O Honda Legend EX incorpora o sistema de condução autónoma Honda SENSING Elite

A chegada de novos modelos costuma vir acompanhada da inclusão de novas tecnologias, por isso, quando a Honda anunciou a chegada ao mercado japonês do Honda Legend EX, não nos surpreendeu que este modelo contasse com o sistema Honda SENSING Elite. Trata-se de um novo sistema de assistência à condução que reúne vários elementos que melhoram a condução e que representa a chegada do nível 3 de condução autónoma a um automóvel japonês.

Não é um sistema novo, mas sim a evolução lógica do já conhecido sistema SENSING que equipam os modelos da marca na Europa. Esta evolução representa um avanço em segurança, com a inclusão de novos sistemas e elementos que atualizam e reforçam as capacidades autónomas do carro.

Condução autónoma de nível 3

Este novo modelo, que será oferecido na modalidade de leasing no Japão, inclui sistemas como a função Traffic Jam Pilot, que é a primeira que o Ministério de Terras, Infraestruturas, Transportes e Turismo (MLIT) do Japão considerou como de nível 3 de condução autónoma.

Isto quer dizer que o Traffic Jam Pilot pode assumir o controlo do carro em condições específicas, como é o caso da circulação numa autoestrada com trânsito intenso. O sistema determina a sua posição e as condições da via a partir dos dados de mapas tridimensionais de alta definição e do sistema global de navegação por satélite (GNSS*3).

Ao mesmo tempo, o sistema controla as condições do condutor através de la câmara de supervisão instalada no habitáculo. A partir de toda esta informação tão extensa, a ECU interpreta todos estes dados e executa as ações pertinentes para manter a trajetória com segurança.

Funções do Honda SENSING Elite

Se o Honda Legend EX estiver a circular com o Controlo de Cruzeiro Adaptativo (ACC), o Seguimento a baixa velocidade (LSF) e o Sistema de aviso e prevenção de mudança involuntária de faixa (LKAS) ativados, o sistema oferece a sua assistência nas operações de condução, mesmo que o condutor não tenha as mãos no volante. Isso sim, quando se verificam as condições necessárias para tal.

O sistema ajuda a manter-se na faixa, mas também atua sobre a aceleração, a travagem e a direção para mudar de faixa com mais segurança. Em condições de trânsito intenso na autoestrada, o carro controla e analisa o meio envolvente e executa as ações pertinentes para manter a trajetória, a velocidade e demais variáveis necessárias.

Como ponto importante, o sistema inclui a paragem de emergência, que assume o controlo se o condutor não recuperar o volante e os pedais. Se, após sinalizar a transferência de controlo ao condutor, este não reagir, o sistema alerta-o através de sinais sonoros e até de vibração no cinto de segurança. Se não responder a estes sinais, procede a sinalizar a paragem e procura um local seguro onde parar, como a berma, e imobiliza o carro.

Com este sistema de condução autónoma de nível 3, este modelo será aquele que servirá de plataforma de lançamento para todo o universo do Honda SENSING Elite e, pouco a pouco, chegará a outros modelos e outros mercados. Um nível de segurança maior e mais eficaz.