Lexus RX 2016, os ângulos são a sua imagem de marca

Lexus revelou no Salão do Automóvel de Nova Iorque a nova geração do seu modelo SUV mais conhecido, o RX.

Trata-se de uma geração completamente nova — e já vão quatro — de um dos pioneiros no segmento dos SUV premium, e chega com um design muito chamativo e uma tecnologia de ponta.

O RX 2016 estreia um design realmente chamativo. Tomando como referência as últimas criações da marca (sobretudo o NX), o RX veste-se com um traje em que os ângulos, as vincos e os cortes são a norma. Nem um único painel é plano ou arredondado; toda a carroçaria do novo RX beneficia de um design cuidado.

A frente adota a já característica grelha de família, com um tamanho mais que notável. É a imagem de marca do capô, onde também se encaixam uns grupos óticos semelhantes aos do NX, embora com um design ainda mais compacto, já que todo o conjunto de iluminação — LED, claro — está agrupado na mesma ótica, sem necessidade de a dividir em duas partes.

A lateral radicalizou-se bastante em relação à geração anterior. Podemos dizer que os designers “esticaram” as linhas do RX atual, obtendo como resultado um perfil muito dinâmico em que se destaca a forma das janelas traseiras, bem como o aparecimento de grande quantidade de vincos na chapa das portas.

A traseira é talvez a parte em que menos agressividade encontramos. É a vista mais reconhecível do conjunto, mantendo os grupos óticos à mesma altura, bem como as formas gerais, limitando-se a acentuar ainda mais as linhas já existentes.

O interior é completamente novo, oferecendo uma grande sensação de qualidade logo à primeira vista. O design é muito mais atrativo do que o da geração anterior, agrupando os comandos de forma muito mais lógica e utilizando materiais de maior qualidade.

A carga tecnológica é muito grande, já que o RX 2016 chegará com duas motorizações a gasolina: o RX 350, com um motor 3.5 V6 de 300 CV associado a uma caixa automática de 8 velocidades, e o RX 450h, com uma mecânica híbrida que garante uma potência total que também ronda os 300 CV com consumos muito reduzidos. O RX poderá montar também sistemas de amortecimento ativo, bem como um HUD para o condutor, sistemas de reconhecimento de sinais ou sistema de travagem automática em casos de risco de colisão traseira.

Fonte | Lexus

Ficha técnica deste carro

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