O retrovisor do futuro: espelho e câmara, dois em um

A empresa norte-americana Gentex desenvolveu o retrovisor do futuro, que combina o reflexo do espelho com a imagem de uma câmara que mostra um perímetro muito maior.

A Gentex, empresa especializada na fabricação de retrovisores, apresenta uma nova tecnologia que pode revolucionar o setor. Trata-se de um novo retrovisor que combina o reflexo de um espelho convencional com a imagem proporcionada por uma câmara de alta resolução.

Graças a isto, o condutor terá duas formas diferentes de ver o que há atrás do seu carro. As imagens captadas pela câmara provêm de uma pequena atalaia colocada na parte traseira do carro, capaz de proporcionar um campo de visão muito mais amplo do que o que dá um espelho convencional. Este sistema é algo semelhante ao Audi Virtual Mirror do Audi e-tron, ou aos retrovisores virtuais que pretendem instalar Honda no seu novo elétrico, o E.

O que a Gentex nos está a apresentar não é uma versão beta do sistema, pois já está no mercado há quatro anos, foi testado em profundidade nos Estados Unidos e foi montado em carros de clientes. Concretamente, a empresa montou este revolucionário dispositivo em modelos como o Cadillac CT6 ou o Range Rover Evoque.

A Gentex quer trazer o retrovisor do futuro para a Europa

No entanto, a Gentex não se contenta em ter a sua tecnologia implantada apenas no mercado norte-americano, confiando plenamente no seu potencial e acreditando que pode chegar sem problemas ao mercado europeu. Por isso, planeia apresentar esta nova tecnologia a marcas tão avançadas como BMW, Porsche e Mercedes-Benz.

Brad Bosma, vice-presidente de sistemas de visão e vidro regulável da Gentex, reuniu-se com a Faculdade de Ciências Aplicadas de Kempten (Alemanha), para otimizar o seu sistema e permitir que os clientes do velho continente pudessem testá-lo.

Assim, este novo retrovisor foi instalado em alguns carros e colocado à disposição de alguns peritos para que o testassem. A maioria destes avaliadores coincidiu na sua opinião com as que a Gentex tinha recolhido nos Estados Unidos. A diferença mais notável é que nas estradas europeias, a imagem apresenta mais movimentos a altas velocidades, provavelmente devido a que o relevo norte-americano é mais plano.

A empresa declarou que isto não é um problema grave, uma vez que podem alterar o campo de visão quando o carro circula a altas velocidades e desfocar o perímetro da imagem para que o condutor não o possa notar.

A Alemanha é o objetivo

Graças a esta experiência em território europeu, a Gentex espera que o seu retrovisor comece a expandir-se na Europa. Além disso, a escolha da Alemanha para testar o seu dispositivo não é por acaso, pois é uma potência mundial no setor automóvel, com marcas tão importantes como BMW, Mercedes-Benz ou o todopoderoso Grupo VAG. Por isso, seria um enorme sucesso para a empresa acrescentar alguma destas à sua carteira de clientes, onde já estão Nissan, Chevrolet ou Buick.

A previsão da Gentex é entregar nada menos que 500.000 unidades do seu produto, embora, se conseguisse a aliança com algum dos gigantes alemães do setor automóvel, não haja dúvida de que este número poderia disparar-se.