Este BMW M6 tem a mesma potência que um Bugatti Veyron

Sem dúvida alguma, é uma das preparações mais extremas realizadas sobre a anterior geração do e63 do BMW M6. Entre os preparadores associados ao fabricante bávaro, a G-Power foi a encarregada desta missão, um capricho de um senhor do Médio Oriente que achava um pouco insípidos os 494 CV e 380 Nm de binário que o motor V10 de 5.0 litros de série do seu M6 proporcionava.

Mas não é só debaixo do capô que se concentra a preparação da G-Power. A carroçaria recebeu um tratamento ao nível das modificações, bem como um interior onde não se poupou na utilização de fibra de carbono. Com acabamento em prateado metalizado, o BMW M6 conta com novos para-choques, com entradas de ar específicas para o radiador de alto rendimento, bem como no capô, onde duas aberturas salientes mantêm frio o propulsor V10.

Visto de perfil, destacam-se neste BMW M6 modificado pela G-Power as soleiras, a abertura para arrefecer os pneus traseiros e o conjunto de jantes forjadas de cinco raios duplos de 21 polegadas, bem como o kit de travões cerâmicos com discos dianteiros de 400 mm. A traseira, por sua vez, é dominada por um enorme spoiler sobre a mala, um difusor redesenhado e maior e as saídas de escape gémeas centrais.

Uma vez dentro do habitáculo, este M6 apresenta um interior feito à medida, com uma barra de luz LED, superfícies revestidas em couro Alcântara, bancos ultraleves de competição com encostos em fibra de carbono, acompanhados de um novo conta-rotações que indica até 400 km/h, um novo revestimento do teto e dos montantes, bem como os painéis das portas e dos bancos traseiros em fibra de carbono.

E debaixo do capô, os dois sobrealimentadores e o escape de titânio ajudaram a que o motor V10 de 5,0 litros renda 1.001 CV às 8.000 rpm e 900 Nm de binário disponíveis às 6.000 rpm. Graças a isso, o M6 Coupé passa de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos, até 200 km/h em 9 segundos e até 300 km/h em 21,5 segundos, antes de atingir uma velocidade máxima superior a 370 km/h. Além disso, para otimizar o desempenho, foi-lhe instalada uma suspensão coilover configurada para o circuito de Nürburgring.

Via | WorldCarFans