Volvo V40 debutează la Salonul Auto de la Madrid

Cea mai mare noutate de la Salonul Auto de la Madrid 2012 a venit din partea Volvo. Marca suedeză și-a prezentat cel mai mic break, V40, la acest eveniment special. A existat un mare interes. Toți jurnaliștii și-au făcut loc în agendele lor ca să-l vadă pentru prima dată. Fotografiile oficiale înșală. Realitatea este cu totul alta.

Acest mic Sporthach, lung de 4,36 metri, lat de 1,78 și înalt de 1,48, s-ar putea defini simplu prin două adjective. Sportiv și, în același timp, familial. Linia sa tinerească este însoțită de posibilitatea de a monta un șasiu sportiv, dar habitaclul spațios și portbagajul generos îi permit să parcurgă distanțe lungi fără prea multe probleme.

În momentul în care prezentatorii le-au dat drumul jurnaliștilor să încerce V40, s-a format o coadă importantă, și nu fără motiv. Acest Volvo din segmentul C atrage privirile tuturor spectatorilor. Exteriorul său ar putea fi descris drept un remix a două modele ale mărcii. Pe de o parte, partea din față împărtășește multe trăsături cu fratele său mai mare, V60, în timp ce partea din spate seamănă cu cel mai mic membru al familiei Volvo, C30.

Interiorul abia surprinde. Pare în continuare un Volvo obișnuit. Asta nu scade din calitatea finisajelor, care, deși nu ajung la nivelul lui Audi, BMW sau Mercedes-Benz, sunt bune. Habitaclul arată din nou caracterul sportiv. Scaunele îi susțin perfect pe ocupanți, astfel încât, dacă ne dorim să dăm frâu liber motorului, nu vor fi probleme.

Una dintre cele mai mari noutăți ale V40 este utilizarea unui ecran TFT în tabloul de bord, de unde putem alege o mare parte din informațiile pe care dorim să le vizualizăm. Tehnologia acestui vehicul face încă un pas înainte. Din habitaclu se pot selecta trei tipuri diferite de lumini, în funcție de stilul nostru de conducere. Roșul transmite viteză și agresivitate. Verdele, eficiență, iar chihlimbarul, liniște. Sigur veți găsi-o pe a voastră.

După ce am condus timp de mai puțin de o jumătate de oră trei vehicule foarte asemănătoare, precum Volvo V40, BMW Seria 1 și Mercedes-Benz Clasa A, primul mi-a lăsat o impresie diferită față de celelalte. Raportul calitate-preț este foarte bun, dar, plătind ceva mai mult, aș alege oricare dintre germani.