Peugeot 504, um ícone da série 500 da Peugeot

Atualmente a série 500 da Peugeot está representada pelo novo 508, atualizado e apresentado no Salão de Paris, juntamente com outras novidades com que a marca francesa esteve presente no evento.

O Peugeot 504 foi lançado no mercado em 1968. Não era apenas o sucessor do 404 como berlina de luxo, mas também se tornou o representante da nova imagem da Peugeot no início da era moderna da marca.

À semelhança do seu antecessor, foi igualmente desenhado pelo carroçador turinense Pininfarina. Incorporou pela primeira vez os faróis dianteiros de forma trapezoidal, míticos neste e noutros modelos da Peugeot. Por este traço, o carroçador afirmou que o 504 possuía “os olhos de Sophia Loren”.

Além do seu aspeto exterior marcante, incorporava inovações técnicas que o tornavam uma opção mais do que interessante. Nas quatro rodas montava travões de disco assistidos, a suspensão traseira era de rodas independentes, elementos que complementavam o amplo equipamento, já que, consoante a versão, podia contar de série com cintos de segurança, rádio com cassete, estofos em pele, direção assistida, vidros elétricos ou ar condicionado.

Teve uma grande variedade de carroçarias entre as quais escolher, consoante os gostos ou necessidades. A primeira a ver a luz foi a versão berlina, que um ano mais tarde seria acompanhada pelas carroçarias coupé e coupé cabrio. No início dos anos 70, a gama foi completada com a versão carrinha. A variante shooting brake, chamada 504 Riviera, foi apresentada no Salão de Genebra de 1970 e baseava-se na carroçaria coupé, embora nunca chegasse a ser produzida em série. Em colaboração com a Dangel desenvolveu-se um 504 pick-up com tração às quatro rodas.

Tal como a gama de versões, a oferta de motores também era extensa, tanto de blocos a gasolina como a gasóleo. As cilindradas iam desde os 1.800 cm³ até aos 2.700 cm³, com potências que partiam dos 53 CV até chegar aos 144 CV.

Graças a esse dinamismo e a características como uma postura de condução confortável e boa visibilidade a partir do volante, suavidade de condução, bom comportamento em curva, aprumo e uma notável filtragem das irregularidades da estrada, o Peugeot 504 representou um grande passo para a marca do leão.

Tornou-se um verdadeiro sucesso comercial, pois 3.700.000 unidades foram montadas ao longo dos quase 40 anos em que esteve ativo o processo de produção. Na Nigéria continuou a fabricar-se até 2006. A boa aceitação do público e as boas críticas da imprensa especializada foram motivos suficientes para que ganhasse o prémio “Car of the Year” em 1969, apenas um ano após a sua apresentação. Foi o primeiro modelo da Peugeot a alcançar tal reconhecimento.

Foi um produto de carácter global, prova disso é que foi montado em vários centros do grupo PSA espalhados pelo mundo. No Centro de Vigo, o 504 foi o primeiro modelo atribuído a essa fábrica.

O êxito da estratégia de produto impulsionada por Jean-Pierre Peugeot e Maurice Jordan para transformar a Peugeot numa marca generalista teve no 504 um dos seus principais trunfos.

No âmbito reservado ao mundo do desporto motorizado, também teve um capítulo especial. As suas características, fiabilidade e durabilidade, entre muitas outras, contribuíram para que o Peugeot 504 fosse muito apreciado na competição. O Rali Safari, o Rali Bandama Costa do Marfim ou o Rali de Marrocos foram as vitórias que alcançou em África.

Não há dúvida de que o 504 se tornou um veículo importante na história da Peugeot, e tanto é assim que o novo 508 continua o caminho iniciado pelo modelo antigo, primeiro da série 500.

Fonte | Peugeot