O Mitsubishi Eclipse Cross PHEV chega a Espanha e este é o seu preço

A Mitsubishi já tinha anunciado que o seu segundo modelo híbrido plug-in chegaria a Espanha e finalmente já se pode encontrar nos concessionários da marca. Atualmente, circulam pelo mundo cerca de 300.000 unidades do Mitsubishi Outlander PHEV e, com a chegada do Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, vamos encontrar no mercado espanhol um segundo modelo com estas características.

Com este modelo, a marca pretende posicionar-se no segmento dos híbridos plug-in e crescer num mercado que, sem dúvida, continua em expansão. O novo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV tem bastantes argumentos que permitem obter um carro mais intenso e atraente.

Aspeto e equipamento

O novo Eclipse Cross PHEV é 14 centímetros mais comprido, o que lhe confere uma imagem mais atraente e dinâmica. Também contribui para ter uma mala maior e com mais capacidade. A frente apresenta o design Dynamic Shield da Mitsubishi, com uma distribuição que faz com que as luzes diurnas LED, os piscas e os farolins de nevoeiro estejam mais presentes.

Na traseira repete-se o design Dynamic Shield, com grupos óticos em forma de Y invertido. Estão integrados na tampa traseira e seguem a linha que se estende pela lateral e acompanha a linha que se integra com as maçanetas das portas. Os para-choques, tanto dianteiro como traseiro, foram redesenhados e proporcionam uma imagem mais dinâmica e desportiva.

Para completar a imagem exterior renovada, destacam-se as jantes de 18 polegadas, que reforçam o espírito PHEV do modelo. E também vale a pena reparar no interior.

Este utiliza o chamado eixo horizontal que a Mitsubishi emprega. Na parte superior situa-se tudo o que está relacionado com a informação, enquanto na parte inferior se colocam os elementos relacionados com a operação. Este conceito permite um controlo mais intuitivo e eficiente, proporcionando uma condução melhor. O ecrã central de 8 polegadas encarrega-se do sistema multimédia SDA.

O sistema híbrido inclui dois motores elétricos, um em cada eixo, que funcionam em colaboração com um motor a gasolina de 2.4 litros de ciclo Atkinson. É possível circular em modo elétrico com uma autonomia de 55 quilómetros em ciclo WLTP. Também pode funcionar em modo híbrido, que permite obter mais energia graças à travagem regenerativa, e o motor de combustão pode ser utilizado para carregar a bateria em modo convencional.

Quanto à tração, o Eclipse Cross PHEV distribui a tração pelas quatro rodas graças aos dois motores elétricos. A tecnologia Super All Wheel Control (S-AWC) da Mitsubishi encarrega-se disso, e o sistema Active Yaw Control (AYC) controla os travões e a direção assistida para regular a distribuição do binário entre as rodas esquerda e direita. Isto permite um maior controlo durante a condução e torna-a mais eficiente.

O modelo está disponível em três acabamentos: Motion, Kaiteki e Kaiteki+. O preço de partida, incluindo os descontos comerciais, é de 28.000 euros e, a partir daí, aumenta consoante o nível de acabamento e equipamento.