Zhiji L7, outro carro elétrico chinês que quer superar o Tesla

Falamos bastante dos carros que estão a surgir na China e que são claros rivais do Tesla. E isso acontece porque há muitas marcas desse país que estão a trabalhar para oferecer soluções para o trânsito congestionado da China e para a poluição que reina nas suas cidades. A IM Motors é mais uma das marcas que oferece este tipo de carros, e o Zhiji L7 é uma das novidades que vai apresentar no Salão de Xangai.

A marca foi criada através de uma associação entre o grupo SAIC, um dos principais grupos automóveis do país, o parque tecnológico do distrito de Pudong e o grande império comercial Alibaba. Juntos lançaram o L7, uma berlina que pretende competir com força no mercado da mobilidade elétrica e que propõe uma autonomia de 1.000 quilómetros, é certo, segundo o ciclo NEDC.

Duas versões de bateria

O Zhiji L7 terá duas versões de bateria. Uma oferecerá uma capacidade de 93 kWh e outra de 118 kWh. No caso da maior, a autonomia é de 1.000 quilómetros. A chave deste valor é que se trata do ciclo NEDC, que é muito menos exigente do que o WLTP utilizado para as medições na Europa e até do ciclo EPA, o equivalente americano, que é menos restritivo do que o europeu.

Assim, com esta configuração de bateria, poderá conseguir uma autonomia de cerca de 770 quilómetros segundo o ciclo europeu. O segundo modelo, com 93 kWh, apresenta 615 quilómetros, também segundo o ciclo NEDC, o que também desce bastante se o transpusermos para o ciclo WLTP. Outra das coisas que tornam esta berlina interessante é o sistema de carregamento sem fios de 11 kW. Isto não é novidade, porque há várias marcas a experimentar este sistema, entre elas BMW, que já o apresentou há algum tempo.

Quanto às prestações do Zhiji L7, há apenas informação limitada. Os dados disponibilizados levam a esperar um sistema de tração que poderá oferecer uma potência superior a 500 CV e um binário máximo de 700 Nm. Estes valores poderiam fazer com que a aceleração de 0 a 100 km/h se faça em 3,9 segundos, um número mais do que considerável.

No interior vai encontrar um grande ecrã panorâmico de 39 polegadas, que incluirá a maioria dos comandos do carro graças a um sistema operativo nativo. Em termos de segurança, utilizará 15 câmaras de alta definição, 12 radares ultrassónicos e vários radares de ondas de 5 milímetros. Não se divulgou, contudo, o nível de condução autónoma que vai equipar.

O modelo será apresentado no próximo Salão de Xangai, de 21 a 28 de abril, e três dias depois de se conhecerem todas as suas características e o preço, abrir-se-á a lista de encomendas para os compradores chineses.