Wie funktioniert die neue 48-V-Mild-Hybrid-Technologie von Opel?

Opel hat vor Kurzem seine neue 48-Volt-Hybridtechnologie eingeführt, die ein sanftes, angenehmes und elektrifiziertes Fahrerlebnis ohne die Notwendigkeit des Aufladens bieten soll. Die jüngste Ergänzung der Hybridpalette ist der Opel Frontera Hybrid, ein erschwinglicher und familientauglicher SUV, der in Kürze mit dieser Technologie erhältlich sein wird. Der Frontera Hybrid kombiniert einen turboaufgeladenen 1,2-Liter-Benzinmotor mit 74 kW (100 PS) mit einem 21-kW-Elektromotor (28 PS) und einem Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen. Dadurch sinken der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen deutlich. Außerdem wird er auch in einer Turbo-Hybridversion mit 100 kW (136 PS) erhältlich sein.

Opel bietet bereits eine breite Palette an Modellen mit dieser Hybridtechnologie, vom Opel Corsa bis zum SUV Opel Grandland. Diese 48-Volt-Hybridtechnologie zeichnet sich durch ihre kompakte Bauweise, Wirtschaftlichkeit und Effizienz aus. Sie senkt den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um bis zu 18 % im Vergleich zu vergleichbaren Verbrennerfahrzeugen.

Ein besonderer Mild-Hybrid

Im Alltag wechselt das Hybridsystem zwischen Benzin- und Elektromotor. In städtischer Umgebung bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht der Elektromotor ein rein elektrisches Fahren über bis zu einen Kilometer, ideal für Rangiermanöver in der Stadt. Beim Verzögern lädt der Elektromotor die 48-V-Batterie wieder auf. Die Fahrer können zwischen drei Fahrmodi wählen: Eco, Normal und Sport. Der Sportmodus setzt auf maximale Leistung, wobei der Benzinmotor stets aktiv bleibt.

Das Fahrerinformationsdisplay in den Opel Hybrid-Modellen bietet einen intuitiven Zugriff auf wichtige Daten zur Fahrzeugfunktion und ist auf die Anforderungen der Hybridsysteme abgestimmt. Zu den Funktionen gehört die Anzeige des Motorstatus: Die Ziffern der digitalen Geschwindigkeitsanzeige leuchten weiß, wenn der Benzinmotor aktiv ist, und wechseln zu Blau, wenn das Fahrzeug im Elektrobetrieb läuft. Außerdem ersetzt eine Leistungsanzeige den Drehzahlmesser und zeigt Informationen zur Leistung in drei Kategorien: Power (wenn beide Motoren zusammen arbeiten), Eco (maximale Energieeffizienz) und Charge (Energierückgewinnung beim Verzögern).

Null-Emissions-Information

Die Energiefluss-Anzeige zeigt dem Fahrer, wie Batterie, Benzinmotor und Räder zusammenwirken, und gibt zudem den Ladezustand der Batterie an. Wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, liefert eine Fahrtübersicht Angaben wie zurückgelegte Strecke, Fahrtdauer, Durchschnittsverbrauch, verbleibende Reichweite und den Anteil des elektrischen Fahrens.

Das 48-Volt-Hybridsystem im Opel umfasst einen effizienzoptimierten 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor, ein speziell für Hybridanwendungen entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe, einen synchronen 21-kW-Elektromotor (28 PS) und einen riemengetriebenen Startergenerator, der einen sanften Motorstart ermöglicht. Außerdem wird eine 48-V-Lithium-Ionen-Batterie durch Rekuperation und den Benzinmotor geladen. Das Fahrzeug verfügt zudem über zwei Bordnetze: ein 12-V-Netz für die Fahrzeugausstattung und ein 48-V-Netz für das Hybridsystem. Ein DC/DC-Wandler optimiert die Energieverteilung zwischen beiden.