Audi Q3 2019, prezentare și test al SUV-ului german reînnoit

Compania germană Audi a lansat pe piață o nouă generație a unuia dintre cele mai vândute SUV-uri ale sale, vorbim despre Audi Q3, care vine complet reînnoit în a doua generație, după ce a vândut peste un milion de vehicule în prima.

Noul Audi Q3 2019 se schimbă în toate privințele, de la un design exterior reînnoit (cu mult mai mult caracter), o amplitudine interioară mai mare (crește la toate dimensiunile interioare) până la încorporarea celor mai noi tehnologii de siguranță și multimedia. Primele unități ajung deja la dealeri, iar este disponibil cu motorizări diesel și benzină de până la 230 CV, multe asociate tracțiunii integrale Quattro.

Design nou cu un exterior mai robust și un interior spațios, de linie avangardistă

La prima vedere, noul Audi Q3 emană robustețe pe toate laturile și nu s-ar putea spune mai bine, deoarece nervurile laterale îi conferă forță și caracter, în timp ce formele sale sunt mai drepte decât ale generației anterioare și încorporează noua grilă cu design octogonal -moștenită direct de la Q8-.

Dispune de faruri cu tehnologie LED pentru toate funcțiile de iluminare (cu excepția semnalizatoarelor, unde LED-ul este opțional, împreună cu farurile spate), iar fustele bmperelor, atât față cât și spate, sunt disponibile în culoare de contrast în funcție de versiunea aleasă, pentru un aspect mai sportiv sau mai off-road.

Schimbarea interioară este chiar mai profundă decât cea exterioară, tabloul de bord moștenește liniile directoare pe care marca le-a inaugurat cu Audi A8 și pe care ulterior le-a incorporat în celelalte modele ale mărcii, păstrând diferențele specifice fiecărei game. Panoul central încorporează ecranul tactil (din serie are 8,8 inci, iar opțional poate avea cel de 10,1 inci). Instrumentația se încarcă și ea cu tehnologie, prin încorporarea virtual cockpit, oferind Q3-ului un design interior avangardist și sportiv.

Calitatea materialelor s-a îmbunătățit considerabil, partea superioară a tabloului de bord are materiale plăcute la atingere și de excelentă calitate; în ceea ce privește climatizarea, se folosesc comenzile tipice ale lui A3 (și nu un ecran, ca la A8 sau A7), dar funcționarea este excelentă. Dispune chiar și de un pachet de personalizare care ne permite să montăm un element din alcantara în partea superioară a tabloului de bord și pe cotierele ușilor față (în culoare portocalie, maro sau gri).

Dacă există ceva care îl definește pe interiorul lui Q3 este spațiul. Mașina crește la toate dimensiunile, având o ampatament mai mare, ceea ce înseamnă mai mult spațiu interior atât pe locurile din față, cât și pe cele din spate. Crește și portbagajul, cu o capacitate de 530 litri, iar în plus există posibilitatea de a extinde spațiul datorită bancheta din spate glisantă (se poate deplasa banca și regla înclinarea spătarului), fiind astfel foarte versatil.

Această soluție face din Q3 o alternativă foarte interesantă pentru cei care caută o mașină cu spațiu de familie, dar cu design de SUV, deoarece nu toate SUV-urile dispun de această capacitate a portbagajului sau de versatilitatea scaunelor din spate.

Tehnologie în slujba siguranței și a divertismentului

Ecranul central impresionant este același cu cel montat pe modelele superioare din gamă, cu un touch sublim și încărcat cu tot felul de funcții, atât multimedia, cât și de control al vehiculului; desigur, din serie ecranul are 8,8 inci.

Ca element opțional, dispune de sistemul MMI Navigație plus (2.500 de euro), care mărește ecranul până la 10,1 inci și oferă tot potențialul tehnic al mărcii, cu navigație actualizată și servicii multimedia care ne permit să consultăm vremea, să avem cartografia Google Earth, printre alte funcții. În plus, cu această dotare, proprietarul Q3-ului va primi actualizări gratuite ale hărților.

Pachetul opțional este completat de un sistem de difuzoare îmbunătățit și de sistemul avansat de control vocal, care ne permite să interacționăm în mod natural cu sistemul (element preluat de la alte modele ale gamei). Ca opțiune este disponibil un sistem audio de calitate superioară semnat Bang & Olufsen, cu sunet 3D virtual datorită celor 15 difuzoare și cu o putere totală de ieșire de 680 W.

În ceea ce privește sistemele de siguranță, Audi Q3 dispune de un adevărat arsenal. Din serie încorporează Audi pre-sense basic și Audi pre-sense front (care se ocupă de frânarea de urgență a vehiculului în caz de risc de coliziune, recunoscând vehicule, pietoni sau bicicliști). Fără costuri suplimentare este inclus și sistemul de avertizare a unghiului mort din oglinda retrovizoare și avertizarea schimbării involuntare de bandă.

Opțional dispune de avertizare de trafic din spate, de camerele 360, de recunoașterea semnelor de circulație sau de remarcabilul asistent de conducere adaptiv, care reunește controlul adaptiv al vitezei, asistentul de menținere în bandă și asistentul de blocaj în trafic (care detectează, în cazurile de blocaj, când mașina din față pornește și pornește automat și mașina noastră).

Dinamică: motoare diesel și benzină de până la 230 CV cu tracțiune Quattro

Gama inițială de motoare este formată din trei motoare pe benzină și două diesel. Cele pe benzină sunt 1.5 TFSI de 150 CV, cu funcție de dezactivare a cilindrilor și asociat tracțiunii 4×2. În timp ce următorul propulsor, 2.0 TFSI de 190 CV, poate fi manual sau automat (S-Tronic) și poate avea asociată tracțiunea 4×4 (Quattro).

Vârful de gamă pe benzină va fi 2.0 TFSI de 230 CV, asociat cutiei automate S-Tronic și tracțiunii Quattro. La diesel, gama este formată din 2.0 TDI de 150 CV, exclusiv manual, cu tracțiune Quattro (nu va exista versiune 4×2), și 2.0 TDI de 190 CV, cu cutie S-Tronic și tracțiune Quattro.

Pe de altă parte, Audi Q3 2019 debutează cu o platformă nouă și, implicit, cu un nou sistem de rulare, având disponibil prin intermediul Audi Drive Select mai multe moduri de conducere și un nou mod Off-Road, care îmbunătățește funcționarea cutiei de viteze (dacă este automată), a acceleratorului și a controlului stabilității atunci când se acționează pe suprafețe dificile sau unde tracțiunea devine problematică. Q3 este disponibil cu trei tipuri de suspensie, în funcție de versiune: normală, sportivă (cu finisaj S-Line) și adaptivă (capabilă să recunoască tipul de teren și de conducere și să se adapteze la acesta).

La volanul Audi Q3 2.0 TFSI 230 CV S-Tronic Quattro

În timpul primei prezentări, în apropiere de Salamanca, am putut testa în profunzime, pe un drum de munte, Q3-ul echipat sub capotă cu cel mai puternic motor pe benzină din gamă, adică 2.0 TFSI de 230 CV. Motor care este asociat cutiei automate S-Tronic și tracțiunii Quattro. În primii kilometri, ceea ce se simte în interior este creșterea calității și îmbunătățirea izolării fonice, câștigând în confort interior.

Partea tehnologică este prezentă atât în instrumentația complet digitală, cât și în enormul ecran tactil, de unde putem controla întreaga dotare multimedia. În plus, Q3-ul nostru, într-o nuanță discretă de portocaliu (pentru gusturi diferite), avea interiorul cu finisaj din alcantara în partea superioară a tabloului de bord și pe cotierele ușilor, fiind original și atrăgător.

Din punct de vedere dinamic, motorul de doi litri pe benzină împreună cu tracțiunea Quattro oferă un răspuns categoric, cu putere mai mult decât suficientă și cu un comportament foarte stabil și ferm în orice fel de situație; desigur, cutia automată are o orientare mai apropiată de confort decât de dinamism (problemă care dispare în modul secvențial). Traseul pe care l-am putut testa era foarte exigent, mai degrabă specific unui urban sportiv decât unui SUV, iar în ciuda acestui fapt, Audi Q3 s-a comportat perfect, cu o trecere prin curbe mai mult decât corectă și cu un punct de echilibru interesant între confort și dinamism.

Prețurile noului Audi Q3 2019

Q3 este disponibil în trei finisaje -de bază, Advance, S-Line- și o ediție specială de lansare numită „Black Line”. Finisajul de bază este destul de complet din punct de vedere al echipamentelor de siguranță, dispune de jante din aliaj de 17 inci, radio cu ecran tactil de 8,8 inci, faruri LED (cu excepția semnalizatoarelor) și alte elemente, la un preț de pornire de 35.920 de euro pentru versiunea pe benzină de 150 CV.

Ediția specială de lansare „Black Line” folosește negrul ca element de contrast pe numeroase componente exterioare (ramă a grilei frontale, ramele ușilor, oglinzile retrovizoare și profilele bara-ului), pe lângă jante din aliaj de 19 inci și restul dotărilor finisajului S-Line, cu o linie mai sportivă, la un preț de pornire de 43.920 de euro pentru versiunea pe benzină de 150 CV.

Fotografii | Diego G. Moreira și Audi España

Fișa tehnică a acestei mașini

CrossoverAudi Q344 versiuni · de la 46,620 €