FIAT ou Maserati? O Toro sobe de nível no Brasil graças a uma atualização estética

Há modelos que estão disponíveis apenas em alguns mercados e que, desde Espanha, não só podemos vê-los e pensar que não seria mal tê-los no nosso mercado e desfrutar de conduzi-los. O FIAT Toro é uma picape vendida no Brasil e que está destinada a oferecer soluções para o trabalho pesado do dia a dia. Mas que seja uma camionete para o trabalho não significa que não possa ter estilo.

Assim, a marca italiana quis dar a este modelo brasileiro uma imagem mais atraente e potente, e por isso modificou a sua frente e lhe deu um aspecto diferente. Este modelo foi lançado no Brasil em 2015 e venderam-se cerca de 600.000 unidades em todos estes anos. Agora, a FIAT ofereceu-lhe um retoque para que continue no mercado durante pelo menos mais dez anos.

Um dos pontos mais importantes foi a frente da picape. O primeiro que chama a atenção é a grelha, formada por lamelas verticais cromadas. Estas conferem-lhe uma presença imponente e destacam-na frente a outros veículos semelhantes. Os faróis LED divididos também tornam mais intensa essa imagem mais potente do veículo.

Onde não há muitas mudanças é na lateral, que se mantém mais ou menos igual. Isso sim, a FIAT quer oferecer mais opções de jantes e cores para a carroçaria. Na parte traseira mantém-se a tampa traseira dividida, um sinal de identidade do modelo, embora melhore o estilo dos grupos óticos traseiros.

No interior, a atualização traz materiais de maior qualidade no estofamento e nos acabamentos do habitáculo. O travão de estacionamento é agora elétrico e no nível de acabamento Ranch, o mais elevado, há bancos estofados em couro e há detalhes decorativos em madeira.

A nível tecnológico, mantém-se o ecrã para a instrumentação digital de sete polegadas e o ecrã multimédia de 10,1 polegadas. O modelo baseia-se na plataforma Small Wide 4×4 LWB, que também está presente em modelos como o Jeep Compass e o Alfa Romeo Tonale, entre outros.

Quanto às opções de motor, inclui-se um motor turbo a gasolina e etanol de 1.3 litros, que oferece tração dianteira. Outro motor disponível é um bloco diesel de 2.2 litros e tração às quatro rodas. Esta versão é a mais capaz das que se oferecem, com uma capacidade de carga útil de 1.000 kg e é capaz de rebocar até 400 kg.

Ainda não foi anunciada a comercialização do modelo, mas esta realizar-se-á em breve, pois já se puderam ver unidades deste modelo nos concessionários brasileiros.