Você é um purista? Descanse, estes 5 desportivos contemporâneos com caixa manual vão satisfazer as suas necessidades

Muitos apaixonados pelo motor ergueram as mãos à cabeça quando várias marcas decidiram oferecer certos desportivos apenas com caixa automática. Hoje, podemos confirmar que a transmissão automática atingiu um nível que o ser humano não consegue superar, já que nos permite desfrutar de uma condução mais rápida e precisa. No entanto, o encanto de engatar as mudanças por conta própria continua presente, e hoje trazemos-vos cinco exemplos de desportivos contemporâneos que continuam a oferecer a transmissão manual como opção.

As caixas manuais não se apresentam apenas como uma opção de prazer para os entusiastas do motor, mas também como uma espécie em vias de extinção. Hoje, a maioria dos segmentos opta pela caixa automática, deixando a transmissão tradicional no esquecimento. No entanto, algumas marcas continuam a acreditar neste tipo de caixa e demonstram-no ao permitir que algumas das suas criações sejam governadas pela transmissão manual.

BMW M2 e M4: dois desportivos de pura raça à sua inteira disposição

O apelido M sempre entusiasmou os apaixonados pelo mundo do motor, pois trata-se da divisão de desportivos da BMW. Ao longo dos anos, temos assistido a como a marca alemã tem vindo a aumentar o número de veículos com o apelido M após a chegada dos SUV e de diferentes veículos de cariz desportivo.

Atualmente, são dois modelos da BMW com o apelido M que permitem aos seus clientes incorporar uma transmissão manual. Trata-se do M2 e do M4, dois desportivos que marcaram o segmento e que se posicionam entre os mais bem-sucedidos. Ao mesmo tempo, esta opção transforma-os não só em duas opções a considerar, mas também em futuros clássicos.

Se juntarmos a caixa manual ao propulsor de seis cilindros que dorme no interior de ambos os modelos, obtemos uma combinação muito divertida e apaixonante. No caso do BMW M4, encontramo-nos perante um motor de seis cilindros em linha sobrealimentado capaz de gerar 431 CV de potência, enquanto o M2 oferece uns 370 CV mais “comedidos”.

Porsche 911 Carrera T: a pureza em forma de automóvel

A Porsche destaca-se por oferecer ao mundo alguns dos automóveis mais puros de todos os tempos, algo que vemos refletido no 911. Este emblemático modelo tem vindo a oferecer, geração após geração, um elevado nível de desempenho e, apesar de a versão 991 estar prestes a ser substituída, várias motorizações dispõem de caixa manual e podem ser muito interessantes.

Apesar da inegável eficácia da transmissão PDK da Porsche, ainda há muitos apaixonados por estes veículos que preferem optar por uma caixa de velocidades mais tradicional. Atualmente, o 911 GT3 pode ser equipado com caixa manual, mas, tendo em conta a exclusividade do modelo, decidimos centrar-nos numa opção mais acessível, o Carrera T.

A versão de entrada do 911 caracteriza-se por contar com um propulsor de seis cilindros também sobrealimentado capaz de gerar 370 CV de potência e 450 Nm de binário. Estes números permitem catalogar o desportivo alemão como um dos mais rápidos do seu segmento e como uma opção a ter em conta pelo seu passado e pela eficácia que demonstra no asfalto.

Nissan 370Z: o desportivo japonês por excelência

É sabido por todos que o Japão tem uma forte cultura no que diz respeito aos desportivos, e demonstra-o com as suas criações. O Nissan 370Z é um desses veículos que provém de um longo legado de modelos emblemáticos que marcaram um antes e um depois no passado, e esse espírito continua a refletir-se no modelo nipónico.

Atualmente, destaca-se não só pela sua mecânica ou caixa manual, mas também pela sua boa relação qualidade-preço. Isto cataloga-o como um dos desportivos mais acessíveis do momento, já que o Nissan 370Z é oferecido a um preço de partida que causa grandes problemas à concorrência. Ao mesmo tempo, a pureza do seu motor atmosférico e da caixa manual tornam-no um modelo muito especial.

No seu interior encontramos um V6 atmosférico que oferece 331 CV de potência e 366 Nm de binário. Estes valores colocam-no em território alemão, onde enfrenta modelos como o Mercedes SLC ou o Audi TT e se torna um rival duro graças ao seu carismático motor e à sua tração traseira.

Jaguar F-Type: a eficácia servida em bandeja

Chega de Inglaterra o Jaguar F-Type, um desportivo de pura raça que conquistou um lugar no nosso coração graças ao seu espetacular som e à sua eficácia na estrada. No entanto, a marca britânica quis tornar ainda mais especial o seu último desportivo, e por isso encontramos uma caixa manual na versão mais modesta do F-Type -que equipa um motor de quatro cilindros- e na versão S.

Desta forma, a Jaguar conseguiu criar um produto muito atrativo tanto pela sua estética ousada mas elegante como pela sua mecânica. No caso do F-Type de entrada, encontramos um motor de quatro cilindros e 2.0 litros de cilindrada capaz de gerar 300 CV. Se optarmos pela variante com o apelido S, estaremos perante a presença de um poderoso V6 de 380 CV que nos deleita com um cântico celestial.