Мы протестировали самый доступный Cupra Formentor с двигателем 1.5 TSI мощностью 150 л.с.: внедорожник, который таковым не кажется

Name: Cupra Formentor 2021
Brand: Formentor

Antonio Roncero @roncero_antonio 21 February 2021 8 min.

Cupra — молодой бренд, у которого есть все причины смотреть в будущее с оптимизмом. Во-первых, по впечатлениям, полученным за первые месяцы его существования. Во-вторых, по тому, насколько хорошо у него идут дела не только в вопросах позиционирования и целевой аудитории, но и в том, что касается торговой сети и способа обслуживания клиентов. И в-третьих, что в конечном счете важнее всего, — по продукту, который выводится на рынок.

В этом смысле переломный момент уже обозначил Cupra Formentor, первая модель с полностью Cupra идентичностью, после Cupra Ateca и Cupra León. Автомобиль, которым бренд также с гордостью заявляет, что он на 100% испанский.

Линейка Cupra Formentor: бензин, дизель и подключаемый гибрид

На данный момент линейка Cupra Formentor позволяет выбрать между новой базовой версией, с которой мы уже успели познакомиться, — 1.5 TSI мощностью 150 л.с. с передним приводом. С другой стороны находится самый мощный Cupra с полным приводом и двигателем 2.0 мощностью 310 л.с.

Скоро в продаже появится также версия Cupra Formentor с двигателем 2.0 TDI мощностью 150 л.с. Да, у Formentor также будет дизельная опция, и не особенно спортивной направленности. Но в планах Cupra по росту как бренда входят корпоративные каналы и каршеринг, а здесь дизель еще имеет многое сказать.

Мы также уже знаем подробности о Cupra Formentor VZ e-Hybrid, подключаемой гибридной версии, которая предлагается в вариантах мощностью 204 и 245 л.с. с запасом хода в электрическом режиме до 55 км. А недавно был анонсирован топовый вариант линейки — Formentor VZ5 с 5-цилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, мощность которого составит целых 390 л.с. Наверняка, если я упомяну Audi и аббревиатуру RS, вы поймете, что речь идет не о каком-то обычном моторе…

1.5 TSI мощностью 150 л.с.: настоящая гарантия

Двигатель этой базовой версии линейки Formentor — знаменитый 4-цилиндровый 1.5 TSI, который используется во многих моделях Группы Volkswagen. Он заявляет 150 л.с. в диапазоне от 5.000 до 6.000 об/мин и максимальный крутящий момент 250 Нм в диапазоне от 1.500 до 3.500 об/мин. Это очень современный мотор, полностью алюминиевый, с регулируемыми фазами газораспределения как на впуске, так и на выпуске, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, бензиновым сажевым фильтром и системой активного отключения цилиндров.

В некоторых моделях Группы этот двигатель оснащается легкой гибридизацией Mild Hybrid, что дает преимущества экологической наклейки ECO от DGT. Однако, поскольку это преимущество действует только на испанском рынке, в Cupra решили не предлагать эту альтернативу, чтобы сохранить очень привлекательную стартовую цену.

Как с механической коробкой передач, так и с роботизированной коробкой DSG с двойным сцеплением и 7 передачами — которая, уже заранее скажу, прекрасно сочетается с этим мотором, — Formentor 1.5 TSI развивает максимальную скорость 204 км/ч и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды. Комбинированный расход по циклу WLTP начинается с 6,3 л/100 км с механической коробкой и с 6,6 с коробкой DSG.

Cupra Formentor 1.5 TSI: достаточно ли 150 л.с.?

Первоначальный вопрос, который возникает у автомобиля вроде Formentor — внедорожника с явно спортивным замыслом, — достаточно ли двигателя в 150 л.с., чтобы получать удовольствие от управления. Ответ положительный. Конечно, здесь, как мы увидим, большое значение имеет тонкая настройка шасси.

4-цилиндровый мотор объемом 1,5 литра обеспечивает достаточную тягу, чтобы легко двигать почти полторы тонны, которые весит Formentor, независимо от типа дороги и стиля вождения. Я хочу сказать, что вам не придется постоянно переключать передачи, чтобы уверенно двигаться. Динамика соответствует тому, что можно ожидать от такой мощности, и мотор всегда откликается уверенно и плавно.

В этом смысле мне показалось, что Formentor — автомобиль, в котором мотор 1.5 Группы Volkswagen работает наиболее «утонченно»; и это при том, что агрегат еще был с небольшим пробегом. Это не мотор с характером, и звук у него не красивый и не спортивный. Он раскрывается лучше всего в средней части тахометра. Но в версии, которую мы испытывали, с коробкой DSG, он еще раз демонстрирует, что перед нами один из самых сбалансированных моторов в своем классе мощности.

Для повседневной эксплуатации его более чем достаточно благодаря отличной отзывчивости на низких и средних оборотах. Его можно раскручивать до 6.000 об/мин без признаков протеста, когда вы выбираете режим «Sport» в селекторе профилей вождения, который есть в стандартной комплектации. При спокойной езде средний расход будет около 7,5 л/100 км, тогда как если вы захотите раскрыть главную сильную сторону этого Cupra, то есть его шасси, расход поднимется примерно до 11 л/100 км.

За рулем Cupra Formentor: внедорожник, который таковым не кажется

Управление превосходное, а шасси более чем на высоте. Учтите, что при минимальных доработках оно выдерживает более чем вдвое больше мощности, чем предлагает 1.5 TSI. Поэтому электронный самоблокирующийся дифференциал XDS, который входит в стандартную комплектацию, будет вмешиваться нечасто. Но он здесь на случай необходимости, особенно чтобы обеспечить тягу при разгоне на выходе из поворотов в условиях низкого сцепления.

С кузовом, который немного выше, чем у Seat León, но ниже, чем у Ateca, с прогрессивным рулевым управлением, обеспечивающим точность и уверенность в равной мере, и многорычажной задней подвеской (не все автомобили группы на этой платформе оснащаются такими моторами, некоторые используют более простую торсионную балку), Cupra поражает своей подвижностью.

Совсем не похоже, что вы управляете внедорожником. И самое лучшее, что он не жертвует комфортом, по крайней мере с шинами и колесными дисками стандартной комплектации, размер 245/45-18. Это автомобиль, особенно рекомендуемый тем, кто ценит спортивную управляемость, но не хочет отказываться от комфорта, необходимого в повседневной жизни.

Завершает картину превосходное рабочее место водителя. Cupra придал Formentor индивидуальности не только снаружи, но и внутри: ощущение и внешний вид материалов, качество отделки и т. д. Спортивные сиденья, входящие в стандартную комплектацию, очень удобны и хорошо фиксируют тело, цифровая приборная панель чрезвычайно полная и допускает множество различных конфигураций… если уж искать недостатки, мне не нравятся сенсорные кнопки управления мультимедийной системой, без какого-либо подтверждения того, нажали вы их или нет, — то же самое мы уже видели при испытании Seat León.

Что касается задних мест, это тоже не сильная сторона: ширина ограничена, центральное сиденье узкое, а туннель трансмиссии делает Formentor плохим выбором для поездок с более чем двумя пассажирами сзади. Багажник объемом 450 литров вполне достаточен; под полом скрыто запасное колесо аварийного типа, входящее в стандартную комплектацию.

Оснащение и цена самого доступного Cupra Formentor

Базовая версия линейки Cupra Formentor с двигателем 1.5 TSI мощностью 150 л.с. стоит 29.670 евро для варианта с механической шестиступенчатой коробкой передач, с учетом рекламной скидки в 2.000 евро, которую предлагает марка. С автоматической коробкой DSG с двойным сцеплением цена возрастает на 2.200 евро.

Стандартная комплектация очень полная. Обратите внимание: колесные диски 18 дюймов, спортивные сиденья, трехзонный климат-контроль, полностью светодиодные фары, беспроводная зарядка для телефона, мультимедийная система с 10-дюймовым экраном, полная связь full link и cupra connect, цифровая приборная панель, интеллектуальный ключ, адаптивный круиз-контроль и предустановка фаркопа.

И опции недороги. Выделяется пакет Tech за 1.300 евро (по акции — 1.000 евро), который добавляет топовую мультимедийную систему с навигатором и 12-дюймовым экраном, заднюю камеру и ассистенты удержания полосы и выезда с полосы. За 1.300 евро можно добавить пакет Sond & Shine с аудиосистемой от BEATS и панорамной крышей. Пакет safety cool включает сигнализацию, подушку безопасности для колен и систему предотвращения столкновений за 800 евро.

Альтернативы Cupra Formentor 1.5 TSI 150 л.с.

Если сравнить его с некоторыми альтернативами, вы увидите, что цена очень конкурентоспособна. Среди более спортивных моделей BMW X2 sDrive 18i мощностью 136 л.с. стоит от 37.900 евро. Mercedes GLA 180 7g-DCT — от 37.800 евро. И ни у одного из них нет такой стандартной комплектации, как у Formentor.

Также и Audi Q2 35 TFSI с тем же мотором, который был бы ближе всего по цене: он стоит 30.190 евро, но к нему пришлось бы добавить минимум 3.500 евро за опции, чтобы приблизиться к оснащению Formentor.

Другой вариант — Seat Ateca с мотором 1.5 TSI мощностью 150 л.с. и отделкой FR, который стоит около 35.000 евро. В линейке Volkswagen самым похожим по цене внедорожником был бы T-Roc, который стоит 30.355 евро в отделке Sport с тем же мотором. И раз уж на то пошло, нельзя не упомянуть Cupra Formentor e-Hybrid, который в версии мощностью 204 л.с. стоит 36.640 евро.