Hennessey H850 Mustang Dark Horse: a mais recente criação do preparador norte-americano
A mais recente geração do Ford Mustang foi a escolhida pela Hennessey para realizar a sua mais recente preparação, elevando a potência acima dos 800 CV e o seu aspeto a um nível superior
No final do ano passado, em 2022, o prestigiado preparador norte-americano especializado em levar o lado mais radical de modelos como o Ford F150, o Ranger Raptor, o Bronco ou o Chevrolet Corvette apresentou o seu Venom 1200 Mustang GT500, uma preparação com 1.217 CV debaixo do capô e 1.223 Nm de binário máximo. Mas, não satisfeitos com isso, decidiram tomar como base a última geração do Ford Mustang e dar-lhe o seu toque especial.
Sob o nome de H850 Mustang Dark Horse, este Hennessey chega com um aspeto diferenciado e, como não podia deixar de ser, com um desempenho de outro nível, já que conseguiram levar o seu motor V8 Coyote até aos 850 CV de potência, o que representa um aumento de mais de 340 CV.
Radicalidade à base de carbono
Começando pela parte do design, o novo kit da Hennessey acrescenta ao conjunto uma boa dose de fibra de carbono, equipando um novo splitter na frente, um capô com uma poderosa entrada de ar, novas saias laterais e um difusor traseiro que complementa perfeitamente o novo spoiler, também em carbono.

Decorado com duas faixas longitudinais brancas, um vinil lateral ao mais puro estilo Mustang Boss 302 e um número 1 dorsal como grande protagonista, o novo Hennessey também recebeu novas jantes forjadas em preto, como a cereja em cima do bolo deste autêntico muscle car.
Modificações debaixo do capô
Passando à parte mecânica, o Mustang Dark Horse recebeu uma série de modificações, como um compressor de alto rendimento, um sistema de admissão de ar de alto fluxo, injetores de maior capacidade e uma reprogramação realizada pela HPE Engine Management.
Com tudo isto, o Hennessey H850 desenvolve nada menos que 850 CV de potência e 880 Nm de binário, transmitidos às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou de uma automática de 10 velocidades.
Ficha técnica deste carro
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros