Tesla implementará grande parte da tecnologia do Cybertruck em modelos futuros... mas não toda

Durante a recente apresentação dos resultados do quarto trimestre, o fabricante norte-americano revelou aos acionistas presentes no evento informações relevantes sobre o futuro da empresa que vale a pena conhecer. Mais concretamente, foram referidos os motivos que levaram a Tesla a comercializar o Cybertruck, um veículo absolutamente disruptivo que se afasta de tudo o que conhecíamos até há pouco tempo.

Ao que parece, este veículo de formas completamente retas não é para a Tesla mais do que uma experiência tornada realidade e levada à produção, um campo de testes de tecnologias futuras que vão integrar os veículos da marca, que precisam de ser validadas primeiro pelos próprios clientes, para avaliar assim o seu nível de aceitação e desempenho.

É por isso que podemos dar como certo que, mais cedo ou mais tarde, todos os novos veículos da Tesla vão integrar uma nova arquitetura de 48 volts, tal como acontece atualmente com o Cybertruck. Passar de uma arquitetura de 12 volts, como a que utiliza atualmente a grande maioria dos veículos do mercado, para uma de 48 volts não é tarefa fácil, e menos ainda se pretender fazê-lo em veículos de produção em massa como o Model 3 ou o Model Y.

É precisamente este o motivo que levou a própria Tesla a partilhar com os restantes fabricantes os seus conhecimentos e experiência no desenvolvimento da arquitetura de 48 volts que integra o Cybertruck, com o objetivo de impulsionar assim a produção de componentes de terceiros baseados nesta tecnologia.

O Cybertruck é, de longe, o modelo mais avançado de todo o catálogo de veículos da Tesla

Mas o Cybertruck integra muitas mais inovações técnicas, como a sua direção Steer-by-wire, sem uma barra que ligue diretamente o volante à direção. Outra tecnologia que, com toda a certeza, veremos em futuros modelos do fabricante norte-americano, mas que primeiro exige um período de validação para evitar riscos.

Durante a apresentação, a Tesla referiu também outras tecnologias pioneiras no Cybertruck, como o seu sistema de propulsão com arquitetura de 800 V, muito mais eficiente e capaz de suportar uma potência de carga maior, reduzindo assim os tempos de espera nos Supercharger. Ou a rede de comunicações internas do veículo, Etherloop, que, entre outras vantagens, permite reduzir a cablagem entre os diferentes componentes. Tecnologias que, muito provavelmente, veremos também em futuros modelos da marca.

Existe, no entanto, uma exceção que, como certamente já estarás a imaginar, é o esqueleto externo de aço inoxidável que faz do Cybertruck um veículo sem igual. Se, como já dissemos, todas as tecnologias que mencionámos anteriormente as encontraremos um dia também em futuros modelos da marca, parece bastante improvável que venhamos a ver no futuro um Model 3 ou um Model Y construído sobre a base de um exosqueleto de aço inoxidável.

Em todo o caso, o que parece ter chegado para ficar, em maior ou menor medida, é a linha de design que a Tesla estreou com a sua pickup elétrica. Algo que já vimos em alguns detalhes de outros veículos da marca, como o Cybercab ou mesmo o renovado Model Y 2025.