Nieuwe Audi Q2: aan het stuur van de kleinste SUV van Audi

Het instapmodel van de SUV-reeks van Audi blijft de Audi Q2, die in 2016 werd gepresenteerd, en krijgt nu een update. Er zijn esthetische wijzigingen, vooral aan de buitenkant. Ook zijn er enkele nieuwigheden in de mogelijkheden voor optionele uitrusting.

De keuze tussen benzine- en dieselmotoren blijft behouden, al richt de samenstelling van het aanbod de aandacht vooral op de TFSI-versies. Voorlopig is de Q2 een van de weinige modellen in het gamma van Audi die niet geëlektrificeerd is, waardoor mild hybrid-versies met een ECO-sticker van de DGT niet mogelijk zijn. De vernieuwing betreft ook de krachtigste en sportieveling, de Audi SQ2.

Wat er verandert aan het ontwerp van de nieuwe Audi Q2

De esthetische update van de Audi Q2 is niet heel ingrijpend. De grille, de koplampen en de bumpers veranderen. Maar het beeld van het vorige model blijft behouden, dat nog steeds afwijkt van het ontwerp dat de andere SUV’s van Audi kenmerkt, door het spel van veelhoekige vormen in de carrosserie. De afmetingen blijven ongewijzigd en de wagen wordt slechts twee centimeter langer door de nieuwe bumpers.

Audi benut de gelegenheid om vijf nieuwe kleuren te introduceren. Eén daarvan, groen appel, is een absolute nieuwigheid bij Audi; de overige zijn twee grijstinten en twee blauwe tinten. Op de achterste stijlen kan het decoratieve paneel dat Audi “blade” noemt in de carrosseriekleur worden geverfd of in zilver, grijs of zwart. De laatste twee kunnen ook worden toegepast op de onderste delen van de carrosserie. De LED-koplampen zijn standaard, en nu kunnen optioneel ook de Matrix LED-koplampen worden gemonteerd, die dynamische knipperlichten bevatten.

Binnenin zijn de veranderingen nog subtieler dan aan de carrosserie, en de nieuwe Audi Q2 heeft niet de digitalisering gekregen zoals de nieuwste modellen van het merk met de vier ringen. Je moet goed kijken om te merken dat de luchtroosters van de airconditioning nieuw zijn, evenals de knop van de pookbediening. Ook de nieuwe microvezelbekleding is er, die Audi in veel modellen ter vervanging van Alcantara gebruikt.

Wat ongewijzigd blijft bij de nieuwe Audi Q2 is het gevoel van zeer hoge kwaliteit dat de bedieningselementen uitstralen. Hier spaart het merk geen moeite, en de Q2 verdient een uitstekend cijfer. De beschikbare ruimte blijft ongewijzigd: gemiddeld voor auto’s van dit formaat, met een kofferbak van 405 liter die tot 1050 liter groeit wanneer de achterbanken worden neergeklapt bij de versies met voorwielaandrijving. De quattro-versies verliezen 50 liter capaciteit. In dit geval evolueert de achterwielophanging van een torsie-as naar een multilinksysteem.

Gamma, uitrusting en prijzen van de nieuwe Audi Q2

Het nieuwe Q2-gamma combineert momenteel twee TFSI-benzinemotoren en een TDI. De Q2 30 TFSI gebruikt de 1.0 driecilinder met 110 pk, gekoppeld aan de handgeschakelde zesversnellingsbak. De 1.5 van de Q2 35 TFSI is een viercilinder met 150 pk en kan worden gecombineerd met de handgeschakelde versnellingsbak of de S tronic dubbelkoppelingsbak.

Als TDI-optie bij de lancering is er de 2.0 van 150 pk, uitsluitend gekoppeld aan de S tronic-versnellingsbak en de quattro-aandrijving, met een verbeterde koppelingsklauw. Deze motor beschikt al over het dubbele AdBlue-inspuitsysteem.

Later wordt het gamma aangevuld met een krachtigere TFSI en een instapversie van het TDI-gamma, die 116 pk zal hebben.

• Audi Q2 30 TFSI: 27.960 euro
• Audi Q2 35 TFSI: 29.760 euro
• Audi Q2 35 TFSI S tronic: 31.940 euro
• Audi Q2 35 TDI quattro S tronic: 37.640 euro

De versies met de basisafwerking bevatten standaard LED-koplampen, lichtmetalen velgen van 16 inch, MMI radio plus met 7-inch touchscreen, Audi pre sense front, cruisecontrol, verwarmbare buitenspiegels en achterste parkeersensoren, naast het multifunctionele stuur en de diensten die zijn inbegrepen in Audi connect Safety & Service.

De Advanced-afwerking kost 2.140 euro meer dan de basisversie. Het is het startpunt voor de 35 TDI quattro, die niet met de basisafwerking wordt aangeboden. Ze voegt de externe details van de Advanced-lijn toe, LED-achterlichten, velgen van 17 inch, interface voor mobiele telefoons, comfortklimaatregeling, multimediascherm van 8,3 inch en de “blade” in grijs.

Wat de Advanced-versies betreft, benadrukt de Q2 S line het sportieve imago. Het kost 1.200 euro extra en voegt S line-stijlelementen toe aan de bumpers, dorpels of de blade van de C-stijl, naast de sportstoelen, velgen van 18 inch, sfeerverlichting en, indien gewenst, een sportief onderstel.

Voor de 35 TFSI- en 35 TDI-versies kan men kiezen voor de Black line-afwerking, die velgen van 19 inch, zwarte spiegelbehuizingen, een zwart stijlpakket en de blade in glanzend zwart toevoegt.

Optionele uitrusting: beter via pakketten

Alle Audi Q2-modellen hebben standaard cruisecontrol, Audi pre sense front en het hellingshulpsysteem bij het optrekken. Onder de rijhulpsystemen die deel uitmaken van de optielijst vallen vooral de waarschuwing bij ongewild verlaten van de rijstrook, de parkeerassistent, de adaptieve rijassistent, de Audi pre sense basic en pre sense rear, de waarschuwing bij onopzettelijk van rijstrook wisselen en het achterste kruisverkeerwaarschuwingssysteem.

De lijst met comfort-, multimedia– of technologische opties is zeer uitgebreid, maar vooral de pakketten die door Audi zijn samengesteld, zijn interessant, omdat ze meer dan 30% besparing opleveren ten opzichte van de prijs van de afzonderlijke elementen.

Het comfortpakket bijvoorbeeld voegt het Audi parking System plus, de achteruitrijcamera, elektrisch inklapbare buitenspiegels, een anti-verblindingsbinnenspiegel, lendensteun voor de stoelen, een elektrisch bedienbare kofferbakklep, sfeerverlichting en de comfortsleutel toe. De prijs van dit pakket bedraagt 1.975 euro bij de Q2 Advanced en 1.765 euro vanaf de S line-versies.

Een ander interessant pakket is het technische pakket, dat voor ongeveer 1.400 euro MMI Navigatie plus, digitaal instrumentarium Audi virtual cockpit, de interface voor mobiele telefoons en het Audi Sound System toevoegt.

Achter het stuur van de nieuwe Audi Q2

Hoewel de 1.0 driecilinder een uitstekende keuze is en de Q2 met gemak voortbeweegt, lijkt het me bij gelijke uitrusting interessant om de 1.800 euro meer te betalen die de 1.5 viercilinder kost. Een geavanceerdere motor, met cilinderuitschakeling om brandstof te besparen, die 40 pk meer levert maar vooral 50 Nm meer maximumkoppel, binnen een ruimer toerengebied.

Hierdoor versnelt de Q2 35 TFSI bijna 2,5 seconden sneller van 0 naar 100 km/u en houdt hij veel beter stand bij rijden op hoge versnelling. Hij is dus sneller, maar ook prettiger om te rijden. En bij echt gebruik verbruikt hij evenveel of zelfs minder dan de 30 TFSI, omdat hij duidelijk ruimer bemeten is. Reële gemiddelden rond de 6,5 – 7 l/100 km zijn zonder veel moeite haalbaar. Soepelheid en directe respons zijn de belangrijkste kwaliteiten van deze motor, die steeds vaker wordt gebruikt binnen de Groep Volkswagen.

Jammer dat de Q2 de mild hybrid-versie van deze motor niet krijgt, die wel in andere modellen van het merk wordt gemonteerd, zoals in de nieuwe Audi A3. Trouwens, de S tronic dubbelkoppelingsbak past bijzonder goed bij deze motor, al kost hij bijna 2.200 euro extra.

Wat het dynamisch gedrag betreft, is het moeilijk verschillen te merken met de vorige Audi Q2. We hebben te maken met een SUV die aan het stuur gevoelens overbrengt die vergelijkbaar zijn met die van een compacte auto, dankzij de precisie van de besturing (nu met standaard progressieve besturing, met variabele overbrenging) en de goede controle over de bewegingen van de carrosserie.

Men kan kiezen voor een ophanging met variabele demping, maar het evenwicht van de standaard sportophanging maakt dat overbodig. Deze sportophanging, iets steviger dan de standaard en 10 mm lager, is zonder meerprijs verkrijgbaar bij de S line-afwerking.

De alternatieven voor de Audi Q2

Er zijn niet veel concurrenten van de Audi Q2 die een vergelijkbaar kwaliteitsniveau bieden, wat voor velen kan verklaren waarom hij ook de duurste is. De dichtstbijzijnde in dit opzicht is de MINI Countryman. Als je afziet van die “premium”-meerwaarde, zijn er onder SUV’s van dit formaat enkele alternatieven, zoals de Volkswagen T-ROC, de DS 3 Crossback, de Jeep Renegade, de Ford Puma of de Nissan Juke.

Fotogalerij Audi Q2

Technische fiche van deze auto

CrossoverAudi Q218 versies · vanaf 35.010 €