Kia Soul EV, testamos o elétrico de Kia

Kia lançou no mercado o seu primeiro veículo 100% elétrico para o mercado europeu, o Soul terá uma versão praticamente idêntica à normal mas com propulsão elétrica. As diferenças, para além do motor, são as cores exteriores (só há duas disponíveis), a tomada de carregamento dianteira, jantes aerodinâmicas ou um maior equipamento (bastante completo neste aspeto).

A Kia promete uma autonomia de até 200 km, embora, claro, tudo dependa da nossa forma de conduzir. A bateria fica na parte inferior do veículo, quase não se nota no interior (o espaço para os pés é menos profundo nos lugares traseiros) e pode ser carregada em 5 a 7 horas numa tomada convencional ou em 30 minutos até 80% numa tomada de carregamento rápido.

Entre as prestações do Kia EV destaca-se a potência de 110 CV ou o binário de 285 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em pouco mais de 11 segundos e com uma velocidade máxima de 145 km/h.

Agora que conhecemos a parte mais teórica, é hora de nos sentarmos ao volante. A primeira coisa que notamos, e voltaremos a notar nos próximos quilómetros ao volante do Kia Soul EV, é o seu silêncio e suavidade. Para ambientes urbanos o seu motor elétrico é ideal e tem força mais que suficiente; talvez seja ao sair da cidade que se nota que é elétrico e que tem “apenas” 110 CV, embora obviamente este não seja o seu habitat ideal.

A direção é ligeiramente mais dura do que a versão convencional a combustão, e a partir do ecrã central de série podem controlar-se todos os parâmetros de consumo e autonomia, para tirar o máximo partido das baterias. Inclui até um programa de climatização especial para poupar energia.

Quanto à autonomia, na nossa primeira experiência de apenas 10 a 15 km, a autonomia rondava os 140 km com 91% de carga. É verdade que a nossa condução não foi eficiente, pelo contrário, bastante despreocupada, por isso é possível aproximarmo-nos dos 200 km que a marca indica.

Há duas versões do Kia Soul EV: por um lado, a versão de acesso, que arranca nos 13.990 euros com um equipamento generoso onde não faltam climatizador, LED dianteiros e traseiros, navegador, volante e bancos aquecidos, câmara de visão traseira, controlo de velocidade, arranque por botão, múltiplos airbags, controlo de estabilidade, controlo da pressão dos pneus, entre outros elementos.

Este preço promocional de 13.990 euros consegue-se após descontos da marca, Plano PIVE, subsídios ao carro elétrico e uma prestação de 99 euros durante 7 anos, que equivaleria ao financiamento das baterias. Ou seja, o preço sem essa prestação é de 22.306 euros.

A outra versão do Kia Soul EV é a denominada CHAdeMO, ou seja, dispõe de carregador rápido e acrescenta uma série de elementos de equipamento: espelhos rebatíveis, faróis de nevoeiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, retrovisor interior eletrocrómico e painéis de portas em pele. Está disponível a partir de 16.990 euros com a prestação de 99 euros por mês durante sete anos ou a partir de 25.306 euros sem a prestação.

Como todos os Kia, tem sete anos de garantia tanto mecânica como das baterias, e é certamente uma alternativa interessante face a outros elétricos semelhantes, pelo espaço interior e pela imagem diferente.

Kia Soul 2014 | Detalhes de equipamento e preços
Fotos | Diego G. Moreira