Le meilleur de Audi au CES 2019 : la réalité virtuelle pour le divertissement à bord

Tournée vers les futurs véhicules autonomes, Audi présente au CES 2019 deux projets qui transforment l’habitacle en un véritable centre de loisirs grâce aux technologies immersives et à la réalité virtuelle.

Audi est toujours fidèle à son rendez-vous du CES, le salon de l’électronique grand public qui se tient début janvier à Las Vegas. Et une fois de plus, il nous surprend avec des avant-goûts de l’avenir et de nouvelles technologies que nous verrons bientôt sur ses voitures de série.

Cette année, et avec le véhicule autonome au centre de l’attention, Audi a développé deux projets qui transforment l’intérieur du véhicule en un véritable parc d’attractions. Et ce n’est pas une métaphore. Les voitures pilotées offriront davantage de temps libre aux occupants du véhicule, en particulier au conducteur, qui pourra travailler, simplement se détendre ou profiter du divertissement à bord.

Au CES, les voitures exposées sont l’Audi Aicon, l’Audi A8, et le nouveau Audi e-tron. Mais ce ne sont pas les véritables vedettes du stand de la marque.

Audi Experience Ride : voyager en profitant d’une expérience virtuelle

Des lunettes de réalité virtuelle connectées au bus de données de l’automobile sont la clé pour transformer le véhicule en ce que l’on veut. Par exemple, en vaisseau spatial. Les passagers des places arrière pourront s’amuser à éviter des météorites grâce à une représentation imaginaire de l’espace extérieur.

Le meilleur, c’est que l’expérience est totalement immersive, car la technologie permet d’adapter les mouvements de la voiture en temps réel pour les faire coïncider avec la réalité virtuelle interactive perçue par le conducteur. L’idée de Audi est d’introduire cette technologie avec des lunettes VR pour les places arrière dès que possible, révolutionnant ainsi les systèmes de divertissement à bord du véhicule. Pour cela, elle a participé à la création d’une startup, appelée holoride GmbH, qui se chargera de la mettre au point d’ici trois ans.

Audi Immersive In-Car Entertainment : le cinéma avec les cinq sens

Un autre projet intéressant que Audi a présenté au CES permet aux occupants du véhicule de profiter de films de cinéma d’une manière jamais vue jusqu’ici. Contrairement au Audi Experience Ride, ici le véhicule est à l’arrêt. Les images du film sont projetées sur un écran extérieur ou sur les propres Audi tablettes situées sur les places arrière.

Jusqu’ici, rien de vraiment nouveau. Mais l’Audi A8 exposée au CES est équipée d’un nouveau système de suspension active qui, appliqué à ce projet, permet de déplacer la carrosserie et d’ajuster les mouvements de tangage, de soulèvement et d’abaissement à haute fréquence, en s’adaptant avec précision à l’action du film en cours de visionnage.

De plus, les sièges motorisés capables de générer des mouvements similaires à ceux d’un cinéma 3D, la climatisation, l’éclairage d’ambiance intérieur et le son surround des 23 haut-parleurs du système HiFi contribuent aussi à créer une expérience unique. Et à l’avenir, Audi envisage aussi de permettre la lecture du contenu pour une visualisation avec des lunettes VR.

Car-to-X, e-tron, éclairage intelligent…

La présence de Audi au CES ne s’est pas arrêtée là. L’Audi e-tron a rappelé qu’une nouvelle ère va bientôt commencer pour profiter d’une voiture neuve avec des équipements « à la demande », qui pourront être souscrits après l’achat. Aussi simple que de les demander depuis l’application MyAudi sur le téléphone portable ou sur un ordinateur, pour ajouter des fonctions comme les aides à la conduite, les systèmes d’éclairage ou les équipements d’infodivertissement non inclus au moment de l’achat du véhicule. Et ils pourront être souscrits de manière permanente ou seulement de façon temporaire.

La marque aux quatre anneaux a également montré les possibilités qu’offre la connexion intelligente en réseau entre les véhicules et avec l’infrastructure. Il est ainsi possible d’éviter des situations dangereuses sur la route en alertant les autres conducteurs d’un accident ou de la présence de verglas sur la chaussée, par exemple. Ou de faciliter l’utilisation de la voiture en ville en signalant les places de stationnement libres, ou en aidant le conducteur à adapter sa vitesse à la séquence des feux de circulation.

Enfin, le concept LUX a aussi un bel avenir. Présenté sur une maquette à l’échelle 1:3, il utilise les dernières technologies d’éclairage pour que le véhicule puisse communiquer avec les piétons et les cyclistes, améliorant ainsi leur sécurité. Et Audi a dévoilé la prochaine évolution de ses phares : les phares matrix LED numériques, qui surpassent tout ce qui existait jusqu’ici en portée et en luminosité, offrant davantage de précision pour éviter l’éblouissement, avec même la possibilité de projeter sur la chaussée des informations visibles par les piétons et les cyclistes.