Комплект N-Largo от Novitec теперь доступен и для Ferrari 296 GTS

Будь то Ferrari 296 в кузове купе, GTB, или в кузове спайдер или кабриолет, GTS, это один из лучших гибридных суперкаров, которые каждый, у кого есть несколько лишних тысяч евро, захотел бы иметь в своём гараже. Если добавить к этому, что итальянская марка — одна из любимых у немецкого тюнинг-ателье Novitec, и что мы можем придать ей дополнительную агрессивность, то 296 без сомнения становится идеальным.

Фактически, Ferrari 296 уже хорошо знаком Novitec: он бывал в их мастерских несколько раз, в последний раз в прошлом году. Сначала 296 GTB, через несколько месяцев — 296 GTS, а уже в конце года — установка комплекта N-Largo на 296 GTB, который Novitec всегда предлагает для автомобилей своей работы, чтобы придать им ещё больше радикальности.

История повторяется, и теперь очередь 296 GTS получить комплект N-Largo, следуя той же линии, что и его купейный собрат. Это означает, что открытый углеродное волокно (опционально, так как по умолчанию кузов окрашивается в тот же цвет, что и остальная часть) становится ещё более заметным и важным как с точки зрения веса, так и аэродинамики, с новыми деталями, такими как модифицированный передний капот с аэродинамическими накладками в сочетании с переднім бампером и сплиттером, оба призваны снизить подъёмную силу передней оси на высоких скоростях.

Новый передний фасад, разумеется, спроектирован в гармонии с остальным кузовом, а также с колёсными арками, которые на 30 мм больше заводских и имеют воздухозаборники для отвода тепла от передних тормозов. Что касается ширины, она на 120 мм больше серийной модели; в этом также помогают боковые пороги, идеально сочетающиеся с новыми задними боковыми панелями, с оптимизированными воздухозаборниками для улучшения охлаждения двигателя. Сзади представлены задний диффузор и сдержанный, но выразительный спойлер типа «утиный хвост», который можно заменить на более выступающий спойлер, а также другими деталями, например, корпусами зеркал заднего вида из углеродного волокна.

Что касается механики, Novitec снизило клиренс 296 GTS, а именно на 35 мм, с новыми пружинами, рассчитанными специально для этой модели, а также системой подъёма передней оси на 40 мм для преодоления бордюров и лежачих полицейских, что можно сделать из салона одним нажатием кнопки. Снижение высоты также позволяет идеально вписать кованые колёсные диски Novitec N-Largo, созданные Vossen, размером 21 дюйм на передней оси и 22 дюйма на задней.

Что касается гибридной силовой установки, в стандартной комплектации она состоит из twin-turbo V6 объёмом 3 300 см³ и MGU-K, установленного между двигателем и 8-ступенчатой коробкой DCT, и выдаёт 830 л.с. Эта мощность, как и у остальных комплектов Novitec для Ferrari 296, увеличивается до 868 л.с. благодаря доработкам: индивидуальному впуску, новой высокопроизводительной выхлопной системе из нержавеющей стали или, опционально, из Inconel (обе с возможностью установки заслонок, меняющих звук), модификациям турбины и новому металлическому катализатору на 100 ячеек.