Testámos o Alfa Romeo Junior Ibrida (145 CV): o SUV híbrido ECO que está a dar que falar

Há carros que entram pelos olhos e outros que convencem pelos quilómetros. O Alfa Romeo Junior HEV consegue ambas as coisas: chama a atenção desde o primeiro olhar e, quando o conduzes, deixa-te uma sensação clara de produto bem pensado. Não é um desportivo disfarçado de SUV — nem o pretende —, mas também não é um desses híbridos urbanos que se limitam a cumprir o expediente. No Junior há intenção, há carácter e, sobretudo, há uma ideia: fazer um carro utilizável no dia a dia sem renunciar à identidade italiana.

O Junior é o Alfa Romeo que chega ao segmento onde hoje se decide quase tudo: o dos SUV compactos urbanos. E fá-lo com uma receita lógica: dimensões contidas, sistema híbrido para reduzir consumos e uma etiqueta “fácil” para circular na cidade. O interessante é que, dentro dessa lógica, a Alfa conseguiu introduzir um pouco de emoção.

Exterior: compacto mas com carácter

O Junior tem um comprimento de 4.173 mm, uma largura de 1.781 mm e uma altura de 1.533 mm, valores habituais na sua categoria e que lhe permitem oferecer uma postura compacta mas estável na estrada. O seu desenho recupera elementos clássicos da marca — como a grelha triangular ou os faróis bem definidos — e adapta-os a um conjunto moderno e urbano que se destaca pelos detalhes expressivos e pelas proporções equilibradas.

As linhas da carroçaria procuram criar uma silhueta dinâmica sem ser ostentosa, e em movimento o carro percebe-se ágil e compacto, ideal para ruas estreitas e estacionamentos difíceis, sem abdicar da abordagem estética característica da Alfa Romeo.

Interior: tecnologia com ecrãs de última geração

Um dos aspetos que mais chama a atenção ao entrar no Junior é o seu ambiente digital integrado. O carro incorpora dois ecrãs digitais de 10,25 polegadas: um que faz as vezes de quadro de instrumentos e outro para o sistema central de infoentretenimento, colocados numa posição bem orientada para o condutor e com gráficos modernos adaptados à interface tátil. Mas o quadro de instrumentos tem um pequeno senão, e é que as opções de personalização são um pouco escassas, para não dizer inexistentes.

Estes ecrãs permitem integrar funções de conectividade modernas, incluindo Android Auto e Apple CarPlay sem fios, e facilitam o acesso aos menus de navegação, multimédia e definições do veículo com a clareza visual que se espera num carro deste segmento.

Além disso, o espaço interior, embora bem aproveitado, destaca-se pela funcionalidade: o Junior oferece um volume de bagageira de 415 litros, o que o coloca numa posição confortável para o uso diário e as escapadas de fim de semana, com espaço suficiente para bagagem ou compras familiares.

A ergonomia e a qualidade percebida dos materiais também contribuem para uma sensação geral de conforto e modernidade, tornando as viagens longas ou as deslocações urbanas agradáveis.

Motor e sistema híbrido: equilíbrio entre eficiência e resposta

A versão HEV (híbrida) do Junior monta um motor a gasolina de 1.2 litros de três cilindros com 136 CV, assistido por um motor elétrico de 29 CV integrado na caixa automática de seis velocidades, para uma potência combinada declarada de 145 CV.

Este sistema híbrido de 48 V foi concebido para maximizar a eficiência energética na condução urbana e reduzir o consumo sem necessidade de carregar o carro na tomada, algo que se reflete nos valores homologados de 4,8 l/100 km e emissões de 109 g/km de CO₂. A combinação do motor térmico com o apoio elétrico torna a condução na cidade fluida, com transições suaves entre os modos de propulsão.

Quanto ao desempenho, o Junior HEV declara uma velocidade máxima de 206 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, valores que não fazem dele um desportivo puro, mas sim um modelo com força suficiente para a maioria das situações do dia a dia.

Sensações ao volante: resposta equilibrada e conforto diário

Ao volante, o Junior HEV transmite sensações de um carro bem assente e fácil de conduzir. Na cidade, a assistência elétrica suaviza as arrancadas e facilita o avanço no trânsito denso; na estrada, a estabilidade é sólida e a resposta do motor sente-se razoavelmente enérgica sem procurar uma desportividade extrema.

A direção é satisfatória para o seu segmento: oferece precisão sem ser excessivamente firme, o que permite combinar conforto e controlo com facilidade. A caixa automática de dupla embraiagem acompanha com mudanças fluidas em utilização normal, proporcionando uma condução relaxada que encaixa bem na abordagem urbano-periférica do carro.

Em termos de números, o Junior HEV declara 206 km/h de velocidade máxima e 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, um registo que, sem o transformar num desportivo, lhe dá solvência para entradas em via rápida e ultrapassagens com total normalidade.

Além disso, o seu sistema híbrido de 48 V não é uma solução isolada: faz parte da tecnologia partilhada dentro do grupo Stellantis, um esquema já utilizado noutros modelos de diferentes marcas do consórcio, o que se traduz numa mecânica conhecida, testada e pensada para maximizar a eficiência e a suavidade de utilização em condições reais.

Pelas dimensões, raio de viragem e facilidade de manobra, o Junior move-se com à vontade em ambientes urbanos e estacionamentos apertados, sem dar a sensação de conduzir um carro grande, o que encaixa perfeitamente na sua proposta como SUV compacto para o dia a dia.

O Alfa Romeo Junior HEV não é o SUV elétrico mais avançado do mercado, nem pretende competir com desportivos puros. No entanto, a sua combinação de tecnologia moderna (ecrãs de 10,25”), bagageira prática (415 litros), eficiência híbrida e design italiano torna-o uma opção atrativa para quem procura um carro versátil, com carácter e apto para a vida diária.

Num segmento repleto de alternativas, o Junior destaca-se por oferecer uma experiência mais “premium” e tecnológica sem renunciar à praticidade, o que o posiciona como um concorrente sério face aos modelos de marcas generalistas e como uma opção interessante para quem quer um SUV de cidade com um toque distintivo.

Galeria de imagens Alfa Romeo Junior HEV

Ficha técnica deste carro

CrossoverAlfa Romeo Juniorversões 15 · a partir de 30.000 €