Знаете ли вы все выдающиеся версии культового Porsche 911?

Porsche 911, икона автомобильного мира, прошёл долгий и увлекательный путь на протяжении своих восьми поколений. От скромных истоков в качестве Porsche 901 в 1963 году до юбилейной версии, представленной в 2023 году, 911 покорял любителей спорткаров по всему миру. Отправляйтесь с нами в путешествие через десятилетия, чтобы открыть некоторые из самых значимых моментов этой легенды немецкого инжиниринга.

Рождение легенды

Именно на Международном автосалоне IAA во Франкфурте в 1963 году Porsche представил совершенно новый автомобиль, изначально известный как Porsche 901. Очень быстро 911 завоевал сердца энтузиастов спорткаров. Два года спустя, в 1965 году, появился Targa — кабриолет с защитной дугой, соответствующий требованиям безопасности США. Приём был восторженным. Но триумфальный выход 911 Carrera RS 2.7 состоялся в 1972 году — модель ограниченной серии весом всего 960 килограммов, отличавшаяся знаменитым спойлером «утиный хвост». Оснащённый шестицилиндровым оппозитным двигателем мощностью 210 л.с. (154 кВт), этот автомобиль развивал скорость до 245 км/ч.

Начало эры Turbo

Год 1974 стал вехой в истории 911: Porsche впервые представил серийный автомобиль с турбированным двигателем. Porsche 911 Turbo, с его 3-литровым мотором мощностью 260 л.с., произвёл фурор по всему миру и проложил путь будущим поколениям Turbo. На Женевском автосалоне 1982 года Porsche удивил публику презентацией 911 SC Cabriolet — кабриолета с матерчатой крышей, дополнившего Targa. Семь лет спустя, в 1989 году, появился Speedster, дизайн которого напоминал Porsche 356 Speedster 1950-х годов; он оснащался двигателем мощностью 231 л.с. (170 кВт) от Carrera 3.2 и предлагался с узким кузовом для экспорта на некоторые рынки.

Классическая современность

В 1989 году, к 25-летию 911, Porsche выпустил четвёртое поколение, известное как 964, с версией Carrera 4, в которой появился полный привод — техническая новинка, доказавшая свою эффективность в ралли. С такими функциями, как ABS, усилитель руля и, начиная с 1991 года, подушки безопасности в стандартной комплектации, технологии спорткара с задним расположением двигателя достигли новых уровней совершенства. В 1992 году аббревиатура RS вернулась с Carrera RS — моделью, ориентированной на облегчение конструкции. В 1993 году примерно 100 экземпляров 911 Carrera RS 3.8 были выпущены для гоночных соревнований GT, с его узнаваемым регулируемым спойлером.

Последний с воздушным охлаждением

На Международном автосалоне IAA во Франкфурте в 1993 году была представлена пятое поколение 911, известное как 993. В 1995 году дебютировал Porsche 911 Turbo с двухтурбинным двигателем объёмом 3,6 литра, полным приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач; в том же году были представлены турбированный 911 GT2 и новый Targa, в котором характерная изогнутая дуга уступила место убирающейся стеклянной крыше.

Исторический поворот

Исторический момент настал в 1997 году, когда Porsche представил новое поколение 911 — 996, первый с двигателем с водяным охлаждением. 996 предлагался в версиях Coupé и Cabrio. В 1999 году на Женевском автосалоне был показан 911 GT3 как преемник 911 Carrera RS. В 2001 году новый GT2 стал самым мощным 911 на тот момент, с двухтурбинным двигателем мощностью 462 л.с. и задним приводом вместо полного. Правда, для этой модели пришлось отказаться от ряда удобств, таких как кондиционер и радио, и вместе с облегчёнными спортивными сиденьями это сделало её идеальной для трековых заездов.

Возвращение GTS

Шестое поколение, известное как 997, было представлено в 2004 году. В 2009 году дебютировал 911 Sport Classic, ставший одной из самых желанных специальных моделей в истории, выпущенной тиражом 250 экземпляров. В 2010 году семейство 911 пополнил Carrera GTS, предложенный в версиях Coupé и Cabrio с мотором мощностью 408 л.с.. Версии GTS стали неотъемлемой частью модельного ряда Porsche. В 2011 году 911 GT3 RS 4.0 завершил эру 997 мощностью 500 л.с., став самым мощным атмосферным 911 на тот момент.

Производительность и эффективность

Седьмое поколение (991) появилось в 2011 году, а в 2013 Porsche выпустил специальную серию, посвящённую 50-летию 911. Эта юбилейная модель имела дизайнерские элементы, напоминавшие оригинальный Porsche 911. В 2014 году Porsche представил новый 911 Targa на Детройтском автосалоне с инновационной крышей, отсылающей к классической защитной дуге. В 2015 году 911 Carrera и 911 Carrera S впервые предлагались с турбомоторами, что повысило мощность и эффективность. В 2017 году Porsche вернул пуристскую версию Carrera T, снизив вес и усилив спортивность.

Большая универсальность в автомобиле

В 2018 году Porsche представил восьмое поколение на Лос-Анджелесском автосалоне — 992, который стал универсальнее, чем когда-либо, с версиями Coupé, Cabrio и Targa в различных модификациях. В 2020 году Porsche представил 911 Targa 4S Heritage Design Edition — первую из четырёх запланированных коллекционных моделей. Основанный на 911 Targa 4S с двухтурбинным двигателем мощностью 450 л.с., этот автомобиль имел классический дизайн. В 2022 году Porsche удивил мир 911 Dakar — ограниченной серией, сочетавшей характеристики высокопроизводительного спорткара с внедорожными возможностями SUV. А в 2023 году, отмечая своё 60-летие, Porsche представил 911 S/T — пуристскую и лёгкую модель с двигателем от GT3 RS.

Галерея изображений. Наследие Porsche

Ver las 10

Техническая характеристика этого автомобиля

КупеPorsche 911Версий: 19 · от 157 835 €