Новый Lamborghini Urus: вот самый мощный внедорожник в мире

С момента презентации концепт-кара мы с большим нетерпением ждали внедорожника от марки с логотипом быка. Пришлось подождать довольно долго, прежде чем увидеть его в окончательном варианте, но теперь это официально: новый Lamborghini Urus уже здесь. Итальянский внедорожник предстаёт как воплощение эксклюзивности и спортивности в своём сегменте, будучи совершенно уникальным в своём роде.

Многие считают, что слова «внедорожник» и «спортивный» не сочетаются в одной фразе, но Lamborghini доказала, что такое сочетание возможно. Новый Urus может похвастаться не только интерьером первоклассного качества, но и механикой, достойной лучших суперкаров мира. Но он не только быстрый, он ещё и практичный.

Перед нами первый Lamborghini, в салоне которого могут разместиться четыре пассажира со времён снятия с производства его предшественника, LM002. В то же время расположение двигателя не такое, к какому мы привыкли у марки с быком: он перенесён в переднюю часть. Кроме того, нельзя забывать и о чрезвычайно важном аспекте — его эстетике.

Новый Urus имеет спортивный дизайн, одновременно внушительный и агрессивный. В передней части угадываются едва заметные знакомые черты, напоминающие его братьев с задним расположением двигателя, Huracan и Aventador. А вот различия мы можем заметить в переднем бампере. Он по-прежнему демонстрирует отличную аэродинамическую работу, но во многом отличается от других решений марки.

Задняя часть более сдержанная: она имеет плавный и изысканный скат, но при этом сохраняет спортивную суть. Тем не менее Urus ломает все стереотипы своими оптическими блоками, которые во многом напоминают использованные на Centenario. Светодиодные фары придают ему более радикальный и агрессивный облик, что очень характерно для итальянских суперкаров.

Но ещё одной очень инновационной деталью его дизайна, без сомнения, является наличие четырёх дверей. У Urus двери без рамок, с целью сохранить спортивный дух в его концепции купе-внедорожника. Задние двери мешают колёсной арке, но обеспечивают удобный доступ в роскошный салон.

Оказавшись внутри, мы видим новейшие технологии рынка, но, безусловно, замечаем, что Audi заметно повлияла на разработку этого интерьера. Двойные экраны, которые мы видели в новых Audi A8 и A7, присутствуют и в Urus, как и руль, очень похожий на руль последних автомобилей немецкой марки. Но суть Lamborghini всё равно сохраняется.

Перейдём к важному вопросу: двигателю Urus. Впервые в истории марки Lamborghini решила перейти на турбомоторы. Внутри Urus находится мощный V8 объёмом 4.0 литра, развивающий 650 CV и 850 Нм крутящего момента. Это позволяет внедорожнику разогнаться до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Максимальный крутящий момент он выдаёт на очень низких оборотах — примерно от 2.500 до 4.500 — и это обеспечивает ошеломляющие ощущения.

С другой стороны, Urus оснащён полным приводом и различными режимами движения. Lamborghini не ограничилась режимами Strada, Sport и Corsa: с этим внедорожником она хотела сделать значительный шаг вперёд и обеспечить его функциональность на разных покрытиях. Режимы Terra, Sabbia и Neve позволят Urus справиться с любым покрытием. Этого также удаётся добиться благодаря распределению мощности, которое обеспечивает полный привод между обеими осями.

Трансмиссия нового Urus — это автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и восемью ступенями. Кроме того, у неё есть последовательный режим, позволяющий водителю по своему усмотрению управлять переключением. Ещё одной новинкой, дополняющей столь совершенный комплект, является система управляемых задних колёс. Мы видели её на Lamborghini Aventador S: на низкой скорости задние колёса поворачиваются в направлении, противоположном передним, а при более быстрой езде — в том же направлении. Это обеспечивает лучшее прохождение поворотов и гораздо более простую манёвренность.

На данный момент это основные новинки нового Urus , и, возможно, в скором времени мы увидим гибридную версию итальянского внедорожника. Компания заявила, что базовая цена для Европы составит 171.429 евро. Urus нацелен на прямую конкуренцию с BMW X6M, GLE 63S AMG и Porsche Cayenne Turbo.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверLamborghini UrusВерсий: 3 · от 265 895 €