Как покрасить тормозные суппорты, чтобы освежить внешний вид вашего автомобиля

Как настоящие автомобильные энтузиасты, вы наверняка тратите несколько часов на обдумывание различных идей по модернизации своего автомобиля без необходимости идти на большие расходы. Безусловно, мир тюнинга не из дешевых, но сегодня мы расскажем, как покрасить тормозные суппорты — простую и доступную доработку, которая может придать нашему верному спутнику более спортивный или выразительный вид. Существуют различные методы, и от них будут зависеть как сложность работы, так и качество результата, поэтому перед началом покраски нужно учесть наши возможности и ресурсы для смены цвета суппортов.

Так мы сможем избежать ошибок, которые могут испортить модификацию, изначально кажущуюся простой и которая позволит нам повысить — или понизить — уровень спортивности нашего автомобиля. Если мы хотим более заметный вид, лучше всего выбрать яркие цвета, которые должным образом контрастируют с кузовом; если же нужен более сдержанный образ, стоит использовать более нейтральные и приглушенные оттенки.

Первый шаг: тщательно очистить суппорты и удалить старую краску

Как только мы решили приступить к работе, нужно снять колеса, чтобы получить доступ к самим суппортам. Многие наносят новые слои краски, не снимая суппорты с диска, однако если мы хотим добиться более аккуратного результата, рекомендуется демонтировать их, чтобы правильно с ними работать.

Начнем с суппортов передних колес: полезно повернуть руль, чтобы лучше подобраться к болтам, которые нужно выкрутить, прежде чем приступить к работе. Сначала выкручиваем болты крепления самого суппорта, отсоединяем шланги — и готово, наш тормозной суппорт снят.

Но очень важный шаг, без которого не добиться оптимального результата, — это, безусловно, удаление старого слоя краски. Для этого их можно зачистить наждачной бумагой или использовать какой-нибудь состав для снятия краски — дав ему подействовать около 15–20 минут, а затем удалить алюминиевой мочалкой — или сразу обработать песочной струей с помощью специального шланга.

Следует помнить, что это деталь, которая сильно подвержена воздействию внешней среды, поэтому она плохо переносит накопление нескольких слоев грязи. Чтобы обеспечить глубокую и качественную очистку, рекомендуется демонтировать как можно больше деталей суппорта, например тормозные колодки и уплотнители, чтобы получить доступ ко всем зонам, которые они образуют.

Для этой задачи можно использовать различные очистители для тормозов, а если хотим проделать еще более тщательную работу, можно воспользоваться этим этапом, чтобы устранить любые дефекты. Перед тем как начать красить, необходимо заклеить малярной лентой — или другим защитным материалом — поршни суппортов.

Грунтовочный слой

Прежде чем наносить слои краски нужного цвета, необходимо выполнить грунтовку — очень важный процесс, который обеспечит более долгий и прочный финиш. Ее можно найти в аэрозольной упаковке, и распылять ее будет быстрее и проще. Время сушки зависит от используемых продуктов, которые укажут, как их правильно наносить для получения оптимального результата.

Нужно нанести несколько слоев, чтобы добиться правильной грунтовки, так как этот этап позволит краске ложиться более плотно. Во втором слое будет проще сосредоточиться на отдельных участках, до которых не удалось добраться во время первого, более общего слоя, чтобы грунтовка покрыла все зоны суппорта.

Немного цвета

Как только грунтовка готова и мы выдержали время сушки, пришло время нанести выбранный цвет и получить новый облик. Оттенок можно выбирать по своему вкусу, однако, как и в случае с грунтовкой, важно неукоснительно следовать всем шагам, чтобы получить максимально подходящий результат.

Для нанесения краски рекомендуется держать баллончик примерно на расстоянии 20 сантиметров и двигать рукой от локтя, а не от запястья, чтобы слой был максимально равномерным по всему суппорту. Также следует наносить несколько слоев на все участки суппорта, поскольку не рекомендуется пытаться покрыть его целиком за один проход: так можно получить неровности или скопление краски в других местах.

Вот и всё — наши тормозные суппорты готовы вернуться на место с новым цветом. Действительно, существуют и другие, более быстрые и менее трудоемкие методы, которые не требуют снятия старой краски или демонтажа суппортов, но мы считаем, что именно этот процесс наиболее подходящий и обеспечит чистый и безупречный финиш при условии, что мы будем внимательны и аккуратны и будем строго следовать инструкциям используемых продуктов.