Peugeot возвращается в Ле-Ман с гибридным гиперкаром

Peugeot Sport объявила о своём возвращении в чемпионат по гонкам на выносливость WEC начиная с 2022 года с новым гибридным гиперкаром. Французский автопроизводитель будет соревноваться с такими марками, как Aston Martin, Toyota и Scuderia Cameron Glickenhaus в новом классе hypercar.

Новые правила позволяют участвовать с гоночным автомобилем, созданным по индивидуальному заказу, или с модифицированной версией существующего суперкара. Также они предусматривают, что серийная модель должна иметь не менее 20 законных дорожных версий, а значит, в ближайшие годы мы получим гибридный гиперкар Peugeot для дорог.

Марка со львом вышла из гонок на выносливость в 2011 году, после того как выиграла 24 часа Ле-Мана на модели Peugeot 908 HDi FAP LMP1 в 2009 году. У французов долгая история участия в Ле-Мане: они выигрывали гонку в 1992 и 1993 годах, в последние годы легендарной эпохи Группы C.

Жан-Марк Финот, директор PSA Motorsport, заявил: «Я очень взволнован возможностью направить навыки и страсть моей команды на этот проект».

Peugeot будет участвовать в 24 часах Ле-Мана в категории Hypercar

«Это новый вызов, и я знаю, что наши специалисты добьются его с очередным подтверждением их стремления к победе с командами, финансируемыми брендами группы, опирающимися на их большой опыт в чемпионатах FIA высшего уровня и жажду успеха».

Новый класс заменит гонщиков LMP1 с целью значительно снизить затраты, вернуть крупных производителей в этот вид спорта и создать состав участников, который легче будет связать с дорожными автомобилями.

Peugeot Sport не сообщила дополнительных подробностей, но пообещала сделать это в начале 2020 года. Прежде чем перечислить марки, которые уже подтвердили участие в этом новом классе. Необходимо уточнить регламент. Во-первых, автопроизводители должны разработать прототип в стиле hypercar, производный от серийной модели, из которой нужно выпустить 20 экземпляров за период в два года. (Нечто похожее происходило в конце 1980-х с BMW M3 E30).

Разработанная модель должна весить 1100 кг, иметь максимальную мощность 750 CV и среднее время круга 3’30» в Ле-Мане. Кроме того, существует только один поставщик шин. Гибридные системы не будут обязательными. В случае их использования их максимальная мощность составит 270 CV. Гибридная система будет только на переднем приводе и будет расположена в той же позиции, что и в гиперкарах, производных от серийных моделей.

Aston Martin, совпав с годовщиной их победы в Ле-Мане 1959 года, объявила о вступлении в элитный класс, чтобы бороться за всё. Toyota также подтвердила своё участие, а Lamborghini, по сообщениям, уже работает над своим SC18.