Внедорожники Hyundai: кроссоверы на любой вкус и для любых потребностей

Для любых вкусов и потребностей линейка внедорожников Hyundai предлагает широкий выбор силовых установок — как традиционных, так и нового электрифицированного поколения

Какую бы технологию вы ни выбрали, будь вы более традиционным или инновационным, более или менее восприимчивы к использованию более эффективных двигателей, кроссоверы южнокорейского производителя предлагают компоновки, в которых в большей или меньшей степени электрическая энергия выступает в роли основного или вспомогательного источника питания.

Таким образом, линейка внедорожников Hyundai включает до 4 электрических технологий: гибридную, гибридную 48 В, чисто электрическую и электрическую с топливным элементом на водороде для выработки энергии, а также 2 варианта с классическими двигателями внутреннего сгорания — на бензине или дизеле.

Среди моделей, ближе всего к традиционным внедорожникам, семейная линейка SUV от южнокорейского производителя включает i20 Active, Kona, Tucson, Santa Fe и Nexo, предлагая более 60 вариантов исполнения и до 16 различных моторов, схемы привода на 2 или 4 колеса (4×2 или 4×4), механические, автоматические и роботизированные коробки передач, а также вместительность моделей на 5–7 мест. Цель марки — удовлетворить потребности аудитории, которая хочет лучшие гибридные или электрические SUV по конкурентным ценам и с оптимальным соотношением цены и качества.

Дизель или бензин

Что касается двигателей, преобладающих в истории автомобилестроения, Kona, Tucson и Santa Fe от Hyundai предлагаются как в дизельных, так и в бензиновых версиях, а самый маленький из кроссоверов, Hyundai i20 Active, заправляется исключительно на зеленых колонках.

Для тех, кто предпочитает бензин, трех- или четырехцилиндровые моторы имеют объемы от 999 кубических сантиметров до 2 400 и мощность от 100 для самого слабого 1.0 T-GDI до 184 у 2.4 GDI.

Так, внедорожники Hyundai с дизельными двигателями оснащаются четырехцилиндровыми блоками объемом от 1 600 куб. см до 2 200, с мощностью от скромных 100 л.с. у 1.6 CRDi до 200 л.с. у 2.2 CRDi, включая дизельные силовые агрегаты с легкой гибридизацией и системой 48 В в блоках 1.6 CRDi и 2.0 CRDi.

Электрические и электрифицированные внедорожники Hyundai

Hyundai не только стал одним из производителей, наиболее активно делающих ставку на новую эру электрификации, но и превратился в одного из лидеров в области автомобилей с топливным элементом на водороде.

Так, Hyundai Nexo — один из немногих вариантов FCEV, предлагаемых на нашем рынке. Этот автомобиль установил рекорд: его запас хода составляет 666 километров при полном расходе водорода, который обеспечивает энергией электродвигатель.

Речь идет о кроссовере, блок мощности которого выдает 120 кВт, что эквивалентно 163 л.с., и мощный крутящий момент 395 Нм, позволяющие развивать максимальную скорость 179 км/ч, — характеристики, вполне подходящие для универсального автомобиля в повседневной эксплуатации.

Заправка этого автомобиля топливом может сравниться с временем заправки бака традиционного топлива, как мы объясняли в статье о вопросах заправки водородом FCEV, опубликованной на нашем сестринском сайте DrivingEco.

Также электрический, но связанный с накопителем энергии — Hyundai Kona Electric, автомобиль, который уже прошел наш тест, продается в двух конфигурациях: либо с батареей 39,2 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 289 км при мощности мотора 100 кВт и расходе 15 кВт·ч на 100 километров, либо с батареей 64 кВт·ч, рассчитанной на максимальный пробег 449 км с мотором 150 кВт и расходом 15,4 кВт·ч на каждые сто километров.

Важнейший аспект при использовании электромобиля — время зарядки. Производитель оценивает, что для достижения 80% заряда потребуется 54 минуты при условии подключения к быстрой зарядной станции мощностью 100 кВт. При использовании бортового зарядного устройства мощностью 7,2 кВт время составит 9 часов 40 минут для версий с большей емкостью и запасом хода и 6 часов 10 минут для версий с меньшей емкостью.

Что касается автомобилей с тепловыми двигателями и электрическими системами, то есть гибридов, в линейке внедорожников Hyundai Kona hybrid оснащается четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском бензина 1.6 GDI. Этот агрегат развивает максимальную мощность 105 л.с. и крутящий момент 147 Нм. Электрическая часть включает литий-ионный аккумулятор емкостью 1,56 кВт·ч, который питает электродвигатель мощностью 32 кВт (43,5 л.с.) с максимальным крутящим моментом 170 Нм. В сумме установка выдает 141 л.с. и значительный крутящий момент до 265 Нм.

Для тех, кто ищет более приключенческий облик, Hyundai Tucson, гибрид на 48 вольт, — это SUV с легкой гибридизацией: электрическая часть снижает расход топлива и, по сравнению с версиями только с тепловыми двигателями, сокращает выбросы CO2 примерно на 7 процентов по данным производителя; кроме того, она добавляет до 12 л.с. и 55 Нм крутящего момента, когда передает работу на коленчатый вал тепловому двигателю.

Этот SUV, который выглядит эффектно в комплектации Hyundai Tucson N Line, имеет гибридные версии с дизельными двигателями 2.0 CRDi мощностью 185 л.с. и 1.6 CRDi, которые имеют экологическую наклейку DGT (Etiqueta Eco).