Nissan Global Time Attack TT 370Z, o último unicórnio

O Nissan Global Time Attack TT 370Z é o culminar da história de um carro que transpira paixão pela condução desportiva

Há carros que, mais cedo ou mais tarde, acabam por fazer parte dos álbuns de cromos de “Carros com que sonhamos”, e o Nissan 370Z, sobretudo na sua configuração Nismo, mas ainda mais como este Nissan Global Time Attack TT 370Z, é o summum de quem queremos ter nos altares da diversão, um dos melhores desportivos acessíveis dos últimos tempos.

Neste caso, a partir do salão de tuning mais importante do mundo, o Sema Show, apresenta-se o último unicórnio, uma versão extrema do Nissan 370Z obra da Nismo em colaboração com a Z1 Motorsport, preparador especialista que conseguiu criar um monstro de 750 CV de potência.

Um potencial extraído do bloco DOHC, de 6 cilindros em disposição em V, com uma cilindrada de 3,7 litros totalmente reconstruído e modificado para a ocasião, com admissão específica, injeção desenhada pela Z1, apoiado num turbo fabricado pela Garrett (GTX 3076), que envia todo o seu poderio, através de uma caixa de 6 velocidades com mudança sequencial e um diferencial Nismo GT-R Pro, para as rodas traseiras, sendo gerido, em conjunto, por uma eletrónica especialmente programada para este monstro.

Outros elementos que equipam este Nissan 370Z Time Attack TT especialmente preparado para competir são o radiador Nismo e um sistema de arrefecimento de alto rendimento, o conjunto de travagem assinado pela Brembo, jantes Volk calçadas com pneus Yokohama Advan AO52.

A carroçaria onde foi instalado todo o pacote foi despojada de toda a pintura e painéis removíveis, e o chassis foi trabalhado de forma independente, instalando, por exemplo, uma gaiola que proporcionasse maior rigidez estrutural e um grau superior de proteção ao ocupante.

Além disso, foi instalado um pacote aerodinâmico específico com para-choques dianteiro e traseiro com difusores inferiores e spoiler traseiro, defletores e entradas de ar laterais, etc.

Uma vez prontas a carroçaria e o chassis, no habitáculo foram suprimidos alguns elementos desnecessários e substituídos por outros fabricados em materiais leves como a fibra de carbono, presente, por exemplo, no banco OMP HRC-R Carbon Air, que conta com um arnês de 6 pontos fabricado pela Sabelt, volante de extração rápida ou o pedaleiro hidráulico Tilton.

Para acrescentar um toque mais de caráter de competição, foi incorporado um ecrã por detrás do volante com até 12 configurações diferentes que fornecem a informação desejada por quem se sentar aos comandos desta loucura de carro que vai enfrentar a época 2020 do Global Time Attack, pondo assim fim à promoção do carro, que verá como no próximo ano se apresenta o seu sucessor.

https://youtu.be/9tW3-pbP_0g