Novo Audi Q3: chega a segunda geração do SUV compacto

O novo Audi Q3 é o próximo modelo na ofensiva de SUVs que a Audi está a desenvolver, partilhando protagonismo com o recém-apresentado Audi Q8. Chega depois do verão.

Já está aqui a segunda geração do Audi Q3. Se na passada segunda-feira a Audi lançou um teaser a revelar a apresentação do aguardado SUV compacto, agora podemos vê-lo em fotografias e em vídeo, e analisar o que muda e o que podemos esperar do novo Q3 quando chegar aos concessionários depois do verão. A Audi continua assim com a sua ofensiva de SUVs, depois de iniciar estes dias os preços e o início da abertura de encomendas do Audi Q8, que também será lançado em novembro.

O que muda por fora no novo Audi Q3

A última atualização que a Audi fez ao Q3 em 2016 já aparentou este SUV com os modelos mais recentes da marca. Mas esta nova geração é claramente mais desportiva, com uma grelha de desenho octogonal e grandes entradas de ar na frente, que recordam o próprio Audi Q8. Seguindo a tendência atual, a Audi oferece numerosas possibilidades de personalização, com um contraste em cor escura para a parte inferior da carroçaria, que tem 11 cores diferentes. E não falta o pacote S line exterior, que acentua ainda mais a imagem desportiva.

Com uma nova plataforma – a modular transversal do Grupo Volkswagen –, o novo Audi Q3 cresce em todas as dimensões. Lógico, sobretudo agora que na gama está também o Audi Q2 por baixo. O comprimento aumenta 10 cm, até aos 4,48 metros. A largura cresce 2 cm, para ficar nos 1,85 m. No entanto, é 5 mm mais baixo, o que contribui para lhe dar esse aspeto desportivo e poderoso. A distância entre eixos é de 2,68 m, o que representa um aumento de 8 cm.

O interior do novo Audi Q3: digitalizado

Para dentro das portas, nenhuma surpresa, se tivermos em conta o que oferece qualquer dos modelos mais recentes da Audi. Encontramos o que esperávamos: um desenho de tablier limpo e muito bem organizado, dividido em dois níveis, e com linhas que são uma continuação das da carroçaria, e um desenho que nos faz até pensar nos Audi de gama alta.

Os ecrãs voltam a ser protagonistas, integrando o Audi Q3 no mundo digital. O ecrã de série tem 10,25 polegadas, e em opção pode equipar-se o quadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit, com dois tamanhos disponíveis: 10,25 ou 12,3 polegadas. Com o sistema de infoentretenimento mais avançado da gama, o MMI Navegação plus, o Audi Q3 dispõe de todas as possíveis funções de conectividade já habituais na marca dos quatro anéis, através dos serviços Audi connect.

Assim, a navegação reconhece as preferências do condutor com base em rotas anteriores. E o cartão SIM instalado permanentemente no carro permite contar com informação de trânsito em tempo real, de lugares de estacionamento ou postos de abastecimento. Com a aplicação myAudi, podem importar-se as rotas do navegador diretamente para o telemóvel, ou transferir o calendário deste para o sistema MMI do carro, além de usar o telemóvel para abrir ou fechar o Q3 remotamente, ou memorizar o ponto onde o carro foi estacionado, entre muitas outras funções.

O habitáculo beneficia do aumento de tamanho exterior. E a chegada de funcionalidades que o Q3 não tinha, mas que outros modelos da gama como o Audi Q5 já tinham, melhoram a versatilidade no uso diário. A mais interessante é a possibilidade de regular longitudinalmente os bancos traseiros, com um deslocamento de 15 cm. Isto permite ganhar espaço para as pernas se não se levar bagagem, ou modificar o espaço de carga da mala para passar de 530 para 676 litros. Rebatendo os encostos dos bancos, divididos em secções 40:20:40, atinge-se uma capacidade de mala de até 1.525 litros. A tampa traseira é de acionamento elétrico, e pode contar opcionalmente com o sistema de abertura por controlo gestual, passando um pé por baixo do para-choques.

Às últimas ajudas à condução

O novo Audi Q3 também se atualiza em termos de sistemas de segurança e assistência à condução. Não falta nada entre os últimos assistentes que a Audi implementou nos seus novos modelos, destacando-se o assistente de condução adaptativo – apenas com caixa S tronic –, que melhora notavelmente o conforto em viagens longas. Inclui controlo de velocidade adaptativo, assistente de condução em engarrafamentos e apoio à manutenção de faixa, controlando assim o carro tanto longitudinal como transversalmente.

O sistema Audi pre sense front é de série. Inicia uma travagem de emergência em situações críticas que possam provocar uma colisão com um peão, um ciclista ou outro veículo, se o condutor não reagir aos sinais de alerta visuais e acústicos. E os diferentes sistemas de assistência ao estacionamento podem tornar a manobra tão fácil que o condutor só teria de se preocupar com os pedais e em selecionar a mudança.

Com o chassis da plataforma MBQ da Volkswagen, o novo Audi Q3 utiliza suspensões McPherson à frente e um eixo de quatro braços no trem traseiro. A suspensão desportiva opcional (de série se for montado o pacote S line exterior) tem ajustes de molas e amortecedores mais firmes, e opcionalmente pode montar-se uma suspensão com controlo de amortecimento eletrónico. Também se oferece a direção progressiva, com desmultiplicação variável, e não falta entre as opções para melhorar o comportamento dinâmico o sistema Audi drive select, com seis programas de funcionamento. Fora do asfalto, o Audi Q3 conta com a ajuda do controlo de descida em pendentes, que se ativa através de um botão.

Mais adiante, a Audi detalhará a gama de motores e as suas características em termos de desempenho e consumos. Para já, anuncia-se que, à partida, serão oferecidas quatro opções, três delas TFSI e uma TDI, com potências que vão desde os 150 CV até aos 230 CV. As opções de transmissão incluem a caixa S tronic de dupla embraiagem e sete velocidades como alternativa à caixa manual de 6 velocidades, e a tração quattro.

Galeria de imagens do Audi Q3 2019

Ficha técnica deste carro

CrossoverAudi Q3versões 44 · a partir de 46.620 €