Por menos de 20.000 euros e com 312 km de autonomia: assim é o Renault 5 mais barato que pode comprar

É um dos carros do momento, e com estes preços vai ser ainda mais. O Renault 5 E-TECH 100% elétrico acrescenta à gama as versões de entrada, com uma bateria mais pequena que, com os seus 40 kWh, oferece uma autonomia de até 312 km, mais do que suficiente para uma utilização urbana e até alguma “aventura” para além da cidade. A Renault denomina a gama associada a esta bateria “autonomia urbana”.

Mas o verdadeiramente interessante é o preço: a partir de 27.900 euros, que ficam em 26.784 euros com o desconto para o acabamento evolution, já disponível para encomendas. E a este preço podem descontar-se até 7.000 euros de apoios à compra do Plano MOVES se entregar um carro para abate… e a dedução no IRS pela compra de um carro elétrico, que chega aos 3.000 euros. Para esta versão, a Renault anuncia uma prestação a partir de 95 euros por mês através do crédito multiopção Preference. E também é preciso lembrar que a marca do losango antecipa aos seus clientes os apoios do Plano MOVES.

Por este preço, uma alternativa é o BYD Dolphin, desde que possa beneficiar da promoção da marca chinesa, que deixa o preço final em 19.990 euros incluindo o Plano MOVES. É certo que o Dolphin é mais potente, com 204 CV. E a sua bateria de 60,4 kWh oferece quase 430 km de autonomia. Mas, claro, não tem o encanto do Renault 5…

Motor com 120 CV e uma autonomia de mais de 300 km

Em qualquer caso, os 120 CV do seu motor e os mais de 300 km de autonomia são mais do que suficientes para quem dirija o olhar para o Renault 5 pelo que este modelo representa em termos de design e precise de um carro urbano. Esta versão atinge os 150 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 9 segundos. A bateria pode ser recarregada com corrente alterna a uma potência de até 11 kW em cerca de 3,5 horas. E até 80% usando carregamento rápido com corrente contínua a uma potência máxima de até 80 kW. Em suma, são valores que permitem considerar esta versão algo mais do que um simples carro urbano.

Com igual equipamento, a diferença para a versão mais potente de 150 CV e bateria de 52 kWh é de cerca de 5.000 euros, que atinge a mesma velocidade máxima, acelera um segundo mais depressa e, esta é a diferença principal, tem mais 100 km de autonomia, chegando a percorrer até 412 km com uma única carga.

A versão do Renault 5 com motor de 120 CV e “autonomia urbana” pode escolher-se com três equipamentos: evolution, techno e iconic cinq. A versão evolution já inclui openR com ecrã de 10 polegadas, instrumentação digital de 7″, sensor de estacionamento traseiro, climatizador, bomba de calor e carregador bidirecional. Por 2.000 euros a mais, o acabamento techno acrescenta instrumentação digital de 10″, planeador de rotas, câmara de visão traseira, indicador de carga digital no capô, sistema openR link com ecrã de 10,1 polegadas e jantes de liga leve. O iconic cinq representa um salto de mais 2.000 euros em relação ao techno e acrescenta estacionamento com mãos livres, bancos dianteiros e volante aquecido, iluminação interior LED e jantes de 18 polegadas em design chrono.

Para 2025, a gama Renault 5 E-TECH ainda receberá duas novas versões. Uma de entrada com acabamento “five”, também com bateria de 40 kWh mas com menos potência e uma autonomia que rondará os 300 km, para a qual já há preço: a partir de 24.900 euros, o que representa 3.000 euros menos do que o 120 CV evolution. E também chegará o acabamento especial Roland-Garros, com um equipamento exclusivo, que se posicionará como a versão topo de gama