O Chevrolet Camaro Convertible 2016 é oficialmente anunciado

Ainda que com um pequeno percalço pelo meio, a Chevrolet apresenta hoje o novo Camaro Convertible 2016. A carroçaria descapotável junta-se à versão fechada anunciada há um mês e uma semana, e mantém a grande maioria dos atributos que definem o desportivo norte-americano. A marca afirma que os seus proprietários — por enquanto apenas americanos — poderão receber o seu a partir de início de 2016.

Tal como comentámos ontem, o design desta geração difere um pouco mais do Camaro Coupé do que a anterior. Nota-se especialmente nas linhas da capota, nas janelas e na nervura superior que percorre as asas traseiras. Apesar destas diferenças, o engenheiro responsável pelo desenvolvimento do modelo, Todd Christensen, garante que a estrutura do Camaro 2016 foi também concebida a pensar na versão descapotável, para que a perda do teto não prejudicasse as suas prestações.

Mas o aspeto em que a Chevrolet realmente insiste é na capota do Camaro Convertible 2016, a razão pela qual na segunda-feira o qualificava como o seu descapotável “mais inovador“. O fabricante da General Motors promove-o como o único automóvel do seu segmento que reúne simultaneamente as seguintes quatro características. Esta carroçaria dispõe de um sistema de abertura e fecho capaz de funcionar a velocidades até 48 km/h.

A capota conta com fechos que se encaixam e desencaixam automaticamente para acelerar o processo. Além disso, pode ser acionada premindo um botão da chave do veículo. Quando a capota é guardada no seu espaço situado atrás dos lugares traseiros, uma cobertura metálica também surge automaticamente para a proteger e dar ao carro uma imagem mais harmoniosa.

As restantes qualidades mantêm-se idênticas às do Camaro Coupé: noventa quilogramas mais leve, dispositivo Drive Mode Selector com diferentes configurações de condução, instrumentação e iluminação interior personalizáveis, motores 2.0 Turbo de 279 CV, 3.6 V6 de 340 CV e o LT1 6.2 V8 de 461 CV, caixa manual de seis velocidades ou automática de oito, e acabamentos LT e SS, este último associado ao propulsor mais potente.

Fonte | Chevrolet