O Porsche Panamera completa a sua primeira década de vida

Poucos carros conseguiram reinventar um segmento. O Porsche Panamera conseguiu-o entre as berlinas de luxo há já uma década

Se o Porsche se distingue por duas características, são a tradição e a história do Porsche 911 e o risco assumido com modelos tão especiais e experimentais como o Porsche 924, o Porsche Boxster, o Porsche Cayenne ou o Porsche Panamera.

Cada um a seu tempo, representou uma sacudidela no preconcebido; com mais ou menos sorte, estes modelos souberam entrar, instalar-se e erguer-se como referência e, no caso da berlina de gama alta do Porsche, o Porsche Panamera é agora uma referência entre os da sua classe.

Depois de quase duas décadas de maturação, a ideia inicial, o projeto, o carro tornou-se realidade e, em abril de 2009, o Porsche Panamera apresentou ao mundo o sedã de quatro portas com as características de um Gran Turismo de alto desempenho e o conforto de uma berlina de gama alta orientada para o prazer de condução em qualquer um dos seus lugares.

Com uma previsão de fabrico e vendas de 20.000 unidades anuais, o fabricante tem constatado, desde o início, que a aceitação de cada geração, cada versão e cada passo evolutivo na gama do Porsche Panamera significou que, até à data, até 235.000 Porsche Panamera já foram fabricados e entregues.

Duas gerações, um mesmo objetivo

A primeira geração esteve em produção de 2009 a 2016. O Porsche Panamera G1, ou de primeira geração, ofereceu configurações desde os modestos 250 CV até aos 570 e, graças à adaptação da marca às exigências do mercado, motores a gasolina e a gasóleo e, posteriormente, híbridos.

A segunda geração do Porsche Panamera, ou G2, teve ainda a premissa de contar com uma nova variante apresentada como protótipo em 2012, o Porsche Panamera Sport Turismo, uma versão mais estilizada, que acabou por chegar à produção graças à boa receção que teve o concept car exibido no Salão de Paris.

Para a segunda geração desta berlina de luxo, foram introduzidas novidades importantes: a potência mínima subiu até aos 380 CV e a máxima chega a uns impressionantes 680 CV na variante mais emocionante e tecnológica desenvolvida, o Panamera Turbo S E-Hybrid, que, além disso, tem uma autonomia em modo totalmente elétrico de 50 km.

Uma aposta na eletrificação da gama que foi acolhida pelos clientes, já que, durante o ano de 2018, 67 por cento dos Porsche Panamera entregues na Europa dispunham de um sistema adicional de propulsão híbrida.

O futuro do Porsche Panamera

O futuro é esperançoso para este ícone do luxo, tanto que já aguardamos a versão do Porsche Panamera elétrico, agora que o Porsche Taycan, o primeiro automóvel elétrico da Porsche e o protótipo Porsche Taycan Sport Turismo fazem avançar as diferentes versões da berlina elétrica desportiva e de gama alta da marca mais popular sediada em Estugarda.

Ficha técnica deste carro

HatchbackPorsche Panameraversões 9 · a partir de 134.887 €