Opel Astra Plug-in Hybrid vs Peugeot 308 PHEV: duelo de compactos plug-in do grupo Stellantis em 2026

Dentro do grupo Stellantis há duelos que se travam quase em família, e este é um dos mais claros. O Opel Astra Plug-in Hybrid e o Peugeot 308 PHEV partilham a plataforma EMP2, a mesma mecânica de 196 CV e até a mesma bateria de 17,2 kWh. No papel, deveriam ser dois carros praticamente idênticos. Na prática, há nuances que sim importam na hora de assinar o contrato.

Opel Astra Plug-in Hybrid, a partir de ≈35.000 €: sobriedade alemã com selo Stellantis

O Astra aposta numa imagem contida, quase discreta, herdeira da tradição de Rüsselsheim, embora já fabricada sob os códigos da Stellantis. Não procura surpreender com o tablier nem com linhas arrojadas: procura que o condutor se sinta em terreno conhecido desde o primeiro quilómetro. É uma filosofia que, na nossa opinião, funciona bem para quem prioriza a funcionalidade sobre o espetáculo visual.

Peugeot 308 PHEV, a partir de ≈33.000 €: o i-Cockpit como imagem de marca

O 308 joga outra carta: o i-Cockpit, esse volante pequeno e baixo com a instrumentação digital a espreitar por cima, é a primeira impressão que deixa ao sentar-se. Love it or hate it — não há meio-termo com este posto de condução —, mas é o que distingue visualmente o compacto francês de qualquer outro carro da sua categoria, incluindo o seu primo da Stellantis.

Mecânica e plataforma: porque partilham quase tudo

Não é por acaso que os valores de potência coincidem ao milímetro. Ambos usam o conjunto 1.6 turbo com motor elétrico integrado, 360 Nm de binário e uma bateria de 17,2 kWh sob o piso, montados sobre a mesma plataforma EMP2 que já conhecemos de outros modelos do grupo. Os 0-100 km/h resolvem-se em cerca de 7,6 segundos nos dois casos, e a velocidade máxima é de 225 km/h. Mecanicamente, escolher um ou outro é quase uma questão de fé no logótipo.

Autonomia elétrica: diferenças mínimas

Aqui a diferença é muito reduzida. O Peugeot 308 PHEV homologa até 85 km em modo elétrico, contra os até 84 km do Opel Astra Plug-in Hybrid. Na prática são valores praticamente idênticos; no dia a dia — trajetos curtos de ida e volta ao trabalho, carregamento noturno em casa — ambos permitem completar a maioria das deslocações urbanas sem tocar no motor de combustão. Para quem procura tirar o máximo partido da etiqueta CERO, os dois partem de uma posição muito semelhante.

Design e posto de condução: sobriedade versus caráter

O Astra move-se em terreno conservador: tablier convencional, comandos físicos abundantes, uma ergonomia que não exige período de adaptação. O 308, com o seu i-Cockpit, exige habituar-se ao volante pequeno e a olhar para a instrumentação por cima em vez de através dele. É uma questão de gosto, mas convém experimentá-lo antes de comprar, porque nem toda a gente se adapta a essa postura.

Preço e versões: quem parte com vantagem económica

O Peugeot 308 PHEV arranca em torno de 33.000 € PVP (com promoções), enquanto o Opel Astra Plug-in Hybrid se situa a partir de aproximadamente 35.000 € com descontos. A diferença não é despicienda, embora convenha lembrar que estes valores são orientativos (PVP recomendado ou com campanhas), sem todos os descontos do concessionário, e que ambos os modelos podem beneficiar do Plan Auto+ em vigor — convém consultar o montante atualizado no site oficial antes de fechar o valor final.

Tabela comparativa resumida

Qual escolher? O veredicto da HighMotor

Se a prioridade é ajustar o orçamento, o Peugeot 308 PHEV sai ligeiramente melhor colocado com um preço de entrada mais baixo. Mas o Opel Astra Plug-in Hybrid também não é um rival de segunda linha: o seu posto de condução convencional e o design sóbrio podem pesar mais do que qualquer nuance técnica para quem não quer surpresas ao sentar-se. Já fizemos um exercício parecido ao comparar o Peugeot e-308 frente ao Opel Astra Electric na sua versão 100% elétrica, e a conclusão repete-se: dentro da Stellantis, a decisão final tende a cair do lado do caráter, não da ficha técnica. Para quem hesita entre um PHEV compacto e outras alternativas do segmento, convém também rever o nosso guia sobre como escolher um compacto PHEV familiar em 2026.

Perguntas frequentes

Qual é a diferença real entre o Opel Astra Plug-in Hybrid e o Peugeot 308 PHEV?
Partilham a mecânica de 196 CV, a bateria de 17,2 kWh e a plataforma EMP2. A diferença principal está no design do posto de condução e no preço de partida, ligeiramente inferior no francês. A autonomia elétrica é praticamente idêntica (≈84-85 km).

Qual tem mais autonomia elétrica, o Astra ou o 308?
São praticamente iguais: o Peugeot 308 PHEV homologa até 85 km e o Opel Astra Plug-in Hybrid até 84 km.

Qual é mais barato de entrada?
O Peugeot 308 PHEV, a partir de aproximadamente 33.000 € PVP (com promoções), contra os cerca de 35.000 € do Opel Astra Plug-in Hybrid com descontos. São preços orientativos.

Podem estes modelos beneficiar do Plan Auto+?
Sim, ambos se enquadram nos veículos eletrificados elegíveis para as ajudas do Plan Auto+, embora convenha consultar o site oficial para conhecer o montante e os requisitos em vigor no momento da compra.