O luxuoso Range Rover Velar recebe uma nova atualização em diversas secções

David Lopez @espacionblanco 7 May 2024 4 min.

Land Rover apresenta uma atualização para o Range Rover Velar com ligeiras alterações estéticas e uma tecnologia que foi colocada em dia

Desde o seu lançamento no mercado em 2017, a Land Rover não introduziu alterações importantes ou substanciais no Range Rover Velar, o luxuoso SUV da marca, não só pelo seu equipamento, mas também pelo design refinado em relação aos seus irmãos de gama. Talvez por isso na Land Rover não queiram mexer muito nele, com uma última atualização realizada no início de 2023 e à qual se segue agora outra, muito mais suave, diga-se de passagem.

Nesta nova atualização que a Land Rover preparou para o Range Rover Velar, não se aprofundam as alterações estéticas, passando a receber agora uma nova trama para a grelha dianteira, que virá acompanhada de uma nova assinatura luminosa e que, opcionalmente, poderá ser substituída por faróis matriciais. Na traseira, as alterações seguem o mesmo sentido e centram-se unicamente no grupo ótico, também com uma nova assinatura luminosa que procura imitar a dos faróis dianteiros.

Para terminar com o exterior, destaque-se que a Land Rover oferecerá no Range Rover Velar até nove novas cores opcionais, nomeadamente as lisas Fuji White, Metallic Santorini Black, Hakuba Silver, Ostuni Pearl White e Arroios Grey; enquanto as metalizadas são Metallic Varesine Blue, Carpathian Grey, Charente Grey e Zadar Grey.

No interior, as alterações também são bastante superficiais no Range Rover Velar e centram-se principalmente na melhoria do funcionamento dos seus ecrãs, que agora são controlados pela versão mais recente do software da Land Rover, denominado Pivi Pro4, responsável por fazer com que o ecrã de 12,3 polegadas do painel de instrumentos, juntamente com o Head-Up Display, e o ecrã de 11,4 polegadas com vidro curvo do sistema de infoentretenimento apresentem a informação de forma mais ágil e simples.

Todas e cada uma das funções do Range Rover Velar podem ser controladas a partir do ecrã tátil, que apresenta uma nova estrutura de menus e barras laterais verticais intuitivas, que permitem aceder rapidamente às opções que mais utilizamos. Além disso, disporemos de uma espécie de assistente pessoal prévio ao arranque, com o qual o condutor pode, se quiser, configurar e aceder rapidamente a uma seleção de funções-chave antes de iniciar cada viagem.

A gama do Range Rover Velar continua a assentar nos acabamentos Velar S, Dynamic SE, Dynamic HSE e Autobiography; sendo as versões Dynamic as que põem um acento especial na estética, enquanto na Autobiography teremos o maior dos luxos disponíveis. Refira-se que será nesta versão que poderemos equipar couro Windsor para o estofamento, e é que, desde o seu lançamento, o Range Rover Velar fez da opção “zero couro” para todos os seus acabamentos uma marca de identidade, utilizando como substitutos tecidos sustentáveis e amigos do ambiente.

A nível mecânico, a Land Rover põe à disposição dos futuros proprietários motores a gasolina, a gasóleo e um híbrido plug-in. Como opção a gasolina, teremos o motor Ingenium P400 de seis cilindros em linha e 3.000 CC com tecnologia mild-hybrid, capaz de debitar 400 CV de potência e 550 Nm de binário, que se transmite às quatro rodas através de uma caixa de velocidades automática de oito velocidades. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,5 segundos.

A gama a gasóleo de motores Ingenium também está equipada com tecnologia mild-hybrid, que ajuda a reduzir o consumo e as emissões, uma gama composta pelos motores D200 e D300. O primeiro é um bloco de quatro cilindros e 2.000 CC que gera uma potência de 204 CV e um binário de 430 Nm, enquanto o segundo é um seis cilindros em linha de 3.000 CC com uma potência de 300 CV e um binário de 650 Nm. Ambos também estão associados à transmissão automática de oito velocidades.

A opção mais eficiente cabe à versão híbrida plug-in P400e, que combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 2.000 CC com 300 CV, juntamente com um motor elétrico de 105 kW, resultando numa potência combinada de 404 CV e um binário de 640 Nm. O sistema híbrido utiliza uma bateria de iões de lítio de 19,2 kWh, com a qual pode ter uma autonomia em modo totalmente elétrico de até 51 quilómetros, podendo ser carregada em casa com uma tomada normal de 0 a 100% em duas horas e meia, enquanto, se usarmos um carregador de 50 kW, pode atingir 80% da capacidade em 30 minutos.

Para já, a Land Rover não especificou preços nem disponibilidade desta última atualização para o Range Rover Velar.