Всё, что вам нужно знать о передовой инфоразвлекательной системе нового Audi Q6 e-tron

Её ждали долго, но именно этим летом первые экземпляры Q6 e-tron наконец начнут ездить по европейским дорогам. Новый premium-кроссовер марки с четырьмя кольцами поступит на рынок с новой платформой PPE Premium Platform Electric, разработанной исключительно для электромобилей совместно с Porsche, и именно её он будет делить с новым электрическим Macan. Однако это не единственное технологическое новшество этой новой модели Audi: оптика с OLED-технологией и инновационная инфоразвлекательная система — лишь пара дополнительных примеров.

В этой статье мы подробно остановимся на последнем.

Начало новой эры для Audi

Сев за руль нового Q6 e-tron, мы сразу поймём, что управляем не обычным автомобилем. Два OLED-экрана диагональю 11,9 и 14,5 дюйма, расположенные прямо перед нами и словно обволакивающие водителя, покажут весь технологический арсенал этого нового premium-кроссовера Audi. Марка с четырьмя кольцами сделала водителя главным героем, отведя эти два экрана исключительно для него. Поэтому по желанию можно установить и третий экран, предназначенный только для переднего пассажира.

Это будет не первый автомобиль, который привлекает внимание большим количеством экранов, но в итоге разочаровывает громоздким, устаревшим и неинтуитивным программным обеспечением, предлагая ужасный пользовательский опыт. С новым Q6 e-tron всё иначе: впервые в модели Audi в качестве основы инфоразвлекательной системы используется Android Automotive.

По словам инженеров компании из Ингольштадта, они выбрали Android, потому что эта платформа популярна среди разработчиков, что позволит клиентам пользоваться большим количеством приложений. Уже к моменту выхода нового Q6 e-tron на рынок в App Store Audi будет доступно около сорока приложений, в том числе YouTube, Zoom и такие популярные игры, как Beach Buggy Racer, если назвать лишь несколько примеров. Со временем это число должно расти, открывая владельцам этого нового электрического кроссовера новые возможности.

Кроме того, Audi существенно улучшила голосового помощника автомобиля. Хотя он не опирается на искусственный интеллект ChatGPT, как это сделала её сестринская марка Volkswagen в ID.7, в компании утверждают, что он способен отвечать более чем на 800 команд, большинство из которых новые. Более того, этот помощник гораздо продвинутее, поскольку может предлагать рекомендации на основе предыдущих действий водителя.

Традиционным автопроизводителям пришлось адаптироваться к новой реальности, в которой решающее значение имеет программное обеспечение

После многочисленных критических отзывов о программном обеспечении некоторых электромобилей группы Volkswagen в последние годы, например ID.3, новый Q6 e-tron, похоже, стал очень важным и правильным шагом вперёд, и его результаты должны распространиться и на другие новые модели группы. Этого удалось добиться благодаря напряжённой работе инженеров Cariad, подразделения программного обеспечения группы Volkswagen, которые позволили Q6 e-tron получить новую электронную архитектуру E3, которая будет и у нового электрического Porsche Macan.

По словам представителей Cariad, E3 — гораздо более централизованная вычислительная система, которая делает возможным обновление по воздуху практически любого компонента автомобиля. Именно поэтому Q6 e-tron станет первой моделью Audi, поддерживающей полные OTA-обновления программного обеспечения, которые не ограничиваются добавлением или изменением отдельных функций. Решение, которое несколько лет назад представила Tesla в автомобильной отрасли и которое теперь хотят повторить все производители.