Новый Audi Q2: за рулём самого маленького кроссовера Audi

Antonio Roncero @roncero_antonio 21 December 2020 8 min.

Входная модель в линейке кроссоверов Audi по-прежнему Audi Q2, который был представлен в 2016 году, и теперь получает обновление. Внешность изменилась, особенно снаружи. Также появились новые возможности для дополнительного оснащения.

Сохраняется выбор между бензиновыми и дизельными двигателями, хотя именно линейка TFSI привлекает наибольшее внимание. Пока Q2 — одна из немногих моделей в линейке Audi, которая не получает электрификацию, поэтому нельзя выбрать версии mild hybrid с экологическим знаком ECO DGT. Обновление также затрагивает самую мощную и спортивную версию — Audi SQ2.

Что изменилось в дизайне нового Audi Q2

Обновление внешности Audi Q2 не слишком глубокое. Изменились решётка радиатора, фары и бамперы. Но сохранился облик предыдущей модели, который по-прежнему отличается от дизайна остальных кроссоверов Audi, благодаря полигональной игре форм кузова. Размеры остались прежними: за счёт новых бамперов длина увеличилась лишь на два сантиметра.

Audi воспользовалась случаем и представила пять новых цветов. Один из них, зелёный «яблочный», — абсолютная новинка для Audi; остальные — два оттенка серого и два оттенка синего. На задних стойках декоративная панель, которую Audi называет «blade», может быть окрашена в цвет кузова или в серебристый, серый либо чёрный. Последние два варианта также могут применяться к нижним элементам кузова. Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, а теперь по желанию можно установить фары Matrix LED с динамическими указателями поворота.

В салоне изменения ещё более тонкие, чем в кузове, и в новом Audi Q2 не появилась цифровизация, как в последних моделях марки с четырьмя кольцами. Заметить новизну можно по вентиляционным решёткам климат-контроля и по набалдашнику рычага переключения передач. Также появилась новая микрофибровая обивка, которую Audi внедряет во многих моделях вместо Alcantara.

Неизменным в новом Audi Q2 остаётся ощущение очень высокого качества, которое передают органы управления. Здесь марка не скупится, и Q2 заслуживает отличной оценки. Доступное пространство также осталось прежним: для автомобилей такого размера — на среднем уровне, с багажником объёмом 405 литров, который при сложенных задних сиденьях в версиях с передним приводом увеличивается до 1050 литров. Версии quattro теряют 50 литров объёма. В этом случае задняя подвеска переходит от торсионной балки к многорычажной системе.

Линейка, оснащение и цены нового Audi Q2

Новая линейка Q2 в настоящее время предлагает два бензиновых двигателя TFSI и один TDI. Q2 30 TFSI оснащён трёхцилиндровым 1.0 мощностью 110 л. с., в паре с механической коробкой на шесть передач. 1.5 в Q2 35 TFSI — уже четырёхцилиндровый мотор мощностью 150 л. с., который может сочетаться с механической коробкой или роботизированной коробкой S tronic с двойным сцеплением.

В качестве варианта TDI на старте предлагается 2.0 мощностью 150 л. с., который работает исключительно с коробкой S tronic и полным приводом quattro с улучшенной муфтой. Этот мотор уже оснащён системой двойного впрыска AdBlue.

Позже линейка будет дополнена более мощным TFSI и базовой версией TDI мощностью 116 л. с.

Audi Q2 30 TFSI: 27 960 евро
Audi Q2 35 TFSI: 29 760 евро
Audi Q2 35 TFSI S tronic: 31 940 евро
Audi Q2 35 TDI quattro S tronic: 37 640 евро

Версии базовой комплектации включают в стандартное оснащение светодиодные фары, легкосплавные диски 16 дюймов, радио MMI radio plus с 7-дюймовым сенсорным экраном, Audi pre sense front, круиз-контроль, подогреваемые зеркала и датчики парковки сзади, а также многофункциональное рулевое колесо и сервисы, входящие в Audi connect Safety & Service.

Комплектация Advanced стоит на 2 140 евро дороже базовой. Это стартовая комплектация для 35 TDI quattro, который не предлагается в базовом исполнении. Она добавляет экстерьерные элементы линии Advanced, светодиодные задние фонари, диски 17 дюймов, интерфейс для мобильных телефонов, климат-контроль комфорт, мультимедийный экран 8,3 дюйма и «blade» серого цвета.

Что касается оснащения версий Advanced, Q2 S line подчёркивает спортивный характер. Доплата составляет 1 200 евро и добавляет элементы стиля S line на бамперах, порогах и blade на стойке C, а также спортивные сиденья, диски 18 дюймов, пакет ambient-подсветки, Audi drive select и, по желанию, спортивную ходовую часть.

Для версий 35 TFSI и 35 TDI можно выбрать комплектацию Black line, которая добавляет диски 19 дюймов, чёрные корпуса зеркал, пакет чёрного стиля и глянцевый чёрный blade.

Дополнительное оснащение: выгоднее пакетами

Все Audi Q2 стандартно оснащаются круиз-контролем, Audi pre sense front и системой помощи при трогании на уклоне. Среди систем помощи водителю, входящих в список опций, выделяются предупреждение о непреднамеренном выезде с полосы, помощник при парковке, адаптивный круиз-контроль, Audi pre sense basic и pre sense rear, предупреждение о непреднамеренной смене полосы и система предупреждения о перекрёстном движении сзади.

Список опций комфорта, мультимедиа и технологий очень широк, но особенно выгодны пакеты, которые собирает Audi: при покупке в комплекте экономия составляет более 30% по сравнению с отдельной покупкой элементов.

Например, пакет comfort включает Audi parking System plus, камеру заднего вида, электрически складываемые наружные зеркала, салонное зеркало с защитой от ослепления, регулировку поясничной поддержки сидений, электрическую дверь багажника, ambient-подсветку и комфортный ключ. Стоимость этого пакета — 1 975 евро для Q2 Advanced и 1 765 евро для S line.

Ещё один интересный пакет — технический, который примерно за 1 400 евро добавляет MMI Navigation plus, цифровую приборную панель Audi virtual cockpit, интерфейс для мобильных телефонов и систему Audi Sound System.

За рулём нового Audi Q2

Хотя трёхцилиндровый 1.0 — отличный вариант и уверенно разгоняет Q2, при одинаковом оснащении стоит, на мой взгляд, доплатить 1 800 евро за четырёхцилиндровый 1.5. Этот более совершенный мотор включает систему отключения цилиндров для экономии топлива, даёт на 40 л. с. больше, а главное — на 50 Нм больше максимального крутящего момента, при более широком диапазоне оборотов.

Это позволяет Q2 35 TFSI разгоняться с 0 до 100 км/ч почти на 2,5 секунды быстрее и гораздо лучше держаться на длинных передачах. Он, таким образом, быстрее, но и приятнее в управлении. При реальной эксплуатации расход будет таким же или даже меньше, чем у 30 TFSI, поскольку работает он заметно спокойнее. Средний реальный расход около 6,5–7 л/100 км вполне достижим без особых усилий. Плавность и мгновенность отклика — главные достоинства этого мотора, который всё чаще используется в Группе Volkswagen.

Жаль, что Q2 не получает версию mild hybrid этого мотора, которая устанавливается на другие модели марки, например на новый Audi A3. Кстати, коробка S tronic с двойным сцеплением особенно хорошо сочетается с этим мотором, хотя стоит она почти на 2 200 евро дороже.

Что касается динамики, различий с предыдущим Audi Q2 почти не заметно. Перед нами кроссовер, который ощущается за рулём почти как компактный автомобиль благодаря точности рулевого управления (теперь стандартно установлено прогрессивное рулевое управление с переменным передаточным числом) и хорошо контролируемым движениям кузова.

Можно выбрать подвеску с регулируемыми амортизаторами, но баланс стандартной спортивной подвески делает её необязательной. Эта спортивная подвеска, немного жёстче стандартной и с клиренсом, снижённым на 10 мм, доступна без доплаты в комплектации S line.

Альтернативы Audi Q2

Соперников у Audi Q2 с сопоставимым уровнем качества немного, что для многих может объяснить и его более высокую цену. Ближайший по этому параметру — MINI Countryman. Если отказаться от этого премиального преимущества, среди кроссоверов такого размера альтернативами будут Volkswagen T-ROC, DS 3 Crossback, Jeep Renegade, Ford Puma или Nissan Juke.