Лучшее от Audi на CES 2019: виртуальная реальность для развлечений в салоне

Ориентируясь на будущие автономные автомобили, Audi представляет на CES 2019 два проекта, которые превращают салон автомобиля в настоящий развлекательный центр благодаря технологиям погружения и виртуальной реальности.

Audi верна своей традиции участия в CES — выставке бытовой электроники, которая проходит в начале года в Лас-Вегасе. И снова компания удивляет нас предвестниками будущего и новыми технологиями, которые мы увидим в её серийных автомобилях довольно скоро.

На этот раз, сосредоточившись на автономном автомобиле, Audi разработала два проекта, которые превращают салон автомобиля в настоящий парк развлечений. И это не метафора. Управляемые автомобили подарят пассажирам больше свободного времени — в первую очередь водителю, который сможет работать, просто расслабиться или наслаждаться развлечениями в салоне.

На CES выставлены Audi Aicon, Audi A8 и новый Audi e-tron. Однако именно они не являются главными героями стенда марки.

Audi Experience Ride: путешествие с виртуальным опытом

Очки виртуальной реальности, подключённые к шине данных автомобиля, — ключ к тому, чтобы превратить автомобиль во что угодно. Например, в космический корабль. Пассажиры задних сидений смогут уклоняться от метеоритов в воображаемом изображении внешнего космоса.

Лучше всего то, что опыт полностью иммерсивен: технология позволяет адаптировать движения автомобиля в реальном времени, чтобы они совпадали с интерактивной виртуальной реальностью, которую воспринимает водитель. Замысел Audi состоит в том, чтобы как можно скорее внедрить эту технологию с очками VR для задних сидений, революционизируя системы развлечений в салоне. Для этого компания участвовала в создании стартапа holoride GmbH, который должен подготовить её в течение трёх лет.

Audi Immersive In-Car Entertainment: кино всеми пятью чувствами

Ещё один интересный проект, который Audi показала на CES, позволяет пассажирам смотреть фильмы так, как никогда раньше. В отличие от Audi Experience Ride, здесь автомобиль стоит на месте. Изображение фильма проецируется на внешний экран или на сами Audi планшеты, установленные на задних сидениях.

Пока ничего особенно нового. Но выставленный на CES Audi A8 оснащён новой системой активной подвески, которая в применении к этому проекту позволяет двигать кузов и с высокой частотой регулировать движения тангажа, подъёма и спуска, точно соответствуя действию фильма.

Кроме того, моторизированные сиденья, способные создавать движение, похожее на движение в 3D-кинотеатре, климат-контроль, система внутренней ambient-подсветки и объёмный звук от 23 динамиков HiFi-системы также помогают создать уникальный опыт. А в будущем Audi также намерена добавить возможность воспроизводить контент для просмотра через очки VR.

Car-to-X, e-tron, интеллектуальное освещение…

Экспозиция Audi на CES этим не ограничилась. Audi e-tron напомнил, что вскоре начнётся новая эра получения удовольствия от нового автомобиля с опциями «по требованию», которые можно будет заказать после покупки. Это так же просто, как запросить их через приложение MyAudi на телефоне или компьютере, чтобы расширить функции помощников при вождении, систем освещения или инфотейнмент-оборудования, не включённого на момент покупки автомобиля. Их можно подключить постоянно или заказать только на время.

Марка с четырьмя кольцами также показала возможности интеллектуального сетевого соединения между автомобилями и с инфраструктурой. Так можно избегать опасных ситуаций на дороге предупреждая других водителей об аварии или гололёде на проезжей части, например. Или облегчать использование автомобиля в городе, информируя о свободных парковочных местах либо помогая водителю согласовать скорость с последовательностью светофоров.

Наконец, большое будущее имеет и концепт LUX, представленный в модели масштаба 1:3, который использует новейшие технологии освещения, чтобы автомобиль мог взаимодействовать с пешеходами и велосипедистами, повышая их безопасность. А Audi показала, как будет выглядеть её последняя эволюция в области фар: цифровые матричные LED-фары, которые превосходят всё увиденное ранее по дальности и яркости, обеспечивая большую точность при предотвращении ослепления и даже возможность проецировать информацию на проезжую часть, видимую пешеходам и велосипедистам.