Nowy Audi Q2: za kierownicą najmniejszego SUV-a marki Audi

Model wejściowy w gamie SUV-ów Audi wciąż to Audi Q2, zaprezentowany w 2016 roku, który teraz przechodzi aktualizację. Zmiany są przede wszystkim estetyczne, zwłaszcza na zewnątrz. Pojawiły się też nowe możliwości w zakresie opcjonalnego wyposażenia.

Nadal można wybierać między silnikami benzynowymi a wysokoprężnymi, choć to właśnie wersje TFSI przyciągają najwięcej uwagi. Na razie Q2 jest jednym z nielicznych modeli w gamie Audi, który nie otrzymał elektryfikacji, dlatego nie można wybrać wersji mild hybrid z naklejką ECO DGT. Odnowienie obejmuje też najmocniejszą, sportową wersję, Audi SQ2.

Co zmienia się w wyglądzie nowego Audi Q2

Aktualizacja stylistyki Audi Q2 nie jest zbyt głęboka. Zmieniono grill, reflektory i zderzaki. Sylwetka pozostaje jednak taka sama jak w poprzedniku i nadal odbiega od designu, który charakteryzuje pozostałe SUV-y Audi, ze względu na wielokątne formy nadwozia. Wymiary pozostają bez zmian, a długość wzrasta zaledwie o dwa centymetry dzięki nowym zderzakom.

Audi wprowadza pięć nowych kolorów. Jeden z nich, zielone jabłko, to całkowita nowość w ofercie marki; pozostałe to dwa odcienie szarości i dwa odcienie niebieskiego. Dekoracyjny panel na słupkach tylnych, który Audi nazywa „blade”, może być malowany na kolor nadwozia lub w kolorze srebrnym, szarym bądź czarnym. Dwa ostatnie warianty można również zastosować w dolnych elementach nadwozia. Reflektory LED są standardem, a opcjonalnie dostępne są reflektory Matrix LED, z dynamicznymi kierunkowskazami.

We wnętrzu zmiany są jeszcze subtelniejsze niż na nadwoziu, a nowemu Audi Q2 nie towarzyszy cyfryzacja znana z najnowszych modeli marki z czterema kółkami. Trzeba się przyjrzeć, by zauważyć nowe kratki nawiewów klimatyzacji oraz gałkę dźwigni zmiany biegów. Pojawia się także nowa tapicerka z mikrofibry, którą Audi wprowadza w wielu modelach zamiast Alcantary.

Niezmienne w nowym Audi Q2 pozostaje odczucie bardzo wysokiej jakości, jakie przekazują elementy obsługi. Marka nie szczędzi tu wysiłku i Q2 zasługuje na celującą ocenę. Dostępna przestrzeń również pozostaje bez zmian: jak na auta tej wielkości ma przyzwoitą pojemność bagażnika wynoszącą 405 litrów, która po złożeniu tylnych foteli w wersjach z napędem na przód wzrasta do 1050 litrów. Wersje quattro tracą 50 litrów pojemności. W tym przypadku tylne zawieszenie zmienia się z belki skrętnej na układ wielowahaczowy.

Gama, wyposażenie i ceny nowego Audi Q2

Obecna gama Q2 obejmuje dwa silniki benzynowe TFSI oraz jeden TDI. Q2 30 TFSI korzysta z trzycylindrowego silnika 1.0 o mocy 110 KM, sprzężonego z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Silnik 1.5 w Q2 35 TFSI to już czterocylindrowa jednostka o mocy 150 KM, dostępna z manualną skrzynią biegów lub dwusprzęgłową S tronic.

Jako wersja TDI na starcie oferowany jest silnik 2.0 o mocy 150 KM, łączony wyłącznie ze skrzynią S tronic i napędem quattro, wyposażony w ulepszone sprzęgło. Silnik ten ma już system podwójnego wtrysku AdBlue.

W przyszłości gamę uzupełni mocniejsza wersja TFSI oraz wariant wejściowy TDI o mocy 116 KM.

• Audi Q2 30 TFSI: 27.960 euro
• Audi Q2 35 TFSI: 29.760 euro
• Audi Q2 35 TFSI S tronic: 31.940 euro
• Audi Q2 35 TDI quattro S tronic: 37.640 euro

Wersje z podstawowym wykończeniem obejmują standardowo reflektory LED, lekkie felgi aluminiowe 16-calowe, radio MMI plus z 7-calowym ekranem dotykowym, Audi pre sense front, tempomat, podgrzewane lusterka i czujniki parkowania z tyłu, a także kierownicę wielofunkcyjną oraz usługi zawarte w pakiecie Audi connect Safety & Service.

Wykończenie Advanced kosztuje 2.140 euro więcej niż wersja podstawowa. Jest to punkt wyjścia dla wersji 35 TDI quattro, która nie jest dostępna w wykończeniu bazowym. Dodaje ono zewnętrzne elementy linii Advanced, tylne lampy LED, felgi 17-calowe, interfejs do telefonów komórkowych, klimatyzację komfortową, multimedialny ekran 8,3 cala oraz szare elementy „blade”.

W wersjach Advanced Q2 S line stawia na sportowy wygląd. Dopłata wynosi 1.200 euro i dodaje stylistyczne elementy S line na zderzakach, progach i na słupku C, a także sportowe fotele, felgi 18-calowe, pakiet oświetlenia ambientowego, Audi drive select oraz, na życzenie, sportowy układ jezdny.

W wersjach 35 TFSI i 35 TDI można wybrać wykończenie Black line, które dodaje felgi 19-calowe, czarne obudowy lusterek, pakiet czarnych elementów stylistycznych oraz czarny błyszczący element „blade”.

Wyposażenie opcjonalne: korzystniej w pakietach

Wszystkie Audi Q2 mają standardowo tempomat, Audi pre sense front oraz system wspomagania ruszania pod górę. Do opcji zalicza się m.in. systemy wspomagania jazdy: ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa, asystent parkowania, adaptacyjny asystent jazdy, Audi pre sense basic i pre sense rear, alert o niezamierzonej zmianie pasa oraz system ostrzegania przed poprzecznym ruchem z tyłu.

Lista opcji komfortowych, multimedialnych i technologicznych jest bardzo szeroka, ale szczególnie warto zwrócić uwagę na pakiety skonfigurowane przez Audi, które pozwalają zaoszczędzić ponad 30% w porównaniu z cenami poszczególnych elementów zamawianych osobno.

Na przykład pakiet Comfort obejmuje Audi parking System plus, kamerę cofania, elektrycznie składane lusterka boczne, wewnętrzne lusterko antyolśnieniowe, regulację lędźwi w fotelach, elektryczną klapę bagażnika, oświetlenie ambientowe i kluczyk komfortowy. Cena tego pakietu wynosi 1.975 euro w wersjach Q2 Advanced, a od 1.765 euro w wersjach S line.

Innym ciekawym pakietem jest pakiet techniczny, który za około 1.400 euro dodaje nawigację MMI plus, cyfrowe zegary Audi virtual cockpit, interfejs do telefonów komórkowych oraz system Audi Sound System.

Za kierownicą nowego Audi Q2

Choć trzycylindrowy silnik 1.0 jest znakomitym wyborem i z łatwością napędza Q2, przy takim samym wyposażeniu warto dopłacić 1.800 euro za czterocylindrowy silnik 1.5. Jest to bardziej zaawansowana jednostka, wyposażona w system dezaktywacji cylindrów, który oszczędza paliwo, oferuje 40 KM więcej, a przede wszystkim 50 Nm większy maksymalny moment obrotowy, dostępny w szerszym zakresie obrotów.

Dzięki temu Q2 35 TFSI przyspiesza od 0 do 100 km/h o prawie 2,5 sekundy szybciej i znacznie lepiej radzi sobie podczas długiej jazdy na wyższych biegach. Jest więc szybszy, ale także przyjemniejszy w prowadzeniu. W rzeczywistym użytkowaniu zużywa tyle samo paliwa, a nawet mniej niż 30 TFSI, ponieważ pracuje z większym zapasem mocy. Średnie spalanie rzędu 6,5–7 l/100 km jest realne bez większego wysiłku. Płynność pracy i natychmiastowa reakcja na gaz to główne zalety tego silnika, który coraz częściej montowany jest w grupie Volkswagen.

Szkoda, że do Q2 nie trafia wersja mild hybrid tego silnika, która jest dostępna w innych modelach marki, na przykład w nowym Audi A3. Nawiasem mówiąc, dwusprzęgłowa skrzynia S tronic szczególnie dobrze współgra z tym silnikiem, choć jej dopłata wynosi prawie 2.200 euro.

Jeśli chodzi o zachowanie dynamiczne, trudno dostrzec różnice w porównaniu z poprzednim Audi Q2. Mamy do czynienia z SUV-em, który w prowadzeniu przypomina kompaktowy samochód, dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu (obecnie standardowo z progresywnym wspomaganiem kierownicy, o zmiennym przełożeniu) oraz dobrze kontrolowanym ruchom nadwozia.

Można wybrać zawieszenie z regulowanym tłumieniem, jednak równowaga zapewniana przez standardowe sportowe zawieszenie sprawia, że nie jest ono konieczne. Sportowe zawieszenie, nieco twardsze od standardowego i obniżone o 10 mm, można zamówić bez dopłaty w wykończeniu S line.

Alternatywy dla Audi Q2

Niewielu konkurentów Audi Q2 oferuje porównywalny poziom jakości, co dla wielu może uzasadniać jego wyższą cenę. Najbliższym rywalem w tym zakresie byłby MINI Countryman. Jeśli zrezygnujesz z tego dodatku „premium”, wśród SUV-ów tej wielkości alternatywami mogą być Volkswagen T-ROC, DS 3 Crossback, Jeep Renegade, Ford Puma lub Nissan Juke.

Galeria zdjęć Audi Q2

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverAudi Q218 wersji · od 35 010 €