Volkswagen anuncia uma edição especial do Golf GTI TCR com 290 CV de potência

Volkswagen participa na categoria TCR de turismos com uma versão de competição do Golf GTI, um modelo que, como imaginais, se destaca já à primeira vista pela sua imponente imagem, uma imagem conferida pelo seu sobredimensionado kit aerodinâmico que lhe confere, além de uma melhor aerodinâmica, um impressionante músculo. Sob o capô encontramos um motor de 2.000 CC que, devidamente reafinado, entrega ao piloto 340 CV de potência e um binário de 420 Nm.

Pois bem, tomando como referência este modelo de competição, Volkswagen decidiu surpreender-nos hoje, oferecendo-nos os primeiros esboços do Golf GTI TCR de estrada, um modelo que, como não podia ser de outra forma, será apresentado num dos eventos mais importantes para veículos GTI: o Wörthersee Treffen, evento que se realiza na cidade austríaca de Reifnitz e no qual, todos os anos, a marca Volkswagen é uma das protagonistas com as suas preparações.

Desta vez, parece que os esboços e maquetes não ficarão em modelos que acabarão expostos no museu da marca, pois Volkswagen tem a firme intenção de levar o Golf GTI TCR para produção; não nos forneceram muitos detalhes sobre o modelo, mas, tratando-se de uma edição especial, tudo indica que será produzido em série limitada; o seu preço também não foi revelado, pelo que não especularemos sobre ele.

Como imaginais, o Golf GTI TCR será uma edição muito especial para a própria Volkswagen, pelo que contará com elementos que o distinguirão à primeira vista de um Golf GTI convencional, embora, até o conhecermos, não possamos tirar grandes conclusões dos esboços avançados. O que sabemos são detalhes suculentos sobre o que esconde na parte mecânica, e a verdade é que nos espera um modelo realmente entusiasmante que deliciará os seus futuros proprietários.

A potência e a desportividade serão as marcas de identidade do Golf GTI TCR, de modo que o motor de quatro cilindros TSI alojado sob o capô nos entregará uma potência de 290 CV, disponível entre as 5.000 e as 6.800 rpm, juntamente com um binário de 370 Nm. Estará associado à transmissão automática DSG de 7 velocidades, que dirigirá toda a potência para o eixo dianteiro, controlada também eletronicamente através de um diferencial mecânico. Graças a isto, a sua velocidade máxima será de 250 km/h, que poderá aumentar até aos 264 km/h se optarmos por retirar o limitador de velocidade eletrónico.

Ficha técnica deste carro

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