Opel Astra Plug-in Hybrid frente a Peugeot 308 PHEV: duelo de compactos enchufables del grupo Stellantis en 2026

Dentro del grupo Stellantis hay duelos que se libran casi en familia, y este es uno de los más claros. El Opel Astra Plug-in Hybrid y el Peugeot 308 PHEV comparten plataforma EMP2, la misma mecánica de 196 CV y hasta la misma batería de 17,2 kWh. Sobre el papel, deberían ser dos coches prácticamente idénticos. En la práctica, hay matices que sí importan a la hora de firmar el contrato.

Opel Astra Plug-in Hybrid, desde ≈35.000 €: sobriedad alemana con sello Stellantis

El Astra apuesta por una imagen contenida, casi discreta, heredera de la tradición de Rüsselsheim aunque fabricado ya bajo los códigos de Stellantis. No busca sorprender con el salpicadero ni con líneas rompedoras: busca que el conductor se sienta en terreno conocido desde el primer kilómetro. Es una filosofía que a nuestro juicio funciona bien para quien prioriza la funcionalidad sobre el espectáculo visual.

Peugeot 308 PHEV, desde ≈33.000 €: el i-Cockpit como seña de identidad

El 308 juega otra carta: el i-Cockpit, ese volante pequeño y bajo con la instrumentación digital asomando por encima, es la primera impresión que deja al sentarse. Love it or hate it —no hay término medio con este puesto de conducción—, pero es lo que distingue visualmente al compacto francés de cualquier otro coche de su categoría, incluido su primo de Stellantis.

Mecánica y plataforma: por qué comparten casi todo

No es casualidad que las cifras de potencia coincidan al milímetro. Ambos usan el conjunto 1.6 turbo con motor eléctrico integrado, 360 Nm de par y una batería de 17,2 kWh bajo el suelo, montados sobre la misma plataforma EMP2 que ya conocemos de otros modelos del grupo. El 0-100 km/h se resuelve en unos 7,6 segundos en los dos casos, y la velocidad máxima es de 225 km/h. Mecánicamente, elegir uno u otro es casi una cuestión de fe en el logotipo.

Autonomía eléctrica: diferencias mínimas

Aquí la diferencia es muy reducida. El Peugeot 308 PHEV homologa hasta 85 km en modo eléctrico, frente a los hasta 84 km del Opel Astra Plug-in Hybrid. En la práctica son cifras prácticamente idénticas; en el día a día —trayectos cortos de ida y vuelta al trabajo, recarga nocturna en casa— ambos permiten completar la mayoría de desplazamientos urbanos sin tocar el motor de combustión. Para quien busca aprovechar al máximo la etiqueta CERO, los dos parten de una posición muy similar.

Diseño y puesto de conducción: sobriedad frente a carácter

El Astra se mueve en terreno conservador: salpicadero convencional, mandos físicos abundantes, una ergonomía que no exige periodo de adaptación. El 308, con su i-Cockpit, exige acostumbrarse al volante pequeño y a mirar la instrumentación por encima en lugar de a través de él. Es cuestión de gustos, pero conviene probarlo antes de comprar porque no todo el mundo encaja con esa postura.

Precio y versiones: quién parte con ventaja económica

El Peugeot 308 PHEV arranca en torno a 33.000 € PVP (con promociones), mientras que el Opel Astra Plug-in Hybrid se sitúa desde aproximadamente 35.000 € con descuentos. La diferencia no es trivial, aunque conviene recordar que estas cifras son orientativas (PVP recomendado o con campañas), sin todos los descuentos de concesionario, y que ambos modelos pueden beneficiarse del Plan Auto+ vigente —conviene consultar la cuantía actualizada en la web oficial antes de cerrar número final.

Tabla comparativa resumen

¿Cuál elegir? El veredicto de HighMotor

Si la prioridad es ajustar el presupuesto, el Peugeot 308 PHEV sale ligeramente mejor parado con un precio de entrada más bajo. Pero el Opel Astra Plug-in Hybrid tampoco es un rival de segunda fila: su puesto de conducción convencional y su diseño sobrio pueden pesar más que cualquier matiz técnico para quien no quiera sorpresas al sentarse. Ya hicimos un ejercicio parecido al comparar el Peugeot e-308 frente al Opel Astra Electric en su versión 100% eléctrica, y la conclusión se repite: dentro de Stellantis, la decisión final suele caer del lado del carácter, no de la ficha técnica. Para quien dude entre un PHEV compacto y otras alternativas del segmento, conviene repasar también nuestra guía sobre cómo elegir un compacto PHEV familiar en 2026.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia real hay entre el Opel Astra Plug-in Hybrid y el Peugeot 308 PHEV?
Comparten mecánica de 196 CV, batería de 17,2 kWh y plataforma EMP2. La diferencia principal está en el diseño del puesto de conducción y en el precio de partida, algo inferior en el francés. La autonomía eléctrica es prácticamente idéntica (≈84-85 km).

¿Cuál tiene más autonomía eléctrica, el Astra o el 308?
Son prácticamente iguales: el Peugeot 308 PHEV homologa hasta 85 km y el Opel Astra Plug-in Hybrid hasta 84 km.

¿Cuál es más barato de entrada?
El Peugeot 308 PHEV, desde aproximadamente 33.000 € PVP (con promociones), frente a los 35.000 € aproximados del Opel Astra Plug-in Hybrid con descuentos. Son precios orientativos.

¿Se pueden beneficiar estos modelos del Plan Auto+?
Sí, ambos entran dentro de los vehículos electrificados susceptibles de recibir ayudas del Plan Auto+, aunque conviene consultar la web oficial para conocer el importe y los requisitos vigentes en el momento de la compra.