Десять лучших доступных спорткаров 2020 года

Среди десяти лучших доступных спорткаров 2020 года есть настоящие автомобильные жемчужины. Они подарят вам массу удовольствия и заставят испытать восторг до мурашек.

Владение спортивным автомобилем не обязательно должно опустошать кошелек. Вот наш выбор десяти лучших доступных спорткаров. Выбор спортивных автомобилей в доступном сегменте никогда не был таким большим: каждый из них дарит эмоции, которые сравнимы, а в некоторых случаях и превосходят эмоции их более дорогих собратьев.

Речь идет не только о мощности тормозов в этом сегменте рынка: большинство моделей в нашем списке десяти лучших ставят удовольствие от вождения выше чистой и прямолинейной производительности. Но мы гарантируем, что каждый из них заставит вас широко улыбнуться.

1. Alpine A110

Каждый важный компонент driving experience Alpine A110, от турбированного крутящего момента его двигателя до баланса и увлекательно захватывающего стиля управления, сводится к одному слову: удовольствие. Он оживляет поездки и дороги, которые его соперники не смогли бы осилить, и обладает управляемостью, благодаря которой ваша привязанность к нему лишь растет по мере более близкого знакомства.

Разберите автомобиль на части, и вы не найдете слишком много механических ингредиентов или областей, которые можно было бы назвать по-настоящему выдающимися; но соберите их все вместе, и вы не сможете не заключить, что A110 — гораздо лучший автомобиль и достижение, чем подсказала бы сумма его частей.

Редко встречается автомобиль, настолько ориентированный на вовлечение водителя и настолько уникально эффективный в этом, даже среди лучших доступных спорткаров; в последний раз, вероятно, таким был Toyota GT86 в 2012 году — автомобиль с высочайшей пригодностью для того, чтобы выжимать из каждого километра всё до последней капли. A110 быстрее, проворнее, экспрессивнее и, в конечном счете, ещё веселее. Он заслуживает не меньших аплодисментов.

2. BMW M2 Competition

Новый BMW M2 Competition получил шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, рядный (хотя и слегка перенастроенный), от более крупных моделей M3 и M4, тогда как вместо одного турбо-шестицилиндрового двигателя предыдущей модели; а набор доработок шасси и подвески означает, что теперь он ещё острее и лучше управляется на плохих дорогах. Тяжёлый руль позволяет уверенно направить нос автомобиля в поворот, и он также исключительно хорошо поддаётся регулировке педалью газа. Новый M2 Competition настолько хорош, что, по нашему мнению, это один из лучших автомобилей для водителей, которые BMW выпускает в настоящее время. Он вас не разочарует.

3. Porsche 718 Cayman

Даже с новым четырёхцилиндровым бензиновым турбодвигателем 718 Cayman с заметным отрывом остаётся самым совершенным среднемоторным спорткупе в продаже, и он достаточно талантлив в управлении, чтобы развеять сомнения по поводу того, как теперь заводится эта ручка.

В этом смысле Porsche действительно можно упрекнуть в том, как он обошёлся с этим автомобилем. Двухлитровые и 2,5-литровые турбированные оппозитные четырёхцилиндровые двигатели, которые появились на машине в 2016 году, вызвали много критики за невыразительный звук, а также лишились притягательности для водителя-пуриста, присущей атмосферным шестицилиндровым оппозитникам, которые они заменили. Позже Porsche перенастроил двухлитровый двигатель автомобиля, чтобы соответствовать нормам выбросов WLTP, и выпустил Boxster и Cayman T, отклик которых лишь усугубил спорную ситуацию.

И всё же, даже учитывая его разочаровывающие и недостойные двигатели, этот автомобиль удерживает позицию на самом краю нашей таблицы лучших доступных спорткаров. Практичный, премиальный, с превосходной управляемостью, всегда привлекательный за рулём и достаточно быстрый даже в варианте с четырьмя цилиндрами, 718 имеет всё, и чтобы его превзойти, понадобится автомобиль с уникальным динамическим блеском в своём поколении.

4. Toyota GR Supra

Был ли Toyota Supra самым ожидаемым новым спорткаром 2019 года? Весьма вероятно. После перерыва продолжительностью около двух десятилетий легендарный спорткар Toyota наконец вернулся. Но если бы не сотрудничество с BMW, в рамках которого также был создан новый Z4, этот культовый автомобиль, вероятно, никогда бы не возродился. Поэтому под броским экстерьером Supra вы найдёте двигатель, платформу, трансмиссию, дифференциал повышенного скольжения, электронику и множество переключателей, все явно баварского происхождения.

И всё же, когда дело доходит до управления, Supra умудряется выковать собственную отличительную динамическую индивидуальность. Подвеска, рулевое управление и калибровка дифференциала уникальны для Supra, настолько, что Toyota рассматривает Porsche 718 Cayman, а не Z4, как своего ключевого соперника.

Так что Toyota явно не сдаёт позиций. И во многих отношениях именно Supra делает его превосходным спорткаром. Возможно, он не может сравниться с чистотой управления и баланса Porsche, но он к этому близок. Его ход поразительно гибкий, его двигатель плавен и гораздо более характерен, и с ним было бы намного проще жить каждый день.

5. Mazda MX-5

Нет ни одной области, в которой этот новый Mazda MX-5 не превосходил бы своего предшественника. Он короче, легче, просторнее и лучше сбалансирован. Он выглядит более отточенно, но всё ещё задорно и узнаваемо. Он быстрее, экономичнее и ещё более живой и увлекательный за рулём.

В 2018 году Mazda выделил свой культовый родстер, обновив его с прибавкой мощности в 23 CV для своего мощного двухлитрового двигателя. Также была введена рулевая колонка, которая теперь тоже регулируется по вылету.

Всё это, и всё же MX-5 остаётся до последнего дюйма тем же острым и неповторимым автомобилем, каким был. Его характер совершенно не изменился. Ничто в этом списке не даёт лучшего соотношения фунтов на улыбку. Безусловно, один из лучших доступных спорткаров.

6. Toyota GT86 / Subaru BRZ

Нужно не только смириться с определёнными компромиссами совместно разработанного Toyota GT86 и Subaru BRZ, но и, как и в случае с Caterham Seven, позитивно принять их. Именно они делают эту модель такой, какая она есть.

Это видимые, слышимые и осязаемые особенности, которые напоминают вам, что вы управляете самым острым, самым отточенным, самым приятным и обаятельным спорткаром за целое поколение.

Важно отметить, что это доступный спорткар, который тоже не обойдётся вам дорого в эксплуатации, и он — освежающая альтернатива Mazda MX-5 для тех, кто ищет лёгкого удовольствия от вождения на заднем приводе.

7. BMW Z4 M40i

В недавнем групповом тесте флагманский BMW Z4 M40i одержал победу над младшим Porsche 718 Boxster T., хотя мы пришли к выводу, что в конечном счёте он не был таким собранным, острым или увлекательным, как более утончённый Boxster. Утончённость, мощный и отзывчивый рядный шестицилиндровый двигатель и мощный прямолинейный разгон сильно расположили к нему наших оценщиков. Заметно и то, что у него отчётливое ощущение характера уличного бойца, что также сильно играет в пользу BMW.

Тем не менее, более старшие версии 718 по-прежнему обеспечивают более чистую и привлекательную версию одного из лучших доступных спорткаров. И хотя в BMW безусловно много возможностей для острых ощущений, как инструмент точного управления он всё же не так остр, как некоторые из более мелких и лёгких конкурентов в этом классе.

8. Lotus Elise Sport

Lotus Elise совершенно блестящ за рулём, если вы в настроении. Он обладает одним из лучших в мире шасси с управлением и изысканным рулевым управлением. Но этот Lotus уже стар, и его могут счесть дорогим, если вы склонны объективно оценивать свои автомобили.

Однако многие недостатки Elise можно не замечать, когда вы находитесь в разгаре момента красной пелены. По сути, Elise по-прежнему великолепен, и он становится только лучше, чем более спортивной является модель.

9. Audi TT RS

Этот TT RS второго поколения ощущается как ответ компании, которая на протяжении десятилетий защищала популярный автомобиль от утверждений, что TT — это всё стиль и ничего, что по-настоящему увлечённые водители должны принимать всерьёз.

Так и ощущается, потому что любой спорткар с таким мощным двигателем просто обязан серьёзно воспринимать себя, и он способен на подлинный темп, сравнимый с суперкарами.

В конечном счёте, TT RS не уравновешивает яркий драйв своей силовой установки достаточным балансом управляемости или вовлечённостью водителя, чтобы его можно было считать полностью сформированным спорткаром, поэтому он отстаёт от своих соперников.

10. Ford Mustang

Самым разумным было бы купить Audi TT или BMW 2-Series Coupé, верно? И если бы вы так поступили, это было бы большой жалостью.