Estas son tres alternativas más baratas al Toyota GR Supra

Javier López    @jlopezbryan96    26 May 2019     4 min.
Estas son tres alternativas más baratas al Toyota GR Supra

¿Estás pensando en comprar un Toyota Supra pero te parece demasiado caro? No te preocupes, hoy te ofrecemos 3 alternativas similares y más baratas.

Toyota Gr Supra Precio Espana (6)

O mundo do automóvel esteve 17 anos à espera do regresso de um dos veículos mais aclamados de todos os tempos, o Toyota Supra. Após este período de hibernação, a marca nipónica finalmente atreveu-se a dar esse passo, graças ao qual conseguiu devolver vida ao seu desportivo por excelência. No entanto, os 69.900 euros que a Toyota pede pelo novo Supra não foram bem recebidos por muitos dos seus admiradores, e é por isso que hoje vos oferecemos três alternativas ao desportivo japonês mais baratas e de calibre semelhante.

É verdade que, quando a quarta geração do Supra ainda estava em produção, o preço que os seus clientes tinham de pagar não era muito diferente do atual. Mas o setor automóvel evoluiu em muitos sentidos, razão pela qual hoje são inúmeros os desportivos disponíveis no mercado, permitindo assim aos seus potenciais compradores desfrutar de um vasto leque de opções.

Porsche 718 Cayman

Da Alemanha chega um dos principais rivais do Toyota Supra, o Porsche 718 Cayman. É certo que na sua variante de entrada dispõe de menos potência do que o japonês, mas a afinação do seu chassis, a possibilidade de o associar a uma caixa manual e o seu preço mais baixo tornam-no uma opção muito a ter em conta.

Porsche 718 Cayman

No interior do 718 Cayman esconde-se um motor de quatro cilindros e 2.0 litros capaz de produzir 300 CV e 380 Nm de binário. Estes valores são transmitidos diretamente ao eixo traseiro e permitem que o desportivo de Estugarda atinja os 100 km/h em 5,3 segundos -4,7 no caso de equipar o pacote Sport Chrono- e uma velocidade máxima de 275 km/h.

O seu preço de partida fixa-se em cerca de 62.103 euros, exatamente 7.797 euros menos do que o Toyota Supra, uma quantia que nos deixará uma ampla margem de manobra para incluir opções ou para destinar à manutenção e aos cuidados do 718 Cayman.

Alpine A110

Com o passar do tempo, vimos outras marcas de grande prestígio ressurgir das suas cinzas, sendo a Alpine um claro exemplo disso. A marca francesa quis oferecer ao mundo automóvel contemporâneo uma fiel reinterpretação do A110, um dos modelos mais aclamados e idolatrados de todos os tempos e que, na sua versão atual, pode considerar-se um forte rival tanto do Supra como do 718 Cayman.

El Alpine A110 amplía su gama con las nuevas versiones Pure y Légende

É verdade que o Alpine A110 apresenta uma gama de potência inferior à do desportivo nipónico, mas ambos os modelos são capazes de emanar esse espírito de lenda viva que tanto apreciamos. No entanto, não devemos esquecer aquele misterioso Alpine que foi apanhado há poucos dias em Nürburgring, e que poderá esconder um aumento importante de cavalos.

Entretanto, o desportivo francês oferecer-nos-á um motor de quatro cilindros sobrealimentado por turbo, capaz de render 252 CV e 320 Nm de binário. Para aceder a essas prestações será necessário fazer um desembolso de 58.500 euros, uma cifra muito tentadora que inclina a balança a seu favor.

Ford Mustang GT

Durante muitos anos, nós, os europeus, suplicámos à Ford que nos desse a oportunidade de adquirir um Mustang sem recorrer à importação, mas só em 2015 é que a marca do oval ouviu as nossas preces. É verdade que, em conceito, o muscle car se afasta bastante do Toyota Supra e dos outros dois concorrentes aqui mencionados, mas a sua excelente relação preço-potência obriga-nos a incluí-lo na lista.

A chegada do Ford Mustang ao continente europeu causou furor, provocando uma acolhida fervorosa que se refletiu nas inúmeras ocasiões em que o americano foi distinguido como o desportivo mais vendido do mundo. Isto foi em parte possível graças à inteligente estratégia da marca para conquistar o velho continente, cuja base fundamental foi oferecer dois motores: o aclamado Coyote V8 de 5.0 litros e um EcoBoost de quatro cilindros, mais contido -mas igualmente desportivo.

Atualmente, desfrutamos da presença de um Mustang renovado em diversos aspetos estéticos e dinâmicos, mas que se mantém fiel à sua essência. Com esta premissa, entre as suas opções continuamos a encontrar um imenso motor V8 atmosférico que nos encantará com 450 CV e 529 Nm de binário, valores que poderão estar às nossas ordens por 49.850 euros.

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