O MINI Cooper SE Cabrio torna-se o primeiro carro de série com jantes de alumínio reciclado

A MINI torna-se o primeiro fabricante a incorporar jantes de liga fabricadas com alumínio 100% reciclado num carro de série, o novo MINI Cooper SE Cabrio. Anteriormente, em 2021, Audi anunciou o arranque de um projeto piloto para utilizar alumínio sustentável no fabrico das jantes de 20 polegadas que seriam oferecidas como opção no Audi e-tron GT. Tanto a Audi como a BMW apostaram nesta inovação com o fabricante de jantes RONAL.

No caso da MINI, a decisão de utilizar alumínio reciclado nas jantes do Cooper SE Cabrio responde à constante procura da redução de emissões durante o processo de produção. E as jantes oferecem um potencial de poupança de CO2 enorme, se tivermos em conta que a utilização de alumínio reciclado preserva as fontes de matérias-primas e, além disso, elimina o processo de eletrólise necessário para fabricar jantes com alumínio primário, um processo que consome muita energia. Em concreto, o fornecedor das jantes fala em reduções de emissões de CO2 em relação a jantes convencionais da ordem de 75%.

Um descapotável elétrico em série limitada

O MINI Cooper SE Cabrio, um carro que será fabricado em séries reduzidas, permite incorporar esta inovação. Além disso, as jantes têm um design que otimiza a aerodinâmica e o peso, o que se reflete na eficiência e no comportamento dinâmico do veículo. Sem esquecer que, para fechar o ciclo, estas jantes também podem ser submetidas a um processo de reciclagem completo no fim do seu ciclo de vida. Para fabricar este tipo de jantes, a RONAL recorre a uma tecnologia de fundição de alumínio que utiliza um ânodo inerte, em vez dos ânodos empregues nos processos convencionais de eletrólise, além de utilizar eletricidade verde.

O MINI Cabrio Cooper SE, que partilha plataforma e sistema de propulsão com o MINI Cooper SE, será fabricado numa série limitada a 999 unidades, das quais cerca de 50 deverão chegar ao mercado espanhol, onde terá um preço de 61.000 euros. Com um motor de 184 CV e uma bateria de 32,6 kWh de capacidade, a versão elétrica perde cerca de 30 km de autonomia em relação ao Cooper SE, ficando a autonomia WLTP em 201 km.

Informação de interesse relacionada

• Jantes de liga vs jantes de aço
• A HRE lança as primeiras jantes impressas em 3D
• Chegam as jantes inteligentes