Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250 CV Overland, teste (Equipamento, preço e opinião)

Durante vários dias conhecemos a fundo o Jeep Grand Cherokee e agora chegou o momento da última parte do teste, onde analisamos tudo o que diz respeito ao equipamento, preço e avaliação geral.

O Jeep Grand Cherokee que testámos está equipado com o motor diesel 3.0 V6 CRD de 250 CV, e tudo o que diz respeito ao motor ou às prestações, bem como o comportamento em todo-o-terreno, foi analisado na primeira parte do teste. Se pretende aprofundar o design exterior, os acabamentos interiores e a mala, na segunda parte explicamos tudo.

Equipamento

No que respeita ao equipamento, revemos tudo o que está relacionado com o equipamento de segurança, presente de série em qualquer Jeep Grand Cherokee. Entre estes elementos destacam-se os airbags frontais, laterais dianteiros, de cortina e de joelho para o condutor, controlo de oscilação do reboque, controlo de estabilidade, controlo de descida, apoio de cabeça ativo, aviso de pressão dos pneus, entre outros.

Nos testes Euro NCAP não se saiu muito bem, devido a um problema com a fixação do banco, que já foi resolvido. Além disso, a análise refere-se a um modelo de 2011 e não ao atual, com o restyling e maior equipamento de segurança; ainda assim, conseguiu quatro estrelas.

Os níveis de equipamento são: Laredo, Limited, Overland, SRT e Summit (além da versão a gasolina SRT). Entre o equipamento de série, destacamos: climatizador bizona, arranque e entrada sem chave, faróis bixénon com LED, bancos dianteiros elétricos, sistema multimédia UConnect com Bluetooth e entrada USB e AUX, alarme, seis altifalantes, jantes de liga leve de 18 polegadas, entre outros elementos.

Entre o equipamento do Overland, destacam-se os bancos dianteiros aquecidos e ventilados, a suspensão pneumática, jantes de 20 polegadas, tablier em couro, teto de abrir panorâmico, controlo de cruzeiro adaptativo, além de ser o primeiro acabamento disponível com o motor de 250 CV (pois o Laredo e o Limited só estão disponíveis com o diesel de 190 CV).

Também em segurança, destaca-se o sistema de aviso de colisão e o de aviso de ângulo morto no retrovisor, ambos de série neste acabamento e até agora inéditos num Grand Cherokee. Vale ainda a pena referir o controlo de cruzeiro adaptativo que, por curiosidade, podia ser configurado em modo normal ou adaptativo consoante o veículo que nos precede.

Preços do Jeep Grand Cherokee 2015

-Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Laredo 190 CV 52.614 euros
-Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited 190 CV 59.485 euros
-Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 Gasolina 286 CV Overland 70.376 euros
-Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Overland 250 CV 72.488 euros
-Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Summit 250 CV 76.672 euros
-Jeep Grand Cherokee 6.4 V8 HEMI SRT8 468 CV 93.858 euros

Avaliação Pessoal

O Jeep Grand Cherokee é um 4×4 de luxo para quem procura uma alternativa aos SUV premium e pretende maiores capacidades ou qualidades em todo-o-terreno. É verdade que a oferta de SUV premium é variada, mas há poucos que mantenham boas qualidades fora do asfalto, e o Grand Cherokee é um deles.

O motor diesel não é nenhum portento de rapidez, mas está dentro do normal para este tipo de veículos e dispõe de um binário generoso, ideal para o modo todo-o-terreno. Também há que ressalvar que, em termos dinâmicos, há SUV melhores, já que o Grand Cherokee, mesmo com a suspensão pneumática, não é tão dinâmico como outros modelos do segmento.

Por dentro é um carro com materiais de qualidade e muito confortável, é certo que apenas com cinco lugares, pois não dispõe de sete como alguns dos seus rivais. A mala não é muito grande, mas, em contrapartida, tem uma roda sobresselente normal (uma rara avis hoje em dia).

Outro ponto a seu favor é o preço de partida, pois por 52.614 euros já temos um equipamento de série completo, sem nada em falta, e o acabamento Overland, face a outros SUV premium semelhantes, continua a ter uma ligeira vantagem no preço. Se compararmos com um BMW X5, que começa nos 58.950 euros (sem tração integral e com 218 CV), o Mercedes ML, 59.220 euros (motor de 4 cilindros e 204 CV), e o Range Rover Sport, que começa nos 66.000 euros (258 CV).

Em resumo, pelas qualidades em todo-o-terreno e pela relação preço-equipamento, é dos melhores. É certo que há outros mais dinâmicos, mas isso depende do uso que cada um lhe dê.

Fotos | Equipa de testes, R. Rodriguez

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoJeep Grand Cherokeeversão 1 · a partir de 102.250 €