Seat Alhambra 2.0 TDI 170 CV DSG, test drive (Echipare, prețuri și evaluare)

Ajungem la a treia și ultima parte a testului Seat Alhambra 2.0 TDI 170 CV DSG Style Ecomotive. Dacă vrei să afli ce impresii ne-a lăsat acest motor diesel puternic, precum și modul în care se îmbină cu cutia automată DSG cu dublu ambreiaj, aruncă o privire asupra primei părți. Dacă, dimpotrivă, ești mai interesat să descoperi calitatea interiorului, spațiul generos și aspectele practice, te recomand să citești a doua parte.

În această a treia parte ne vom concentra asupra echipamentului și prețurilor și vom da verdictul final asupra acestui monovolum spaniol.

Echipament

Seat Alhambra este disponibil cu două niveluri de finisare, Reference și Style, cel din urmă fiind cel mai bine echipat. Există, de asemenea, 5 motorizări disponibile, 2 pe benzină și trei diesel. Cele pe benzină sunt un 1,4 litri de 150 CV și un 2,0 litri de 200 CV (cuplat obligatoriu cu cutia DSG). Cele diesel sunt toate de 2,0 litri, cu trei niveluri de putere: 115, 140 și 170 CV. Motorul diesel de 115 CV poate fi combinat doar cu finisajul Reference. Motorul diesel de 140 CV este singurul care poate echipa tracțiunea integrală 4WD.

În cazurile în care se poate opta pentru linia Style în locul celei Reference, trebuie plătiți aproximativ 4.250 € peste prețul de bază. Merită cheltuiala? Eu cred că da. Linia Style include de serie elemente precum farurile de ceață cu iluminare în colțuri, sistemul audio cu 8 difuzoare cu intrare USB și iPod, climatronicul cu trei zone, sistemul auto hold, controlul de croazieră, senzorul de lumini și senzorii de parcare față și spate, perdelele parasolar pentru geamurile din al doilea rând, volanul multifuncțional îmbrăcat în piele etc.

Lista de opțiuni este foarte extinsă, și trebuie să fii precaut la alegere, deoarece unele dintre ele nu sunt ieftine. În orice caz, unitatea noastră de test avea numeroase extra. Printre cele mai interesante se numără următoarele:

Cameră multifuncțională (550 €). Este o cameră montată în partea superioară a parbrizului, capabilă să recunoască semnele de circulație, precum și să detecteze lumina ambientală și să stabilească când să activeze/dezactiveze farurile de drum (cele lungi). Recunoașterea semnelor funcționează foarte bine atât ziua, cât și noaptea, iar asistentul pentru farurile de drum își îndeplinește rolul cu o precizie remarcabilă la stabilirea momentului în care trebuie trecut de la luminile de întâlnire la cele de drum și invers.

Uși laterale glisante și portbagaj cu deschidere/închidere electrică (1.001 €). Am menționat anterior că acesta este un sistem foarte comod pentru accesul în habitaclu și/sau în portbagaj. Singurele inconveniente pe care le văd sunt prețul și lentoarea automatismului. Este important de reținut că acestea nu se vor mișca mai repede dacă le împingem. Dimpotrivă. Se vor bloca și va trebui să apăsăm din nou butonul pentru a relua mișcarea.

Al treilea rând de scaune (753 €). Indispensabil dacă vei transporta mai mult de 5 persoane. Oricum, chiar dacă nu se folosește des, nu strică niciodată să ai un rând suplimentar de scaune. Poate că dacă nu-l montăm cu ocazia respectivă vom regreta.

Park Assist (369 €). Este un asistent de parcare (traducere literală) capabil să efectueze autonom mișcările volanului necesare pentru a parca vehiculul pe un loc de parcare. Șoferul trebuie doar să controleze accelerația/frâna și să cupleze marșarierul. Este un sistem foarte util dacă nu ești un as la parcat sau dacă nu îți dai seama cum vei stăpâni dimensiunile unui asemenea colos. Poate parca atât longitudinal, cât și perpendicular și funcționează foarte bine în ambele cazuri. Totuși, nu este perfect, iar dacă reperele nu sunt clare, s-ar putea să nu lase mașina la fel de „dreaptă” pe cât ar fi dorit.

Oportunitatea fiecăruia dintre aceste elemente depinde de preferințele personale ale fiecărui cumpărător și de buget. Acest ultim aspect este foarte important, deoarece în cazul unității de test, prețul de pornire era de 38.100 €, dar cu toate opționalele de care dispunea se apropia de 50.000 €. Ceea ce este adevărat este că te bucuri de toate și că fac întotdeauna viața la bord mai plăcută.

Referitor la nivelul de siguranță al acestei mașini, nu există nicio reclamație posibilă. Toate echipamentele de siguranță obișnuite în zilele noastre fac parte din dotarea de serie: ABS, ESP, 7 airbaguri și ISOFIX pe locurile din spate (pentru trei scaune pentru copii). În testele de impact Euro NCAP a obținut un rezultat de 5 stele, ceea ce demonstrează excelenta muncă depusă de grupul Volkswagen la acest vehicul.

Prețuri

Prețurile de pornire sunt următoarele:

Benzină

• Alhambra 1.4 150 CV Reference: 30.750 €
• Alhambra 1.4 150 CV Style: 34.960 €
• Alhambra 2.0 TSI 200 CV Style: 39.525 €

Diesel

• Alhambra 2.0 TDI 115 CV Reference: 30.750 €
• Alhambra 2.0 TDI 140 CV Reference: 32.270 €
• Alhambra 2.0 TDI 140 CV Style: 36.520 €
• Alhambra 2.0 TDI 140 CV DSG Style: 38.560 €
• Alhambra 2.0 TDI 140 CV 4WD Style: 38.500 €
• Alhambra 2.0 TDI 170 CV Style: 38.100 €
• Alhambra 2.0 TDI 170 CV DSG Style: 40.135 €

Evaluare generală

Mi se pare foarte greu să critic negativ Alhambra. Este un vehicul care își îndeplinește perfect funcția familială pentru care a fost destinat. În interior este spațios și poate găzdui un număr considerabil de persoane, indiferent de statură sau constituție fizică. În plus, fiecare scaun poate fi rabatat individual și astfel se poate configura un interior adaptat nevoilor punctuale. Vrei să faci un transport, să mergi la pescuit sau cu bicicletele? Nicio problemă.

Motorul diesel de 170 CV combină performanțe bune cu un consumul redus. Poate că varianta de 140 CV este mai rațională și în majoritatea cazurilor suficientă, dar dacă poți opta pentru 170 CV, fă-o (cine vrea cai breji, nu trebuie să-i fie păreri). Nu vei regreta cheltuiala suplimentară când vei transporta toți pasagerii și bagajele lor și vei dori să depășești rapid și în siguranță. Este recomandată și cutia automată DSG, pentru finețe și rapiditate, deși alegerea între cutia automată și cea manuală este o decizie care poate deveni foarte personală.

Alhambra este o mașină magnifică, de la care mi-a fost greu să mă despart. Dar, deși este adevărat, nu este mai puțin adevărat că trebuie să evaluezi bine dacă vei fi capabil să folosești tot potențialul său ca vehicul de transport de persoane și bagaje. Pe piață există monovolume mai mici și mai ieftine, precum Altea, de exemplu, care pot răspunde nevoilor unei familii cu aceeași eficiență. Ar fi păcat să cumperi un Alhambra și să-l irosești.

Fotografii | Pablo David González González