Uber e Volvo unem-se para lançar um carro autónomo pelas ruas de São Francisco

Enquanto os veículos elétricos e híbridos finalmente arrancam, o desenvolvimento dos carros autónomos é outra das tecnologias que estão a receber uma maior atenção na indústria automóvel. Por isso, não nos parece estranho que duas grandes empresas do setor, uma dedicada à fabricação de veículos e outra que lhes dá uma aplicação prática em vários âmbitos, unam forças para conseguir carros com sistemas de condução autónoma e capazes de circular por si próprios.

A empresa automóvel é a Volvo, que fornece os Volvo XC90, adquiridos pela Uber e modificados com os sistemas que elas próprias desenvolveram. Estes carros começarão a circular pelas ruas de São Francisco, de forma totalmente autónoma, e prestarão os serviços habituais da Uber, para que nem sequer os condutores sejam necessários na realização destes trajetos. É certo que, nesta primeira fase, como acontece em todos os testes que se realizam neste momento, haverá um funcionário da Uber a controlar o carro em todo o momento.

A Uber e a Volvo estão a trabalhar juntas nestes desenvolvimentos desde a assinatura do acordo de colaboração em agosto e já participaram em conjunto num teste-piloto em Pittsburgh. A partir daí, ambas aperfeiçoaram o hardware e o software a utilizar, corrigindo as falhas e os erros que possam ter surgido nesses primeiros testes.

A Uber utiliza tecnologia própria para os seus sistemas de condução autónoma. As tecnologias da Uber adaptam-se à plataforma que a Volvo usou na fabricação do CX90, pelo que ambas se beneficiam dos desenvolvimentos da outra. Em teoria, apesar de partilharem plataforma, o Volvo XC90 e cada empresa manterá uma linha de investigação diferente, e os seus sistemas serão distintos. Suponho que, na prática, se ajudarão mutuamente para avançar rumo a um objetivo comum.

Esta plataforma, denominada SPA, faz parte da investigação da Volvo para implementar gradualmente tecnologias de propulsão elétrica e híbrida, mas também este tipo de equipamento de apoio à condução, com vista a alcançar de forma mais eficiente a condução autónoma.

A partir deste teste, ambas as empresas continuarão a trabalhar em conjunto e, com certeza, veremos como a Volvo utiliza um sistema diferente. A Uber modifica o aspeto dos carros, instalando uma barra no teto que integra os sensores necessários para conduzir de forma autónoma. Uma forma diferente de utilizar estes sistemas, que talvez vejamos nas ruas das nossas cidades mais cedo do que imaginamos.

Fonte | Volvo

Ficha técnica deste carro

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