Зеркало заднего вида будущего: зеркало и камера в одном

Американская компания Gentex разработала зеркало заднего вида будущего, которое сочетает отражение зеркала с изображением камеры, охватывающей гораздо большую зону.

Gentex, компания, специализирующаяся на производстве зеркал заднего вида, представляет новую технологию, которая может произвести революцию в отрасли. Речь идёт о новом зеркале заднего вида, которое сочетает отражение обычного зеркала с изображением высокого разрешения, получаемым с камеры.

Благодаря этому водитель получит два различных способа видеть то, что находится позади его автомобиля. Изображение с камеры поступает от небольшого наблюдательного модуля, установленного в задней части автомобиля, который обеспечивает гораздо более широкий обзор, чем обычное зеркало. Эта система отчасти похожа на Audi Virtual Mirror Audi на e-tron, или на виртуальные зеркала заднего вида, которые планируют установить Honda на свой новый электромобиль, E.

То, что Gentex нам представляет, не является бета-версией системы: она уже четыре года на рынке, тщательно протестирована в США и установлена на автомобилях клиентов. В частности, компания установила это революционное устройство на модели, такие как Cadillac CT6 или Range Rover Evoque.

Gentex хочет вывести зеркало будущего в Европу

Однако Gentex не ограничивается закреплением своей технологии только на американском рынке: компания полностью верит в её потенциал и считает, что она может без проблем выйти на европейский рынок. Поэтому она планирует представить эту новую технологию таким передовым маркам, как BMW, Porsche и Mercedes-Benz.

Брэд Босма, вице-президент по системам обзора и регулируемому стеклу Gentex, встретился с Факультетом прикладных наук Кемптена (Германия), чтобы оптимизировать систему и дать клиентам Старого Света возможность её протестировать.

Таким образом, это новое зеркало было установлено на некоторых автомобилях и предоставлено нескольким экспертам для испытаний. Большинство из этих оценщиков поддержали мнение, которое Gentex получила в Соединённых Штатах. Самое заметное различие в том, что на европейских дорогах изображение сильнее дрожит при высоких скоростях, вероятно, потому что американский рельеф более ровный.

Компания заявила, что это не серьёзная проблема, поскольку может изменять поле обзора при движении на высокой скорости и размывать периферию изображения, чтобы водитель этого не замечал.

Германия — цель

Благодаря этому эксперименту на европейской территории Gentex надеется, что её зеркало начнёт распространяться в Европе. Кроме того, выбор Германии для испытаний своего устройства — не случайность, поскольку она является мировой державой в автомобильной отрасли, с такими крупными марками, как BMW, Mercedes-Benz или всемогущая группа VAG. Поэтому для компании было бы огромным успехом добавить одного из этих производителей в свой портфель клиентов, где уже есть Nissan, Chevrolet и Buick.

Прогноз Gentex — поставить целых 500 000 единиц своей продукции, хотя при союзе с одним из немецких автомобильных гигантов нет сомнений, что эта цифра могла бы резко вырасти.