De retrovisor van de toekomst: spiegel en camera, twee in één

Het Amerikaanse bedrijf Gentex heeft de retrovisor van de toekomst ontwikkeld, die de weerspiegeling van de spiegel combineert met het beeld van een camera die een veel groter gebied toont.

Gentex, een bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van buitenspiegels, presenteert een nieuwe technologie die de sector kan revolutioneren. Het gaat om een nieuwe retrovisor die de weerspiegeling van een conventionele spiegel combineert met het beeld van een camera met hoge resolutie.

Hierdoor krijgt de bestuurder twee verschillende manieren om te zien wat er achter zijn auto gebeurt. De beelden die de camera opneemt, komen van een kleine uitkijkpost aan de achterkant van de auto, die een veel ruimer gezichtsveld biedt dan een conventionele spiegel. Dit systeem lijkt enigszins op de Audi Virtual Mirror van de Audi e-tron, of de virtuele retrovisoren die men in de nieuwe elektrische Honda van plan is te installeren, de E.

Wat Gentex nu presenteert, is geen bètaversie van het systeem, want het is al vier jaar op de markt, is grondig getest in de Verenigde Staten en is gemonteerd in auto’s van klanten. Concreet heeft het bedrijf dit revolutionaire apparaat ingebouwd in modellen als de Cadillac CT6 of de Range Rover Evoque.

Gentex wil de retrovisor van de toekomst naar Europa brengen

Gentex berust echter niet op het feit dat de technologie alleen op de Amerikaanse markt is gevestigd, maar vertrouwt volledig op het potentieel ervan en gelooft dat het zonder problemen de Europese markt kan bereiken. Daarom is het van plan deze nieuwe technologie te presenteren aan vooraanstaande merken als BMW, Porsche en Mercedes-Benz.

Brad Bosma, vicepresident van zichtsystemen en regelbaar glas bij Gentex, heeft overleg gevoerd met de Faculteit Toegepaste Wetenschappen van Kempten (Duitsland), om het systeem te optimaliseren en ervoor te zorgen dat klanten op het oude continent het konden testen.

Daarom werd deze nieuwe retrovisor in enkele auto’s geïnstalleerd en ter beschikking gesteld van enkele experts om hem te testen. De meeste van deze beoordelaars kwamen in hun mening overeen met de bevindingen die Gentex in de Verenigde Staten had verzameld. Het meest opvallende verschil is dat op Europese wegen het beeld bij hoge snelheden meer bewegingen vertoont, waarschijnlijk omdat het Amerikaanse landschap vlakker is.

Het bedrijf heeft verklaard dat dit geen ernstig probleem is, want kunnen het gezichtsveld veranderen wanneer de auto met hoge snelheid rijdt, en de rand van het beeld onscherp maken zodat de bestuurder het niet kan waarnemen.

Duitsland is het doel

Dankzij dit experiment op Europees grondgebied hoopt Gentex dat zijn retrovisor zich in Europa verder zal verspreiden. Bovendien is de keuze voor Duitsland om zijn apparaat te testen geen toeval, want het is een wereldmacht in de automobielsector, met belangrijke merken als BMW, Mercedes-Benz of de almachtige VAG-groep. Het zou dus een enorm succes zijn voor het bedrijf om een van deze aan zijn klantenportefeuille toe te voegen, waartoe al Nissan, Chevrolet en Buick behoren.

Gentex verwacht niet minder dan 500.000 eenheden van zijn product te leveren, hoewel er geen twijfel over bestaat dat dit aantal sterk zou kunnen stijgen als het een alliantie zou sluiten met een van de Duitse reuzen van de automobielindustrie.