Seat Alhambra 2.0 TDI 170 CV DSG, Test (Ausstattung, Preise und Bewertung)

Wir kommen zum dritten und letzten Teil des Tests des Seat Alhambra 2.0 TDI 170 CV DSG Style Ecomotive. Wenn du wissen möchtest, welchen Eindruck uns dieser kraftvolle Dieselmotor hinterlassen hat, sowie seine Abstimmung auf das automatische Doppelkupplungsgetriebe DSG, wirf einen Blick auf den ersten Teil. Wenn dich dagegen mehr die Qualität des Innenraums, sein großzügiges Platzangebot und die praktischen Aspekte interessieren, empfehle ich dir den zweiten Teil.

In diesem dritten Teil konzentrieren wir uns auf die Ausstattung und die Preise, und wir ziehen das abschließende Fazit zu diesem spanischen Großraumvan.

Ausstattung

Der Seat Alhambra ist mit zwei Ausstattungslinien erhältlich, Reference und Style, wobei letztere die besser ausgestattete ist. Außerdem stehen 5 Motorisierungen zur Verfügung, 2 Benziner und drei Diesel. Die Benziner sind ein 1,4-Liter mit 150 PS und ein 2,0-Liter mit 200 PS (der zwingend mit dem DSG-Getriebe kombiniert wird). Die Dieselversionen haben alle 2,0 Liter Hubraum, mit drei Leistungsstufen: 115, 140 und 170 PS. Der Diesel mit 115 PS lässt sich nur mit der Ausstattung Reference kombinieren. Der Diesel mit 140 PS ist der einzige, der mit Allradantrieb 4WD erhältlich ist.

Wenn man sich statt der Reference für die Linie Style entscheiden kann, muss man etwa 4.250 € auf den Grundpreis aufpreisen. Lohnt sich die Investition? Ich denke schon. Die Linie Style bringt serienmäßig Elemente wie Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, das Soundsystem mit 8 Lautsprechern und USB- und iPod-Anschluss, die Dreizonen-Klimaanlage, die Auto-Hold-Funktion, den Tempomaten, den Lichtsensor und die Parksensoren vorne und hinten, die Sonnenblenden an den Fenstern der zweiten Reihe, das mehrfunktionale Lederlenkrad usw. mit.

Die Liste der Optionen ist sehr umfangreich, und man sollte bei der Auswahl vorsichtig sein, denn einige davon sind nicht günstig. Unser Testwagen war jedenfalls mit zahlreichen Extras ausgestattet. Einige der interessantesten sind folgende:

Multifunktionskamera (550 €). Es handelt sich um eine Kamera oben an der Windschutzscheibe, die Verkehrszeichen erkennt, das Umgebungslicht misst und entscheidet, wann das Fernlicht ein- bzw. ausgeschaltet werden sollte. Die Erkennung der Verkehrszeichen funktioniert sowohl tagsüber als auch nachts sehr gut, und der Fernlichtassistent erfüllt seine Aufgabe mit bemerkenswerter Präzision, wenn es darum geht zu beurteilen, wann vom Abblendlicht auf Fernlicht und umgekehrt gewechselt werden sollte.

Elektrisch betätigte Schiebetüren und Heckklappe (1.001 €). Ich habe bereits weiter oben erwähnt, dass dies ein sehr komfortables System für den Zugang zum Fahrgastraum und/oder zum Kofferraum ist. Die einzigen Nachteile sehe ich im Preis und in der Langsamkeit des Automatismus. Es ist wichtig festzuhalten, dass sich die Türen nicht schneller bewegen, wenn man sie schiebt. Ganz im Gegenteil. Sie blockieren, und man muss erneut den Knopf drücken, um den Vorgang neu zu starten.

Dritte Sitzreihe (753 €). Unverzichtbar, wenn du mehr als 5 Personen befördern willst. Auch wenn sie nicht oft genutzt wird, schadet eine zusätzliche Sitzreihe nie. Vielleicht vermisst man sie irgendwann, wenn man sie nicht eingebaut hat.

Park Assist (369 €). Dabei handelt es sich um einen Einparkassistenten, der die notwendigen Lenkbewegungen selbstständig ausführt, um das Fahrzeug in eine Parklücke zu manövrieren. Der Fahrer muss nur Gas und Bremse bedienen und den Rückwärtsgang einlegen. Es ist ein sehr nützliches System, wenn man kein Parkprofi ist oder sich mit den Abmessungen dieses Trums nicht sicher fühlt. Es kann sowohl längs als auch quer einparken und funktioniert in beiden Fällen sehr gut. Trotzdem ist es nicht perfekt, und wenn die Orientierungspunkte nicht eindeutig sind, stellt es das Auto vielleicht nicht so „gerade“ ab, wie man es sich wünscht.

Wie sinnvoll jedes dieser Elemente ist, hängt von den persönlichen Vorlieben und vom Budget jedes Käufers ab. Letzteres ist sehr wichtig, denn der Grundpreis des Testwagens lag bei 38.100 €, mit allen verfügbaren Sonderausstattungen kam er aber fast auf 50.000 €. Richtig ist, dass man all diese Ausstattungen genießt und sie das Leben an Bord immer angenehmer machen.

Was das Sicherheitsniveau dieses Autos betrifft, gibt es nichts zu beanstanden. Alle heute üblichen Sicherheitssysteme gehören zur Serienausstattung: ABS, ESP, 7 Airbags und ISOFIX auf den hinteren Plätzen (für drei Kindersitze). Bei den Crashtests von Euro NCAP erzielte er 5 Sterne, was die hervorragende Arbeit der Gruppe Volkswagen mit diesem Fahrzeug belegt.

Preise

Die Grundpreise sind folgende:

Benzin

• Alhambra 1.4 150 PS Reference: 30.750 €
• Alhambra 1.4 150 PS Style: 34.960 €
• Alhambra 2.0 TSI 200 PS Style: 39.525 €

Diesel

• Alhambra 2.0 TDI 115 PS Reference: 30.750 €
• Alhambra 2.0 TDI 140 PS Reference: 32.270 €
• Alhambra 2.0 TDI 140 PS Style: 36.520 €
• Alhambra 2.0 TDI 140 PS DSG Style: 38.560 €
• Alhambra 2.0 TDI 140 PS 4WD Style: 38.500 €
• Alhambra 2.0 TDI 170 PS Style: 38.100 €
• Alhambra 2.0 TDI 170 PS DSG Style: 40.135 €

Gesamtbewertung

Es fällt mir sehr schwer, den Alhambra negativ zu kritisieren. Er erfüllt seine Funktion als Familienauto hervorragend. Innen ist er groß und bietet einer ganzen Reihe von Menschen Platz, unabhängig von Größe oder Statur. Außerdem lässt sich jeder Sitz einzeln umklappen, und so lässt sich der Innenraum an den jeweiligen Bedarf anpassen. Ein Umzug, ein Angelausflug oder die Fahrräder? Kein Problem.

Der 170-PS-Diesel verbindet gute Fahrleistungen mit einem niedrigen Verbrauch. Vielleicht ist die 140-PS-Variante die vernünftigere Wahl und in den meisten Fällen ausreichend, aber wenn du die 170 PS wählen kannst, tu es ruhig (lieber zu viel als zu wenig). Du wirst es nicht bereuen, diese Mehrausgabe getätigt zu haben, wenn du alle deine Passagiere und ihr Gepäck dabeihast und zügig und sicher überholen willst. Auch das Automatikgetriebe DSG ist empfehlenswert, wegen seiner Feinfühligkeit und Schnelligkeit, auch wenn die Wahl zwischen Automatik und Schaltgetriebe eine sehr persönliche Entscheidung ist.

Der Seat Alhambra ist ein hervorragendes Auto, von dem ich mich nur schwer trennen konnte. Doch so gut er ist, sollte man genau abwägen, ob man sein volles Potenzial als Transportmittel für Personen und Gepäck auch tatsächlich ausschöpfen wird. Auf dem Markt gibt es kleinere und günstigere Großraumvans, wie den Seat Altea zum Beispiel, die die Bedürfnisse einer Familie genauso gut erfüllen können. Es wäre schade, einen Alhambra zu kaufen und ihn zu verschwenden.

Fotos | Pablo David González González