Por isso, na Toyota ainda não apostam nos híbridos plug-in nem nos elétricos

Segundo confirma um estudo do INSIA, os híbridos atuais da Toyota podem chegar a circular mais de 80% do tempo com emissões zero em ciclo urbano

Já o tínhamos antecipado na prova do novo Toyota Corolla que realizámos na apresentação deste modelo. Uma série de sensores instalados nos veículos permitiu medir o tempo que circulavam com emissões zero. E a confirmação chega agora após o estudo encomendado pela Toyota ao INSIA, o Instituto Universitário de Investigação do Automóvel, da Universidade Politécnica de Madrid.

Fique com este dado: os híbridos atuais da Toyota podem chegar a circular mais de 80% (concretamente, 84,4%, segundo o estudo) a funcionar como veículos de emissões zero em percursos urbanos.

Mas atenção, porque a segunda conclusão do estudo surpreende ainda mais: quando se combina o percurso urbano com a circulação pela periferia da cidade, os híbridos da Toyota também funcionam como carros de emissões zero quase 8 em cada 10 minutos em que estão a circular.

Talvez esta seja uma das razões pelas quais a Toyota não se tem apressado a anunciar um carro elétrico. O primeiro Toyota 100% elétrico está previsto para 2021.

Assim foi realizado o estudo

Para chegar a esta conclusão, o INSIA realizou um ensaio com 20 condutores diferentes, em 60 percursos também distintos, incluindo trajetos urbanos e interurbanos. No total, completaram-se mais de 50 horas de condução e cerca de 1.400 quilómetros.

Provavelmente estará a perguntar-se onde está o truque, se a bateria dos híbridos da Toyota tem pouca capacidade e o sistema está pensado sobretudo para auxiliar o motor de combustão nos arranques ou a circular a velocidades muito baixas.

Pois bem, não há truque nem batota. A percentagem de tempo que os híbridos da Toyota circulam em modo de emissões zero (ZEVt) é a percentagem total sobre o tempo em que o veículo está em circulação em que se move em modo exclusivamente elétrico, ou em modo de recuperação de energia, ou quando o veículo está parado e o motor térmico desligado.

Quanto à percentagem de distância em modo de emissões zero (ZEVd), incluem-se aqui duas situações: quando o veículo se move em modo elétrico e quando se move a recuperar energia.

Se tiver curiosidade, nos gráficos seguintes pode ver as percentagens obtidas no percurso total, no percurso urbano e no interurbano. Pode apreciar-se em cada caso a distância e o tempo em que o Toyota Prius híbrido utilizado no ensaio funcionava em cada um dos modos.

Percurso urbano

Percurso periurbano

Percurso total

As conclusões do estudo, realizado em Madrid, coincidem com os dados que a Toyota obteve noutros estudos semelhantes em cidades europeias como Paris, Madrid e Roma. Todos eles deixam como resultado final que a percentagem de tempo que os híbridos da Toyota circulam em modo de emissões zero na cidade ronda os 80 por cento em média.

ZEVd: distância em modo de emissões zero
ZEVt: tempo em modo de emissões zero

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