O mundo dos superdesportivos: são realmente veículos polivalentes?

Muitas vezes pergunto-me qual é a verdadeira utilidade ou finalidade de um superdesportivo —ou desportivo— e chego sempre à mesma conclusão: para divertir-se. Mas estamos num ponto em que a indústria automóvel fabrica veículos com uma filosofia de “tudo em um”, o que encaixa muito bem, pois, recorrendo a ela, estão a criar modelos capazes de atender a várias necessidades ao mesmo tempo. Isto permite aos clientes desfrutar dos seus carros em diferentes vertentes, mas acontece o mesmo com os veículos mais radicais?

No início da história do automóvel, este tipo de carros era utilizado exclusivamente no mundo da competição, enquanto hoje podemos ver desportivos em praticamente qualquer situação da vida. Sem dúvida, as empresas fizeram um grande trabalho com estes modelos, permitindo que sejam usados em múltiplas tarefas e, para o comprovar, vamos realizar uma pequena análise.

Sempre se disse que o Audi R8 é um dos veículos mais versáteis do seu segmento e confortável para o dia a dia. É verdade que os primeiros desportivos tinham uma conceção de veículo 2+2, quando hoje a tendência é ter apenas dois lugares. No entanto, isto não implica que dois passageiros não possam viajar confortavelmente.

No interior do R8 encontramos bancos que, sem deixar de ser desportivos e de oferecer uma grande sustentação lateral, são muito confortáveis. Este é um fator muito a ter em conta se quisermos usar o nosso superdesportivo para além do circuito. O acesso ao interior deste tipo de veículos já se torna uma tarefa mais tediosa, embora no modelo alemão não seja dos piores. Outro fator a considerar é o som do motor que, apesar de o R8 emanar uma melodia doce graças ao V10 atmosférico que lhe dá vida, é possível mantê-lo sob controlo —e em silêncio— graças aos diferentes modos de condução.

Contudo, onde encontramos um ponto fraco neste tipo de veículos é no consumo, o que é terrível se circularmos sobretudo na cidade. Embora os clientes dos superdesportivos possam permitir-se a sua manutenção, a ninguém agrada ter de passar pela bomba de gasolina num intervalo de tempo muito curto. Mas continuamos a encontrar elementos a favor deste tipo de veículos.

Sem nos afastarmos muito do segmento, o AMG GT da marca da estrela apresenta um ponto muito positivo: a sua mala. O desportivo da casa da estrela oferece 175 litros de capacidade, um valor muito acima da média. Isto deve-se a que o poderoso V8 biturbo está posicionado à frente, o que nos permite desfrutar de um espaço de carga respeitável. Este veículo oferece também um habitáculo confortável e cheio da última tecnologia, que proporciona ao condutor tudo o que precisa e mais.

Mas no expoente máximo deste tipo de veículos —sobretudo quando procuramos versatilidade— encontramos o GTC4Lusso T, a variante turbo do superdesportivo italiano. Este modelo consegue oferecer quatro lugares, uma mala consideravelmente grande e um poderoso V8 sobrealimentado de mais de 600 CV. Sem dúvida alguma, o Cavallino Rampante tem todas as cartas para ganhar nestes aspetos e, ao mesmo tempo, não deixa de oferecer prestações de superdesportivo.

Mas, refletindo sobre a questão em causa, podemos encontrar no mercado veículos igualmente polivalentes —ou até mais— capazes de oferecer o mesmo num grau menor. Por isso, continuo a considerar que são um tipo de veículos que se adaptam cada vez melhor às necessidades do dia a dia, mas a finalidade mais acertada pode ser, por enquanto, desfrutar como nunca num circuito.