Está a caminho um Volkswagen Arteon R para provocar o Mercedes-AMG CLS 53

Algumas marcas parece terem-se posto do nosso lado, um lado carregado de nostalgia e que clama pelo regresso de desportivos tão míticos como extravagantes. E é que marcas como Toyota nos deram esperança com a chegada do GR Yaris, um autêntico foguete de bolso que evoca aqueles irracionais hot hatchbacks dos anos 90 e 80 de que tanto gostamos. Mas não é a única que se juntou a esta causa. Tudo indica que o Volkswagen voltará a apostar nas berlinas desportivas com o Arteon, modelo que terá uma variante R.

Umas mulas de teste avistadas a rodar na neve encarregaram-se de alimentar estes rumores, os quais têm muitas probabilidades de se tornar realidade. E é que não devemos esquecer que nas fileiras dos de Wolfsburgo militaram modelos tão emblemáticos como o Passat W8, o Passat R36 ou o Phaeton que, embora não tivesse pretensões desportivas, o disparate de ter um motor W12 nas suas entranhas o tornavam um carro único.

Depois de muitos anos sem ver uma berlina de cariz desportivo no elenco de modelos do Volkswagen, parece que estes tempos sombrios estão a chegar ao fim. Agora, a marca alemã procura um equilíbrio protagonizado por veículos elétricos e outros de carácter muito mais rebelde, mas igualmente comprometidos com o cuidado do ambiente graças a soluções como a hibridização.

E é que este suposto Arteon R poderia ser um elo-chave nesta transição para veículos híbridos e mild-hybrid com concessões à desportividade. Para já, além de uma estética mais exuberante e em consonância com o apelido R, rumoreja-se a presença nas entranhas da berlina coupé do V6 de 2.9 litros que outrora deu vida aos Audi S5 e S4.

Este mesmo propulsor continua a ser usado dentro do Grupo Volkswagen para dar vida não só a alguns membros da Porsche, mas também aos atuais RS5 e RS4. Se assim for, poderíamos estar a falar de um Arteon apoiado por este motor e com uma importante inovação: tecnologia mild-hybrid. Com esta premissa, estaríamos perante uma evolução deste propulsor mais eficiente e eficaz, características que se acentuariam graças a uma melhoria de rendimento e a uma redução do consumo e das emissões.

Poderíamos estar a falar de uma faixa de potência um pouco mais contida do que a presente nos modelos RS da Audi; ou seja, um valor capaz de rondar os 400 CV. Sem dúvida, o regresso de uma berlina desportiva animada por um motor V6 como antigamente é um acontecimento que se afigura emocionante e esperançoso, mas, para já, teremos de esperar que o Volkswagen faça alguma declaração a esse respeito.